每經記者 李星    每經編輯 裴健如

隨著宋L DM-i萬人車交車活動的舉行，比亞迪位于鄭州的超級工廠開始被外界所關注。

“目前鄭州基地不到一分鐘就能下線一臺新能源車，30秒就能下線一塊動力電池電芯。”日前，比亞迪王朝網總經理路天介紹稱。

8月14日，河南人才市場公眾號對外發布“鄭州比亞迪招聘5000人”的消息。招聘信息顯示，8月，鄭州比亞迪啟動今年第二次大規模招聘，招聘工種類型為普通操作工，所有招聘崗位均為比亞迪直招，崗位薪資最高7500元/月，入職即享五險一金。

圖片來源：河南人才市場微信公眾號

8月16日，《每日經濟新聞》記者致電鄭州比亞迪招聘中心，相關工作人員告訴記者，目前工廠對外招的是普通操作工，時間截至8月底。“現在主要是為第十一事業部（主要承擔公司各車型的四大工藝）招聘普通操作工，已有2000多人到崗。”上述相關工作人員稱，工廠對普通操作工要求不高，只要有初中及以上學歷、年齡在18~45歲、體檢合格，就基本可以。

招聘5000人以擴充產能

作為比亞迪布局在中部地區的重要生產基地，鄭州比亞迪于2021年9月與鄭州航空港區簽約，37天內實現項目開工，17個月順利投產。

官方數據顯示，2023年4月，鄭州比亞迪工廠正式投產，當年完成產值334.7億元，生產整車超20萬輛，生產動力電池及儲能7GWh。“鄭州基地是比亞迪目前連片面積最大的整車基地，可進行全產業鏈核心環節的生產制造，如整車、核心零部件、電池等。”路天表示。

圖片來源：河南人才市場微信公眾號

公開資料顯示，鄭州比亞迪工廠共劃分為三期項目（一期、二期為整車生產項目），其中一期工程用地面積超4104畝，規劃產能為40萬輛；二期用地3838畝；三期用地2500畝，為新能源動力電池項目。“一期、二期工廠已投產，三期工廠正在建設中。”上述鄭州比亞迪招聘中心相關工作人員告訴記者，隨著宋L DM-i的熱銷，產能需求上來，工廠訂單完不成，亟需擴充產能。

官方數據顯示，基于新一代插混整車平臺打造的宋L DM-i，主要在鄭州基地生產。日前，比亞迪第十一事業部相關負責人在直播中也表示，當前，提升產能最大的制約因素是人力問題，最為緊缺的是一線操作員工。

記者從比亞迪方面了解到，比亞迪鄭州工廠除生產宋L DM-i外，也是宋Pro、海豹DM-i、豹5三款車型的重要生產基地。“園區現有3.6萬人，滿產后總用工將增至5萬人。現在一線操作工人和技能工人數量比約為1∶1。”今年7月，鄭州比亞迪人力資源部門負責人曾對外表示。

記者查閱河南人才市場公眾號發布的招聘信息發現，在發布5000人招聘信息前，該公眾號分別于8月8日和8月12日發布過兩次招聘操作工（5600人）和技工（1100人）的公告，薪資最高達9000元。“這主要是在為第十五事業部招聘，主要生產配件，已結束招聘。而十一事業部為生產制造總廠。”上述鄭州比亞迪招聘中心相關工作人員告訴記者。

海內外市場雙線擴產

比亞迪董事長王傳福在比亞迪2023年度財報會上表示，2024年，比亞迪銷量將在2023年基礎增長20%以上。以此推算，比亞迪在2024年設定的內部銷量目標約為360萬輛。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

而銷量的增長，也意味著產能需求的提升。在7月8日舉辦的2024深圳市深汕特別合作區產業投資大會上，比亞迪與深汕特別合作區完成深汕比亞迪汽車工業園三期項目簽約，項目總投資65億元，建設電池Pack線及新能源汽車核心零部件工廠。

值得注意的是，比亞迪在擴充國內產能的同時，也在加速海外工廠的布局。7月4日，規劃年產能15萬輛的比亞迪泰國工廠竣工，比亞迪第800萬輛新能源汽車也在該工廠下線。7月8日，比亞迪與土耳其工業和技術部簽署投資建廠協議。根據協議，比亞迪將在土耳其投資約10億美元，建立年產能15萬輛汽車的工廠和研發中心，該工廠計劃于2026年年底投產。

而就在比亞迪泰國工廠首輛車下線前，比亞迪烏茲別克斯坦工廠的首批量產新能源汽車已完成下線。按照協議，比亞迪烏茲別克斯坦工廠將分三期完成投資，實現每年30萬輛的產能。其中，第一階段規劃年產能為5萬輛。除此之外，比亞迪在歐洲的匈牙利和拉美的墨西哥和巴西均有產能規劃。

民生證券研報表示，2024年比亞迪將加大海外市場投入，在巴西、烏茲別克斯坦、匈牙利、印尼布局工廠，同時加速出口，預計比亞迪出海有望在歐洲、東南亞迎來快速發展。

摩根大通方面則預計，到2026年，比亞迪全球交付量將達到600萬輛，其中約150萬輛將來自海外市場。