每經編輯 程鵬    

據極目新聞8月17日報道，近日，社交平臺有賬號發布消息，稱掛綠牌的特斯拉Cybertruck現身天津街頭，引發熱議。有人說它帥，有人覺得丑，還有人覺得設計過于超前。

有網友稱，該車或是通過平行進口的渠道購買的。8月17日，記者以消費者的身份咨詢了特斯拉中國及從事平行進口業務的公司，了解此事。

現身街頭（社交平臺截圖）圖片來源：

極目新聞

公開信息顯示，特斯拉Cybertruck中文名為特斯拉賽博越野旅行車，又被稱為特斯拉皮卡。據報道，今年1月，該車型在上海、西安、杭州等城市開啟巡展。

據悉，Cybertruck通體采用不銹鋼材料，車身大面積使用直線、平面等元素，整車重量達3噸以上，同時運用800V高壓架構以提升充電速度，可通過特斯拉超級充電樁在15分鐘內充至235公里的續航里程。自2019年11月正式亮相以來，特斯拉Cybertruck吸引了全球各地的目光，此后4年它的一再難產更是吊足了市場的胃口。

國內皮卡車型在市場定位、使用場景及政策法規等方面與美國市場存較大差異。馬斯克曾表示Cybertruck在中國很難合法上路。今年6月，馬斯克在特斯拉股東大會表示，特斯拉必須要生產符合中國、歐盟標準的Cybertruck“特供版”車型，然后才能出口。

8月17日，特斯拉天津某門店工作人員稱，該門店暫時無法銷售這款車。網傳現身天津街頭的特斯拉賽博越野旅行車，可能是通過平行進口的渠道進入國內的，“這個車不是特斯拉官方賣的，平行進口買這個車比較貴，售價超過250萬元。”

特斯拉天津另一門店工作人員也表示，該門店暫時無法預訂這款車，“網傳現身天津街頭那輛車，是通過平行進口的渠道從國外買來的，得260多萬。”

特斯拉西北某交付中心工作人員稱，目前未接到公司關于這款車在國內可以交付上路的通知。之前這款車在國內巡展過，網上有些照片可能是巡展時拍攝的。

相關車型（官網截圖）

特斯拉中國一位客服證實，特斯拉中國官方暫時沒有在國內銷售這款車，也沒有交付計劃。不排除有消費者以平行進口的方式購買這款車，如果能上牌上路，肯定是按照相關部門的規定執行的。該公司內部暫時未接到關于此事的相關通知，也不便去核實這款車現身天津街頭的信息。關于這款車的最新進展，可關注官網信息。

特斯拉中國另一名客服也表示，特斯拉中國官方暫時未在國內銷售這款車，目前也沒有交付計劃，只是展示，供消費者觀看。

17日，記者還以消費者身份咨詢了天津多家從事平行進口業務的公司。其中一家公司工作人員稱，他近日看到有這款車到達天津港，“我在拆箱時看到的，但不讓拍照。”不過，通過平行進口公司在天津港購買這款車還要等一段時間，車到港后得先做試驗、3C認證等，價格現在也沒出來。對于網傳這款車現身天津街頭，該工作人員表示不清楚，“可能是車輛試驗時被拍到了。”

目前，天津交管、天津港等部門，暫未就此事披露相關情況。

特斯拉此前計劃每年生產20萬輛Cybertruck，但去年10月，馬斯克稱訂單量已經達到100萬輛。不過高價版本的Cybertruck續航里程低于最初的預測，不少客戶傾向于更便宜的版本。

8月13日，央視財經消息，據外媒報道，特斯拉網站顯示，特斯拉已停止接受售價為6.1萬美元的最便宜版本電動皮卡Cybertruck的訂單，而售價為10萬美元版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內交付。據證券時報，業內分析師指出，這一調整可能表明Cybertruck的需求低于預期。

值得關注的是，特斯拉Cybertruck此前還被曝出大量召回。據證券時報8月13日報道，今年6月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，特斯拉將召回部分2024款Cybertruck，共計11688輛。

召回原因為：電流過大會導致前擋風玻璃雨刮器電機控制器失靈，雨刮器失靈會降低能見度，從而增加撞車風險。特斯拉售后服務部門將免費更換雨刮器電機。

此外，因后備箱蓋帆形飾板可能粘貼不當，存在脫落風險，特斯拉還將召回11383輛2024款Cybertruck。特斯拉售后服務部門將在必要時使用粘合促進劑和壓敏膠帶，或免費更換缺失的飾板。

根據分析師Troy Teslike的數據，6月26日的大規模召回覆蓋了70%以上已生產的特斯拉Cybertruck車型。特斯拉尚未在其季度交付和生產報告中披露已向消費者交付了多少輛Cybertruck。美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉已對其2024款Cybertruck進行了四次召回。

近兩年，電動化風潮席卷皮卡領域，各大廠商紛紛進軍電動皮卡市場。不過，從產業層面來看，受到消費習慣等因素影響，皮卡市場長期以來被看作較為“小眾”的市場。

有分析指出，未來，隨著充電基礎設施的不斷完善，技術創新的持續突破，以及新能源皮卡文化的逐步普及，皮卡用戶對于新能源車型的接受度有望進一步提升。

編輯|程鵬 杜波

校對|趙慶

封面圖片來源：截圖 極目新聞

每日經濟新聞綜合自極目新聞（記者：沈外）、證券時報、第一財經、財聯社