每經(jīng)編輯 黃勝    

8月26日下午，華為舉行鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了問界新M7 Pro版，并首次亮相了華為與江淮汽車合作打造的第二款車型、鴻蒙智行旗下首款轎跑SUV智界R7，目前智界R7已開啟預(yù)約。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

余承東：?jiǎn)柦缧翸7 Pro版每賣一輛虧2萬～3萬元，將成為25萬級(jí)最好的SUV

在此次發(fā)布會(huì)上，問界新M7 Pro迎來上市。新車定位中大型增程SUV，搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，根據(jù)座椅布局和驅(qū)動(dòng)方式的不同，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬~28.98萬元。

賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)表示，問界新M7 Pro的交付周期在2~4周，計(jì)劃上市第一周的交付量超過3000輛；上市首月交付量計(jì)劃超過1萬輛。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，值得一提的是，余承東現(xiàn)場(chǎng)表示：“問界新M7 Pro版每賣一輛虧2萬～3萬元，將成為25萬級(jí)最好的SUV，我們希望能讓更多的用戶體驗(yàn)到智能駕駛的技術(shù)和樂趣。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，問界新M7的交付量分別為約為3.1萬輛、1.8萬輛、2.5萬輛、1.1萬輛、0.7萬輛、1.8萬輛和1.7萬輛。從上述數(shù)據(jù)可以看出，盡管問界新M7依然處于熱銷狀態(tài)，但近幾個(gè)月的表現(xiàn)與年初月銷2萬~3萬輛相比仍有差距，問界新M7需要一款新配置車型來提振銷量。

另一方面，伴隨著新能源車智能化的普及，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可華為的智能駕駛功能。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近八成用戶在購(gòu)車時(shí)，被問界新M7 Ultra智駕功能所吸引；超六成的用戶因?yàn)閱柦缧翸7 Ultra的智駕功能，最終放棄了其它對(duì)比的車型。

在這樣的背景下，一款售價(jià)更低且具備較高智能駕駛功能的問界M7車型——問界新M7 Pro，被推向了市場(chǎng)。據(jù)了解，相比Ultra版本車型，問界新M7 Pro的售價(jià)降低了4萬元。

據(jù)悉，問界新M7 Pro售價(jià)能夠下探的原因之一是其搭載了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版智能駕駛系統(tǒng)，這是一套不依賴激光雷達(dá)的視覺融合智駕方案。

盡管搭載的是基礎(chǔ)版HUAWEI ADS，但問界新M7 Pro依靠3顆毫米波雷達(dá)、10個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件，以及華為自研的視覺與雷達(dá)融合感知算法，具備主動(dòng)安全、泊車，以及高速和城區(qū)快速路的智駕能力。

不過需要注意的是，由于未搭載激光雷達(dá)，問界新M7 Pro缺乏地圖建模能力，同時(shí)也沒有MPA記憶泊車功能，只有AVP代客泊車功能。“盡管問界新M7 Pro沒有城市NCA（智駕領(lǐng)航輔助）功能，但支持高速NCA。同時(shí)，問界新M7 Pro還支持城區(qū)LCC+（支持紅綠燈識(shí)別）和城區(qū)LCC功能。”余承東說。

智界R7首次亮相

值得注意的是，除問界新M7 Pro外，鴻蒙智行此次還發(fā)布了智界的第二款車型智界R7。新車定位純電轎跑SUV，預(yù)計(jì)在9月上市。

“智界R7將會(huì)具備全球量產(chǎn)SUV最低的風(fēng)阻，搭載800V平臺(tái)且具備超800公里的續(xù)航能力。”余承東透露稱，智界R7將會(huì)搭載“滿血”途靈平臺(tái)及端到端技術(shù)加持的HUAWEI ADS 3.0。

目前，鴻蒙智行在售車型有問界M5、問界M7、問界M9、智界S7、享界S9共5款車型，而隨著智界R7的加入，鴻蒙智行家族在產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)SUV、轎車產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步覆蓋。

余承東此前曾表示，智界R7定價(jià)在30萬~40萬元區(qū)間，其也將與問界系列產(chǎn)品覆蓋30萬~50萬元SUV細(xì)分市場(chǎng)。

長(zhǎng)江證券研報(bào)認(rèn)為，從價(jià)格帶及車型定位上看，華為智選合作車企定位清晰，高端價(jià)格帶全面發(fā)力。國(guó)信證券此前發(fā)布的研報(bào)顯示，鴻蒙智行是華為智能汽車業(yè)務(wù)的核心模式，2023年銷量為9萬輛，大多由問界貢獻(xiàn)；2024年有望超50萬輛，預(yù)計(jì)由問界貢獻(xiàn)超40萬輛，智界貢獻(xiàn)超7萬輛，享界貢獻(xiàn)超3萬輛。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時(shí)報(bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：孫磊）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝