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兩市延續震蕩,滬指半日收跌0.07%

每日經濟新聞 2024-08-13 12:52:40

每經記者 劉明濤    每經編輯 葉峰    

今日上午A股延續震蕩,半日成交額不足3000億元。截止到上午收盤,上證指數跌0.07%報2856.09點,深證成指跌0.27%報8351.13點,創業板指跌0.07%報1591.32點,科創50指數跌0.29%報705.31點,北證50跌0.26%。

資金面,央行公告稱,為維護銀行體系流動性合理充裕,8月13日以固定利率、數量招標方式開展了3857億元7天期逆回購操作,操作利率1.70%。

消息面,國家發改委、商務部發布2024年農產品進口關稅配額再分配公告,公告指出,持有2024年小麥、玉米、大米、棉花、食糖進口關稅配額的最終用戶,當年未就全部配額數量簽訂進口合同,或已簽訂進口合同但預計年底前無法從始發港出運的,均應將其持有的關稅配額量中未完成或不能完成的部分于9月15日前交還所在地發展改革委、商務主管部門。國家發展改革委、商務部將對交還的配額進行再分配。對9月15日前沒有交還且年底前未充分使用配額的最終用戶,國家發展改革委、商務部在分配下一年農產品進口關稅配額時對相應品種按比例扣減。

板塊方面,軍工股領漲,新余國科漲13%,捷強裝備漲8%,星網宇達、長城軍工漲逾6%,晨曦航空漲逾4%。半導體震蕩反彈,中晶科技盤中一度漲停再創階段新高。


近期多項政策驅動換船需求加速釋放,比如加快高能耗高排放老舊船舶報廢更新,推動新能源清潔能源船舶發展。支持內河客船10年以上、貨船15年以上以及沿海客船15年以上、貨船20年以上船齡的老舊船舶報廢更新。

當前船舶行業高景氣度持續,多船型接力放量,船廠盈利能力不斷改善,供需緊張或驅動船價持續創新高,龍頭公司業績彈性大。疊加新船訂單向大型化、高端化、雙燃料方向發展,龍頭公司建造大型船舶技術全球領先,未來優質高價訂單競爭力強,我國高產能、高技術水平船廠有望優先受益。

這里,通過整合多家券商最新研報信息,介紹4家公司,僅供參考。

1、中科海訊

為了滿足新型水聲裝備數據處理的需求,實現水聲數據處理核心器件的技術自主可控及產品國產化,公司正在開展數據處理核心芯片的研制工作。我國的海洋安全面臨著日趨嚴峻的挑戰,聲吶裝備領域新品研制及更新換代的需求呈現穩步增長的態勢,前景廣闊。

2、中國船舶

經過十余年周期低谷時的產能出清后,疫情后的訂單潮以及綠色更新訂單讓全球船廠產能持續緊張。訂單覆蓋率保持高位,新造船價持續增長。同時通過對比調整通脹后的歷史最高船價,當前船價仍有充足的上升空間。目前船價上升,美元升值而鋼價下降,利好中國船廠利潤兌現。作為中國造船龍頭的中國船舶未來可期。

3、中國動力

目前船舶行業正處于此輪周期景氣上行階段,訂單有望隨船價保持量價齊升趨勢,產業鏈將持續受益。公司作為我國船舶動力系統科研生產核心力量,在供需錯配以及價格與成本出現剪刀差的背景下,未來市場份額及盈利能力有望進一步提升。

4、中國海防

公司在特裝電子行業方向上,能夠提供從芯片級、模塊級、設備級到系統級的整套一體化測角解決方案。相關技術和產品處于國內領先地位,并達到國外同期先進水平,部分產品填補多項國內空白,為神舟系列飛船、第四代核電技術示范工程提供服務。

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今日上午A股延續震蕩,半日成交額不足3000億元。截止到上午收盤,上證指數跌0.07%報2856.09點,深證成指跌0.27%報8351.13點,創業板指跌0.07%報1591.32點,科創50指數跌0.29%報705.31點,北證50跌0.26%。 資金面,央行公告稱,為維護銀行體系流動性合理充裕,8月13日以固定利率、數量招標方式開展了3857億元7天期逆回購操作,操作利率1.70%。 消息面,國家發改委、商務部發布2024年農產品進口關稅配額再分配公告,公告指出,持有2024年小麥、玉米、大米、棉花、食糖進口關稅配額的最終用戶,當年未就全部配額數量簽訂進口合同,或已簽訂進口合同但預計年底前無法從始發港出運的,均應將其持有的關稅配額量中未完成或不能完成的部分于9月15日前交還所在地發展改革委、商務主管部門。國家發展改革委、商務部將對交還的配額進行再分配。對9月15日前沒有交還且年底前未充分使用配額的最終用戶,國家發展改革委、商務部在分配下一年農產品進口關稅配額時對相應品種按比例扣減。 板塊方面,軍工股領漲,新余國科漲13%,捷強裝備漲8%,星網宇達、長城軍工漲逾6%,晨曦航空漲逾4%。半導體震蕩反彈,中晶科技盤中一度漲停再創階段新高。 近期多項政策驅動換船需求加速釋放,比如加快高能耗高排放老舊船舶報廢更新,推動新能源清潔能源船舶發展。支持內河客船10年以上、貨船15年以上以及沿海客船15年以上、貨船20年以上船齡的老舊船舶報廢更新。 當前船舶行業高景氣度持續,多船型接力放量,船廠盈利能力不斷改善,供需緊張或驅動船價持續創新高,龍頭公司業績彈性大。疊加新船訂單向大型化、高端化、雙燃料方向發展,龍頭公司建造大型船舶技術全球領先,未來優質高價訂單競爭力強,我國高產能、高技術水平船廠有望優先受益。 這里,通過整合多家券商最新研報信息,介紹4家公司,僅供參考。 1、中科海訊 為了滿足新型水聲裝備數據處理的需求,實現水聲數據處理核心器件的技術自主可控及產品國產化,公司正在開展數據處理核心芯片的研制工作。我國的海洋安全面臨著日趨嚴峻的挑戰,聲吶裝備領域新品研制及更新換代的需求呈現穩步增長的態勢,前景廣闊。 2、中國船舶 經過十余年周期低谷時的產能出清后,疫情后的訂單潮以及綠色更新訂單讓全球船廠產能持續緊張。訂單覆蓋率保持高位,新造船價持續增長。同時通過對比調整通脹后的歷史最高船價,當前船價仍有充足的上升空間。目前船價上升,美元升值而鋼價下降,利好中國船廠利潤兌現。作為中國造船龍頭的中國船舶未來可期。 3、中國動力 目前船舶行業正處于此輪周期景氣上行階段,訂單有望隨船價保持量價齊升趨勢,產業鏈將持續受益。公司作為我國船舶動力系統科研生產核心力量,在供需錯配以及價格與成本出現剪刀差的背景下,未來市場份額及盈利能力有望進一步提升。 4、中國海防 公司在特裝電子行業方向上,能夠提供從芯片級、模塊級、設備級到系統級的整套一體化測角解決方案。相關技術和產品處于國內領先地位,并達到國外同期先進水平,部分產品填補多項國內空白,為神舟系列飛船、第四代核電技術示范工程提供服務。

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