每經編輯 盧祥勇    

8月30日，第27屆成都國際車展開幕。在車展上，比亞迪承包整個9號館。

據財聯社報道，當天，比亞迪王朝品牌發布全新IP“夏”，新車定位為中大型MPV，誕生于新一代插混整車平臺，預售價30萬，并將于年內上市。

圖片來源：比亞迪官方微博

目前，比亞迪王朝系列已有漢、唐、秦、宋、元等IP。

8月30日，比亞迪A股上漲6.2%至249.42元/股，最新市值7256億元。

8月1日，比亞迪公布的7月銷量數據顯示，其當月共銷售新車約34.24萬輛，其中乘用車銷售約34.98萬輛，同比增長30.5%；今年1~7月，比亞迪乘用車累計銷量接近194.8萬輛，已經超越了2022年全年銷量（186.34萬輛）。

奇瑞和吉利則緊隨其后，依然在自主車企“前三強”的陣營中。

但需要注意的是，在連續兩個月單月銷售突破34萬輛的同時，比亞迪純電車型繼今年2月后，7月再現同、環比雙下滑；插電混動產品則以同比增長76.42%、環比增長8.08%的表現，首次在比亞迪單月總銷量的比重提升至六成以上，達到61.85%。

對比之下，奇瑞和吉利均處在單月銷量15萬~20萬輛的級別。7月，奇瑞控股集團共銷售汽車約 19.58 萬輛，同比增長30.1%。其中，出口近9.03萬輛，同比增長16.8%；新能源車銷量約4.54萬輛，同比增長254.5%。今年1~7月，奇瑞控股集團累計銷售汽車超129.63萬輛，同比增長45.4%。

吉利汽車發布的公告顯示，今年7月，其銷量為15.08萬輛，同比增長約13%。其中，吉利新能源車的銷量超5.9萬輛，同比增長58%；海外出口銷量約3.24萬輛，同比增長65%。今年1~7月，吉利汽車累計銷量約110.65萬輛，同比增長36%。其中，新能源車累計銷量接近38萬輛，同比增長58%；海外出口累計銷量近23萬輛，同比增長67%。

此外，賽力斯在銷量上也保持了增長。今年7月，賽力斯新能源車產銷量分別為4.39萬輛和4.22萬輛，同比分別增長435.96%和508.25%；今年1~7月，賽力斯累計產銷量為24.78萬輛和24.31萬輛，同比分別增長362.49%和369.95%。

長城汽車7月則出現了銷量下滑。產銷數據顯示，長城汽車當月銷量約9.13萬輛，較去年同期的10.91萬輛下滑了16.32%。不過，今年1~7月，長城汽車的累計銷量約65.1萬輛，同比增長了3.6%。

編輯|盧祥勇 杜波

校對|何小桃

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