8月21日，數字貨運平臺滿幫集團（YMM.US）于美股盤前發布了2024年第二季度業績報告，再次展現穩健的增長勢頭和卓越的財務表現。報告期內，滿幫實現營業收入27.6億元（人民幣，下同），同比增長34.1%，非美國會計準則下的調整后營業利潤達到了7.0億元，同比增長55.1%；非美國會計準則下的調整后凈利潤達到了9.7億元，同比增長34.3%，均創歷史新高，再次超出市場預期，彰顯了公司強勁的盈利能力和持續的增長潛力。

滿幫集團董事長張暉表示，回顧2024年上半年，面對復雜多變的宏觀環境，滿幫繼續堅定地推動物流行業的數字化智能化，賦能企業更具物流競爭力。憑借持續優化拉新首履運營，發貨貨主月活再次破峰。通過“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”的供給側組合拳，高質量運力不斷增加。展望下半年，滿幫有信心引領物流行業降本增效，為用戶、為社會創造更大的價值。

數字化智能化物流作用凸顯 平臺履約訂單量再創新高

物流是實體經濟的“筋絡”，是國民經濟先導性、戰略性產業，連接生產、消費與貿易，降低物流成本、提升經濟運行效率是我國多年來的部署。今年7月，《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》（以下簡稱《決定》）再次強調，完善流通體制，加快發展物聯網，健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會物流成本。同時，《決定》明確提出，要“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。

滿幫恰是作為物流行業新質生產力的代表之一，持續加大數字化智能化基建投入，通過數實融合的方式推動物流降本增效。滿幫二季度財報顯示，數字化智能化物流取代持續替代傳統線下物流的效能不斷加強，報告期內平臺履約單量達到了4,910萬單，再創歷史新高。放眼上半年，集團履約訂單量增速超出全國公路貨運量增速，同比增長達25%。

“新新結合”實現創新發展。新能源車迎來歷史性時刻，乘聯會8月8日發布的最新數據顯示,7月新能源車在國內市場的零售銷量占有率達到51%,首次超過油車，車市整體結構發生巨大轉變。在貨運領域，新能源車滲透率也保持快速增長態勢，滿幫也在積極推動新能源運力發展。2024年上半年，滿幫履約訂單中新能源運力占比接近20%，新能源運力訂單增速翻倍。

平臺雙端規模效應加強 賦能企業更具物流競爭力

平臺履約訂單量成績單亮眼的背后，是貨主、司機用戶數據增長帶來的雙邊規模化效應。二季度，滿幫發貨貨主月活、履約活躍司機、履約率等關鍵指標均創下歷史新高。

二季度，滿幫發貨貨主月活再次破峰，達到265萬，同比提升32.8%。對此，張暉在盤前召開的投資人電話會上總結，滿幫致力于成為千萬中小貨主的一站式發貨入口，持續關注多渠道的高質量拉新獲客。二季度滿幫的日均首履用戶數再創新高。同時，滿幫進一步關注新手期貨主的使用體驗，通過精細化的運營手段，提升了貨主首次履約后的使用頻次和轉化效率。

在司機方面，截至二季度，滿幫過去12個月的履約活躍司機數量達到了398萬，創下新峰值。高黏性得益于“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”的供給側組合拳，以及以流量分發和權益分配為抓手牽引的運力良性增長，促進了更高的接單速度和履約效率。

受“好貨、好車”雙向驅動，報告期內，滿幫履約率在上一季度的基礎上繼續提升，達到了33.7%，為歷史新高。在平臺直客貨主規模持續高增長的趨勢下，直客履約訂單占比也來到48%的新高點。利用滿幫作為新質生產力降低企業物流成本、提升物流競爭力，已成為越來越多企業直客的心智共識。滿幫表示，隨著平臺產品服務的不斷升級，以及貨運匹配服務基礎設施的不斷完善，有信心推動整體履約率實現進一步的提升。

獲多家國際大行及長線基金增持

穩健的業績和持續的創新能力吸引了眾多機構，尤其是大型長線機構對于滿幫的增持和建倉。二季度，包括摩根大通、摩根士丹利、野村證券及高盛等國際知名金融機構的資管部門均大幅加倉滿幫。另外，頂級長線基金富達國際和景林資產也在本季度繼續增持，以6月28日收盤價計算，兩家機構對滿幫的持倉金額超過3.5億美元。歐洲頂級外資銀行挪威銀行以及瑞士知名資產管理公司百達（Pictet）亦在二季度重新建倉滿幫，眾多專業投資者的加碼，顯示了市場對于滿幫長期價值的認可和堅定信心。

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