每經記者 李星    每經編輯 裴健如

伴隨著小米集團首次披露汽車業務季度成績單，“小米賣一輛車虧6萬多”相關話題也迅速登上熱搜。

“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”8月21日晚間，小米集團董事長雷軍回應稱。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

8月21日晚間，小米集團發布的2024年第二季度財報顯示，小米集團第二季度總收入約888.88億元，同比增長32%；經調整凈利潤為62億元，同比增長20.1%，其中包括智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損18億元。以此推算，小米SU7的單車虧損額超6萬元。

值得注意的是，不只是小米汽車，不少新勢力企業也仍面臨虧損的境遇。蔚來董事長李斌曾多次公開表示，“造車是一件很燒錢的事，沒有200億元的資金準備，最好別進來”。

對于智能電動汽車等創新業務的虧損，小米集團總裁盧偉冰在小米汽車2024年中期業績電話會上分析稱，這主要有兩個主要原因：一是小米汽車規模還比較小，還在持續投入的階段；二是小米汽車對第一輛車投入非常大，這些投入消化還需要一段時間。“隨著小米汽車未來規模不斷提高，產能不斷挖掘，交付能力上來，相信虧損會進一步收窄。”盧偉冰稱。

“我們現在的訂單非常穩定，新增訂單也非常不錯，所以我們對全年的交付、成本的控制、毛利率的不斷提升，也更加有信心。”盧偉冰表示。

首個完整交付季度毛利率達15.4%

財報顯示，2024年第二季度，小米集團智能電動汽車等創新業務總收入為64億元，其中智能電動汽車收入62億元，其他相關業務收入2億元。

“這充分體現了小米汽車的產品競爭力、成本的控制能力和交付能力，可以讓我們繼續高強度地投資未來，提升后續產品的競爭力。”盧偉冰稱，公司對小米汽車未來新訂單的鎖定、交付以及毛利率的提升等，都充滿了信心。

圖片來源：小米集團公告

值得一提的是，小米汽車首個完整交付季度已經實現了毛利率為正。財報顯示，2024年第二季度，智能電動汽車等創新業務毛利率為15.4%。

“強勁的毛利率，得益于我們高于預期的交付量、供應鏈給到我們的支持，以及我們周邊分派產品的貢獻。”盧偉冰解釋稱。

官方數據顯示，2024年第二季度，小米SU7累計交付約2.73萬輛。“小米汽車工廠已于2024年6月開啟雙班生產，并于2024年7月進行了產線調優維護，以后每個月小米SU7的交付量都會持續提升。”盧偉冰稱，小米SU7全年10萬輛交付目標會在11月提前完成，2024年全年將沖刺12萬輛交付目標。目前，公司還在不斷挖掘小米汽車工廠的潛力。

按照規劃，小米汽車在北京經開區分兩期規劃建設了整車制造工廠，其中一期占地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。“工廠（小米汽車一期工廠）建設了六大核心車間——沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、壓鑄車間、電池車間。滿產情況下，小米汽車工廠每76秒就有一臺小米SU7下線。”小米集團董事長雷軍曾對外表示。

年底計劃開設220家銷售門店

據悉，小米集團在決定造車之初就拿出了100億美元，作為用于未來十年造車的現金儲備，其中首期投入100億元。

今年第二季度，小米集團智能電動汽車等創新業務分部研發開支呈現大幅增長，從2023年第二季度的46億元增長至55億元，同比增長20.7%。“充沛的現金，是我們核心業務以及新業務能夠持續發展的重要基礎。”小米集團方面表示。

據盧偉冰介紹，截至2024年6月30日，小米集團現金儲備為1410億元，同比增長24.5%。同時，公司也積極在公開市場回購股票。“今年以來，小米集團的股票回購金額達約36.8億港元。”盧偉冰表示，公司計劃在公開市場繼續回購小米集團股票。

圖片來源：每經記者 李星 攝

與此同時，小米集團還在持續拓展小米汽車的新零售網絡。官方數據顯示，截至6月底，小米汽車門店已入駐全國30城，累計87家門店開業。“截至目前，小米汽車的銷售門店已經超過了100家，計劃在今年年底開設220家，覆蓋全國59個城市。”盧偉冰對外透露稱。

封面圖片來源：視覺中國