每經編輯 段煉    

9月9日，三大股指今日收盤漲跌不一，上證指數報收2736.49點，跌1.06%，深成指報收8063.27點，跌0.83%，創業板指報收1539.04點，漲0.06%。高壓氧艙、醫療服務、互聯網醫療、零售、種業等板塊活躍，網約車、貴金屬、汽車整車等概念走弱。

主力資金尾盤持續凈流入醫藥生物、非銀金融、商貿零售等板塊，凈流出銀行、電子、交通運輸等板塊。

值得注意的是，7月A股市場最牛股之一的“無人駕駛概念龍頭”大眾交通（600611.SH）突然上演“天地板”，一分鐘內漲停變跌停。而8月最牛股之一，此前17天16板的深圳華強（000062.SZ）盤中也突然跌停。

大眾交通1分鐘內股價上演“天地板”

此前2個月漲了300%

行情數據顯示，大眾交通今天上午集合競價階段以漲停價開盤，但在進入連續競價后1分鐘內即觸及跌停，上演“天地板”走勢。Wind數據顯示，主力資金半天內凈賣出4.65億元。

9月6日晚間，大眾交通發布關于股票交易異常波動的公告稱，公司股票在2024年9月5日、9月6日連續兩個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，屬于股票交易異常波動。

公告稱，經公司自查，并向公司控股股東、實際控制人等相關方發函確認，截至公告披露日，不存在應披露而未披露的重大事項。

公開信息顯示，大眾交通是一家集交通運輸、汽車服務、金融投資、房產酒店和大數據為一體的適度多元化現代服務集團。公司于1992年在上海交易所上市，同時發行A、B股，成為新中國證券市場第一批上市公司，也是全國出租汽車行業第一家上市公司。

其中，交通汽服產業方面，公司以綜合交通運輸業為核心業務，主要圍繞出租汽車運營、汽車租賃等細分市場發展，是上海和長三角區域重要的綜合交通服務供應商，截至2023年年底，公司擁有出租車、租賃車、旅游車等各類車輛達15115 輛，其中出租車數量占上海市出租車總量的20%左右。

另外，大眾交通旗下網約車平臺“大眾出行APP”不僅擁有約租車網絡平臺經營資質，還有符合規定的車輛一合規“網約車”專用號段“滬A?M”以及上海地區首張網絡預約出租汽車經營許可證，上線了“大眾出行X蘿卜快跑”無人駕駛體驗模塊。

今年7月，“蘿卜快跑”無人駕駛網約車引發資本市場廣泛關注，大眾交通因涉及無人駕駛、智能網聯汽車等熱門概念成為市場熱點，股價自今年7月8日開始啟動了一輪凌厲的上漲行情，至8月5日一度刷出11.17元/股的階段新高，區間漲幅高達309.16%。隨后大眾交通的股價有一定程度的回調，不過在9月5日、6日連續漲停以后，股價已達11.44元/股，刷新前期高點。

不過，盡管搭上了無人駕駛概念，但大眾交通上半年的業績卻并不亮眼。8月30日，大眾交通發布的半年報顯示，上半年公司實現營業收入14.43億元，同比下降23.66%；實現凈利潤1.12億元，同比下降45.45%。截至報告期末，公司共有股東約11.2萬戶。

大眾交通也表示，公司關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投資者謹慎決策，注意投資風險。

深圳華強跌停，此前17天16板

公司回應：不清楚跌停原因

與大眾交通同時跌停的“大牛股”還有深圳華強。

據21財經，9日上午，記者以投資者身份致電深圳華強證券部，相關工作人員表示，公司股價受很多因素影響，證券部不清楚今日跌停原因。對于華為近期發布的三折疊手機，該工作人員表示，深圳華強并不代理手機銷售。

9月8日，深圳華強發布股票交易異常波動暨風險提示公告，近期公司股價短期漲幅較大，明顯偏離市場走勢，存在市場情緒過熱的風險。但公司基本面沒有重大變化，也不存在應披露未披露的重大信息。

因搭上華為海思概念，在近17個交易日中，深圳華強收獲16個漲停板，累計漲幅達377%。

《每日經濟新聞》記者注意到，深圳華強在8月1日的投資者關系活動記錄表中披露，公司是海思全系列產品授權代理商，與海思建立了長期穩定的業務合作關系。隨著海思不斷推出新的產品品類，比如星閃等，公司將加大海思各類產品的應用方案研發以及推廣力度，促進海思產品的市場拓展。

（本文不構成投資建議，據此操作風險自擔）

編輯|||段煉 易啟江 蓋源源

校對|盧祥勇

封面圖片：視覺中國（圖文無關）

每日經濟新聞綜合自第一財經、21財經、證券時報、每經網、上市公司公告、公開資料等