2024年8月29日，四川成都—空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱“服務(wù)中心”）迎來(lái)首架飛機(jī)拆解回收利用業(yè)務(wù)。

首架飛機(jī)拆解回收利用業(yè)務(wù)的開展，標(biāo)志著這個(gè)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目核心業(yè)務(wù)順利開展，從而構(gòu)建完善的從飛機(jī)停放存儲(chǔ)、維修、拆解回收利用業(yè)務(wù)的完整綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條。

回收利用率超90%

空客迎來(lái)首架飛機(jī)拆解回收利用業(yè)務(wù)

飛機(jī)拆解循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)指的是將飛機(jī)拆除和分解后，對(duì)航電設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等零部件進(jìn)行翻新、修復(fù)、再制造和檢測(cè)認(rèn)證，并作為二手航材進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)際航材市場(chǎng)。

自今年1月正式投運(yùn)以來(lái)，服務(wù)中心先后取得了中國(guó)民航局、歐洲航空安全局、百慕大民航局、根西島民航局和開曼群島民航局維修許可證，可開展A320和A330的停放存儲(chǔ)、維修和拆解回收業(yè)務(wù)。此外，歐航航材成都公司取得ASA100資質(zhì)，可開展航材分銷業(yè)務(wù)，為項(xiàng)目發(fā)展提供了重要保障。

隨著空客與珠海橫琴小翼簽署的A330飛機(jī)拆解協(xié)議落地，服務(wù)中心首個(gè)飛機(jī)拆解循環(huán)利用項(xiàng)目已順利進(jìn)入實(shí)施階段。以此次合作為基礎(chǔ)，服務(wù)中心將聯(lián)合空客中國(guó)研發(fā)和創(chuàng)新中心共同探索更多材料回收再利用的可能性。

空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗表示：飛機(jī)拆解回收行業(yè)中，拆解回收率是一個(gè)重要指標(biāo)。在歐洲我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約90%，在中國(guó)，我們致力于實(shí)現(xiàn)更高的拆解回收率。服務(wù)中心需要整個(gè)生態(tài)鏈的支持，通過不斷加強(qiáng)與上下游企業(yè)的緊密合作，與各合作伙伴構(gòu)建一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，培育更加成熟、更為優(yōu)化的飛機(jī)資產(chǎn)處置生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，江蘇亨睿碳纖維科技有限公司是空客在這一合作模式下確定的碳纖維復(fù)材回收再利用的合作伙伴。作為碳纖維等復(fù)合材料制品的開發(fā)和制造企業(yè)，該公司將負(fù)責(zé)回收利用該飛機(jī)的碳纖維復(fù)材。此次合作標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)拆解和循環(huán)利用項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

“我們通過創(chuàng)新技術(shù)成功地實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料的高效分解和再利用，并將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)部件的回收，例如機(jī)翼和機(jī)身等關(guān)鍵部分。”亨睿碳纖維旗下碳中和公司總經(jīng)理王智永介紹道，此項(xiàng)技術(shù)首次應(yīng)用于飛機(jī)拆解回收領(lǐng)域，將不斷提高飛機(jī)材料的回收利用率至90%以上。

據(jù)介紹，該架飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，將先后經(jīng)歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機(jī)體部分的拆卸回收工作。拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，從而降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過特定方式拆卸的機(jī)體部分將最大程度地進(jìn)行回收利用，降低該類業(yè)務(wù)對(duì)于環(huán)境的影響。

“服務(wù)中心將利用全球領(lǐng)先的拆解技術(shù)流程和上下游聯(lián)動(dòng)，背靠空中客車全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保拆解，以遠(yuǎn)超行業(yè)水平的回收利用率回收高質(zhì)量材料，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”空中客車（成都）飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司總經(jīng)理布萊恩·阿格紐（Brian Agnew）表示，飛機(jī)拆解回收作為服務(wù)中心的核心業(yè)務(wù)之一，不僅是空中客車可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的新探索，也是順應(yīng)中國(guó)綠色發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)號(hào)召的舉措。

“鏈主”企業(yè)領(lǐng)飛

雙流構(gòu)建綠色航空循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

如何探索航空產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展？空客作為行業(yè)“鏈主”，正積極發(fā)揮引領(lǐng)作用，攜手江蘇亨睿等環(huán)?；厥掌髽I(yè)，共同探索并實(shí)踐“舊飛機(jī)—拆解—回收利用—再制造”的綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈顯著提升了飛機(jī)材料的回收利用率至90%以上（世界其他地區(qū)的回收率約在60%—70%），同時(shí)大幅降低了填埋處理的廢棄物比例至5%以下，這不僅有效解決了廢舊飛機(jī)處理難題，還促進(jìn)了資源的最大化利用，減少了環(huán)境污染，為成都乃至全國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端領(lǐng)域填補(bǔ)了空白。

不僅如此，上個(gè)月，四川飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱“川維”）雙流基地，也迎來(lái)了該公司首架飛機(jī)拆解項(xiàng)目，使其在航空維修領(lǐng)域的能力得到進(jìn)一步拓展，發(fā)展為集“飛機(jī)維修、改裝、拆解”等多項(xiàng)業(yè)務(wù)能力于一體的航空維修基地。

飛機(jī)拆解作為航空器資產(chǎn)價(jià)值全流程管控環(huán)節(jié)之一，將帶動(dòng)飛機(jī)維修、航空物流、航材交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衍生出10到15倍的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)上下游需求潛力大。

目前，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起涵蓋航線維護(hù)、飛機(jī)定檢、飛機(jī)大修、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，具備航空一站式維修能力。

聚集空客、四川國(guó)際（發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機(jī)庫(kù)7個(gè)，2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模83.5億元、同比增長(zhǎng)40.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模排名全國(guó)第四，成為四川航空維修產(chǎn)業(yè)主要承載地和成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的重要保障基地。

據(jù)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙流將繼續(xù)推動(dòng)航空維修參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，力爭(zhēng)到2027年，基本建成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，推動(dòng)到2030年航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)200億元。