每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

8月9日，上汽通用汽車宣布，經上汽集團黨委會決定，原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理。原泛亞汽車技術中心副總經理王從鶴接任泛亞汽車技術中心執行副總經理一職。原上汽集團總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車，擔任上汽通用汽車黨委書記。同時，由原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理一職，負責市場營銷的相關工作。

上汽通用汽車總經理盧曉（圖片來源：企業供圖）

自今年7月10日，上汽集團官宣王曉秋為公司第八屆董事會董事長，賈健旭擔任公司總裁之后。此后，上汽集團旗下各個板塊也迎來人事方面的全新“排兵布陣”。如，上汽大眾、華域汽車分別在7月18日、7月19日迎來了人事變動。

聚焦于上汽通用汽車的人事調整來看。新任總經理盧曉于1997年加入泛亞汽車技術中心，歷任中型車平臺總工程師、項目管理執行總監、泛亞汽車技術中心副總經理和執行副總經理等重要職務，主導過別克君威、君越，以及雪佛蘭邁銳寶等重要車型的研發，并成為通用全球平臺里第一位中國籍總工程師。

陸一于1999年加入上汽通用汽車， 2012年起調任至上汽集團，2023年回到上汽通用汽車擔任公司副總經理。在任職期間，他帶領上汽通用汽車大力推行營銷變革，構建起覆蓋線上線下全渠道的數字化營銷閉環，賦能終端銷售。

薛海濤自2007年加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱行政與公共關系總監、銷售公司市場與網絡總監、銷售公司副總經理、銷售公司總經理及上汽通用五菱副總經理等崗位。薛海濤屬于少壯派的汽車營銷人，先后打造了宏光MINIEV、五菱繽果等爆款車型和多個新能源技術品牌，并實現了五菱品牌的新能源轉型等。

王從鶴2003年加入上汽通用汽車，歷任泛亞汽車技術中心驅動系統部執行總工程師、上汽通用汽車奧特能智電平臺電動車項目執行副總工程師、泛亞汽車技術中心副總經理等職位。

而莊菁雄作為上汽通用汽車的一名“老兵”，曾參與上汽通用汽車的組建工作，并在上汽通用汽車多個重要崗位擔任過領導工作。2019年，莊菁雄調任至上汽集團。自2022年重回上汽通用汽車后，莊菁雄又在2023年5月開始執掌上汽通用汽車。從時間節點來看，莊菁雄重回上汽通用汽車的時候，正處于上汽通用汽車面向電動化、智能網聯化轉型的關鍵時期。

而復盤來看，上汽通用汽車智能化、電動化的層面的轉型正在加速。一方面，上汽通用汽車在近三年陸續推出了基于奧特能平臺打造的全新電動車型，實現公司在新能源領域的破局。在電動化的趨勢下，各家品牌都在轉型電動化，上汽通用汽車也在積極推進。目前，上汽通用汽車已經推出了基于奧特能電動平臺打造的凱迪拉克銳歌、別克E5、別克E4等車型。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

今年前7個月，上汽通用汽車旗下新能源汽車累計零售銷量超過5萬輛，同比增長41.6%。其中，別克GL8家族7月銷量8229輛，環比增長53%。

值得一提的是，今年以來，車市競爭激烈，上汽通用汽車方面稱其銷售思路調整和經營質量都在不斷優化。上汽通用汽車方面表示，公司重視與產業鏈伙伴和經銷商伙伴的互利共贏，采取了一系列快速、有力的措施，改變產銷關聯模式，已經連續多個月有效降低庫存，終端零售穩步向上。同時，加強對經銷商的商務政策扶持，紓解渠道壓力，實現量利平衡等。

在合資車企被詬病的智能化方面，上汽通用汽車也在加速布局。比如，其進行了VIP智能電子架構、全新一代VCS智能座艙、全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統等智能技術的研發和普及。去年11月，上汽通用汽車針對中國市場成立“軟件及數字化中心”。

據了解，目前上汽通用汽車整個數字化產品的開發流程100%由中國本土團隊獨立完成。別克和雪佛蘭已經實現了數字化產品100%本土化研發，到今年10月，凱迪拉克系列車型的數字化功能研發也將迎來全面本土化。

上汽通用汽車方面表示，在股東雙方的全力支持下，全新的領導團隊將繼續加快企業在電動化、智能化賽道上的轉型步伐，聚焦技術、產品和營銷的創新突破。而從市場競爭來看，各家合資車企都進入到全新的電動化時代，國內自主品牌也在快速爭奪市場。如何保持和挖掘上汽通用汽車多年沉淀的優勢、如何抓住創新點進行變革，這將考驗新一任掌門人及全新團隊的智慧。