每經記者 鄢銀嬋    每經編輯 陳俊杰    

今年3月，重慶出臺了《重慶市以衛星互聯網為引領的空天信息產業高質量發展的行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），明確提出到2027年，全市要形成核心產值500億元規模的空天信息產業集群。半年過去，這一計劃已經進入實操階段。

在9月2日—4日召開的空天信息產業國際生態大會上，重慶官宣了一系列信息，不僅將產業集群規模升級至千億元級別，還包括成立國內首個由地方政府組建的空天信息產業專家委員會、發布《推動北斗規模應用和產業高質量發展倡議》、與中國星網聯合發布創新推動北斗規模應用先行先試行動等，吸引了“兩院”院士、知名企業家等站臺。

《每日經濟新聞》記者注意到，重慶描繪的這場空天信息產業盛宴中，北斗在大眾消費領域的應用頗受關注。比如，多名參會者認為，相對現在成本動輒上萬元的衛星電話，北斗“上車”后車載衛星電話的成本將降至千元以下，甚至百元級別。

到2027年打造千億級空天信息產業集群

《行動計劃》出臺半年后，重慶所瞄準的空天信息產業集群規模目標值翻了倍，由500億元增長至千億級別。

信心大漲的背后，是相對充分的準備。

《行動計劃》提出，重慶要以通導遙融合應用為引擎，加快推進衛星互聯網建設應用、北斗規模應用、遙感融合應用，推動空天信息全產業鏈發展。重慶市政府還為此畫出了“跑道”，要構建起“4231”總體架構。

“4”即：圍繞衛星互聯網產業筑基、北斗規模應用強基以及構建商業遙感星座、創建衛星互聯網產業創新中心4個方面提升基礎能力；“2”即：強化空天信息核心制造業強鏈補鏈、空天信息運營服務融合2條產業主線；“3”即：著力推動智能網聯汽車、社會民生、西部陸海新通道3個重點領域的空天信息應用；“1”即：打造1個空天信息產業園。

在9月2日—4日召開的空天信息產業國際生態大會上，“4231”架構中有不少都已走出“圖紙”，在現實中落地。

比如，中國星網董事長張冬辰在大會上表示，中國星網將采用分布式云架構模式，依托國家一體化算力規劃布局，在重慶建設國家級時空大數據中心，建立統一的時空信息服務框架和標準，匯聚、引接相關方算力、數據、通信、導航定位、地理信息和遙感等資源，實現北斗規模應用模式由垂直行業驅動為主向“行業+區域”雙驅動模式轉變。

由中國星網控股，兵器工業集團、中國移動參股組建的中國時空信息集團也將其首家控股子公司落地于重慶，首發北斗規模應用操作系統和大眾北斗1米精準定位服務。

除了充分準備外，業內對空天信息產業空間的未來也頗為樂觀。

中國科學院院士、中國工程院院士李德仁介紹，隨著2020年北斗三號全球衛星導航系統的全面組網完成，我國衛星導航技術實現了從0到1的歷史性跨越，“這不僅是技術的勝利，更是新起點的開始”。未來，全國可以在遙感監測、交通監控、商業運輸等領域持續拓展應用空間，依托“北斗+高精度室內定位”可實現亞米級定位精度、“北斗+5G”可顯著提升公共安全資源調配精準性，加速推動北斗規模化應用。通過北斗加遙感和通信實現空天信息無所不在的快準靈服務，創造多個萬億級新質生產力產業。

公開資料顯示，除了重慶以外，山東濟南也就空天信息產業提出了自己的目標，到2027年規模超500億元，并計劃籌建空天信息大學。

北斗“上車”，車載衛星電話成本有望降至千元以下

一年前的9月5日，工業和信息化部、財政部聯合發布《電子信息制造業2023—2024年穩增長行動方案》，在北斗應用方面提到，落實《關于大眾消費領域北斗推廣應用的若干意見》，增強北斗產業供給能力，打造大眾消費領域北斗應用示范場景，提高北斗應用普及率，推動北斗產業化、市場化、規模化發展。

這一表述也點燃了市場對北斗“上車”加速的預期。一年過去，這一預期也在變現。

在空天信息產業國際生態大會上，長安汽車智能化研究院總經理賀剛透露，長安汽車在2018年就發布了智能化“北斗天樞”計劃。目前，長安品牌乘用車北斗搭載覆蓋率達100%，國內已量產超500萬臺套，海外產品銷售近50萬臺套。

北斗智聯科技有限公司總裁張敬鋒在接受《每日經濟新聞》記者采訪時則表示，當前，“北斗上車”在汽車產業中最主要的應用包括高精度定位導航和車載衛星通話，當前中國汽車市場已達到3000萬輛左右，對北斗高精度導航系統都有著廣泛的市場需求，空間巨大。

而在“內卷”加劇的智能汽車制造業，搭載北斗高精度定位系統正成為越來越多車企的“必選項”。

針對另一個應用領域車載衛星通話，廣州海格星航信息科技有限公司總經理鐘世廣告訴記者，搭載北斗系統的汽車未來在無人區、高原、沙漠等地可依托衛星電話實現無障礙通聯。“現在車載衛星通話的成本高達上萬元，未來幾年有望降至1000元以下，最終甚至降至百元級別”。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝