每經記者 王晶    每經編輯 董興生    

從2019年至今，5G商用牌照發放已經5周年。5年時間，我國已建成全球規模最大、技術最先進的5G網絡。作為新質生產力的重要賦能技術，在消費領域，5G促進了AI手機、5G電商直播、VR/AR等新興業務的蓬勃發展；在垂直行業，5G已覆蓋97個國民經濟大類中的74個，行業滲透率超76％；5G+工業互聯網項目超過1萬個。

隨著5G技術的不斷發展和應用，其在促進信息通信技術與實體經濟融合方面發揮著越來越重要的作用。然而，盡管5G已經在許多地區取得了初步的成績，但在邊疆地區，還需進一步提升5G網絡的覆蓋范圍和服務質量。

新疆面積約占我國國土面積的六分之一，是最大的省級行政單位。新疆地形地貌奇特多樣，高山、河湖、盆地、綠洲、沙漠、戈壁交錯分布，在這片166萬平方公里的土地上，無論是部署5G網絡還是進行信號升格的難度都較其他省份大得多。

為了提升當地人民的通信便利，2023年12月，工業和信息化部等十三部門印發《關于加快“寬帶邊疆”建設的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》提出，到2025年底，邊疆地區縣城、鄉鎮駐地實現5G和千兆光網通達，行政村、20戶以上農村人口聚居區、邊境管理及貿易機構、有人居住海島通寬帶比例達到100%。同時，工信部等十一部門發布的《關于開展“信號升格”專項行動的通知》還提出，到2025年底，超過12萬個重點場所實現移動網絡深度覆蓋、3萬公里鐵路和50萬公里公路、200條地鐵線路實現移動網絡連續覆蓋。

圍繞“寬帶邊疆”“信號升格”政策在新疆地區的落地情況，近日，包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體通過實地走訪形式，感受當地的網絡建設以及數字基礎設施如何賦能礦山、口岸、牧業、文旅等領域。

5G賦能1.65億游客的“詩和遠方”

新疆是人們心中向往的詩和遠方，也是國內一眾旅行目的地中不可被忽略的存在。數據顯示，2024年1月至7月，新疆全區累計接待國內外游客1.65億人次，同比增長15.16%；實現旅游收入1868.51億元，同比增長28.53%。不過，游客的大量涌入也給當地的移動網絡帶來了巨大壓力。新疆地域廣袤，通信網絡覆蓋呈現點多、線長、面廣的特點，在局部區域或通信高峰時刻，會有信號覆蓋不好、網絡時延或網絡擁塞現象，可能會影響游客的通信感知。

“游客看到美景要及時發到網上，或者分享到朋友圈，這些都離不開良好的網絡，大家對景區網絡的感知會特別明顯。”新疆移動計劃建設部總經理宋剛說。目前，烏魯木齊移動已在景區、人流量大的步行街等地部署5G基站。

以位于二道橋的國際大巴扎（集市、農貿市場）為例，其占地4萬平方米，日均接待游客約10萬人次。為提升游客的網絡體驗，近日，烏魯木齊移動已在大巴扎建設開通5G-A網絡，區域內已開通5G基站12個，涉及2.6G、700M、4.9G三個頻段；在日均游客數高達6.5萬人次的伊犁4A級旅游景區六星街，伊犁移動已在此建設開通了13座4G基站和7座5G基站，實現了景區內4G與5G網絡的全面覆蓋。

圖片來源：每經記者 王晶 攝

整體來看，新疆移動已完成27個A級旅游景區中294個基站的建設（4G基站196個、5G基站98個），累計投資3252萬元（4G投資1627萬元、5G投資1625萬元），各景區內移動信號綜合覆蓋率超97%。

邊疆偏遠地區鋪設5G：高昂成本與艱難挑戰并存

如果說，在景區等人流量大的區域鋪設5G網絡在經營上較為有利，那么，在偏遠地區，通信企業則很難依靠電信服務業務的收入來覆蓋成本。

成本方面，一位通信行業人士介紹，一個信號塔的成本大約在30萬元，如果安裝了攝像頭、基站等，預計成本在50萬元左右。除此之外，每個信號塔每年還需要維護成本，大約4000元~5000元。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

此外，在高寒缺氧、穿山跨河等自然環境下部署5G網絡也存在諸多難點。中國鐵塔新疆分公司黨委委員、副總經理靳輝介紹:“在新疆，除了高寒缺氧外，建設基站能施工的時間比較短，每年到了九月底基本就不能再施工了，并且施工過程中還會存在一些困難，例如在當地碰到狼群、海拔高也有可能導致肺氣腫，但就醫會比較遠等。”

不僅如此，通信網絡的建設還需要電力的支持，但新疆一些邊遠地區的基站供電條件卻較為艱苦。以當地地標性的景觀道路獨庫公路為例，目前，仍有15%的路段處于弱覆蓋和無覆蓋。“主要是由于地域狹窄或者是懸崖峭壁沒有辦法放太陽能板，這使得基站的電池長期在充不滿電的狀態，或者是長期處于低電壓的狀態，這對電池的壽命影響非常大，大概三年就得把電池換一批。我們測算過，三家運營商等公司每年在獨庫公路上92個太陽能基站的換電池費用約300萬元。”新疆聯通黨委委員、副總經理謝方洪說。

作為運營商，一方面，公司要履行社會責任；但另一方面，企業也面臨著經營壓力。為此，新疆地區逐漸形成了一套解決問題的方法論。

“首先，行業內外同發力。堅持行業間聯合推進，十余個廳局進行了聯合發文，同時在行業內成立專家組，通過內外合力共同推進通信覆蓋。其次，是底數清、任務明。我們根據通信覆蓋的不同場景，摸清現有通信覆蓋的現狀，并以清單方式給相關電信運營企業下發建設及優化的相關任務。第三，是存量增量同發力。對于現有的存量我們持續優化，對于增量以共建共享方式統籌建設，節約資源、提升建設效率。例如，采取一桿多用的模式，在電力桿上附掛基站等。第四，是全量提升與重點突破相結合。根據重點難點問題，我局統籌各通信企業制定了道路專項、地停專項、電梯專項、口岸專項等覆蓋目標，逐項推進。”新疆通信管理局方面介紹。

從露天煤礦到活畜市場，5G技術得到廣泛應用

寬帶網絡基礎設施的建設不僅助力普惠民生，還在礦山、陸港、活畜交易等各個場景中發揮重要作用，在賦能行業數智化轉型的同時，降低了人力成本，并提高一線勞動者的作業安全性和舒適性。

5G的真正價值，在于成為產業智能的效率工具和創造工具。在礦山領域，伊犁慶華能源是典型的大型露天煤礦，地形結構復雜，高低落差大，道路盤旋交錯，且地形環境變化快、變化大，對作業現場實現少人化、無人化有迫切需求。為此，伊犁電信在慶華能源礦區建設了多座4G/5G基站，實現部分作業面無人采礦和無人運輸。通過辦公室的屏幕可以看到，在3公里之外的作業面上，有遠程遙控挖掘機進行挖掘作業，同時配合著無人駕駛的卡車，將土方運走。

圖片來源：每經記者 王晶 攝

在國家首批23個物流樞紐之一的烏魯木齊國際陸港，通過5G、物聯網、大數據、AI等技術加持，實現了新疆首例5G軌道吊遠程控制應用。

走進烏魯木齊國際陸港區，映入眼簾的是縱橫交錯的鐵路軌道，一組組集裝箱裝車發貨，整個過程不見人工操作，這是因為在指揮調度中心已實現遠程作業，完成無人駕駛集裝箱卡車運輸及吊柜裝卸集裝箱全流程。其中，無人駕駛集裝箱卡車根據作業計劃的預定路線到達軌道線前，通過遠程操作軌道吊進行集裝箱的抓放，然后沿著預定路線將集裝箱運送至指定箱區，再遠程操作軌道吊進行卸箱。整體來看，新疆聯通利用新技術賦能后，烏魯木齊國際陸港在提升30%生產效率的同時，降低了70%的人力成本。

圖片來源：每經記者 王晶 攝

工業場景之外，在新疆最大的牧畜交易市場——伊寧縣黃公交易市場，通過伊犁電信的支持，交易市場已實現有線及移動通信網絡覆蓋，并構建“智慧管理平臺”。據悉，該平臺通過提供透明的市場價格信息、銷售行情參考，促進了牲畜的快速出欄與流通。

據介紹，以前趕巴扎，牲畜當天成交不成的結果有三種：連夜趕回、高價租附近棚圈、低價賣掉牲畜。但現在，5G技術不僅加速了活畜養殖、收購、運輸等環節的融合，還構建起一體化的產業鏈體系，這有效推動了農牧民收入的穩步增長，成為推動伊寧縣乃至伊犁州農牧業現代化轉型的樣板。

圖片來源：每經記者 王晶 攝

截至目前，新疆已實現34個邊境縣城5G和千兆光網覆蓋、58個邊境團場5G覆蓋，行政村4G、5G通達率分別達100%和92%。面向未來，新疆通信管理局方面表示，將持續推進包括5G、千兆光網、數據中心在內的數字基礎設施體系化發展和規模化部署，建設更加智能的新型信息基礎設施供給體系，助力新疆及各行各業的高質量發展。