每經(jīng)記者 葉峰    每經(jīng)編輯 彭水萍    

市場全天震蕩分化，創(chuàng)業(yè)板指反彈，滬指再創(chuàng)階段新低。盤面上，新能源賽道股集體反彈，其中鋰礦股大漲，固態(tài)電池概念股再度活躍。下跌方面，高位股繼續(xù)退潮，紅利股展開調(diào)整?？傮w上個(gè)股跌多漲少，全市場超3500只個(gè)股下跌。

ETF漲跌幅方面，新能源車、電池相關(guān)ETF普漲逾3%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.2萬輛和110萬輛，同比分別增長29.6%和30%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.8%，較上一月提高一個(gè)百分點(diǎn)。

有券商表示，進(jìn)入9月份，車市消費(fèi)傳統(tǒng)旺季來臨，疊加近期以舊換新政策提高了乘用車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將促使存量市場的換購需求在年內(nèi)進(jìn)一步釋放，后續(xù)新能源汽車銷量有望保持較快增長趨勢。此外，在行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)和價(jià)格低迷倒逼下，落后產(chǎn)能有望加速出清，同時(shí)新建產(chǎn)能擴(kuò)張節(jié)奏放緩，利好優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能利用率提升。建議關(guān)注基本面有較強(qiáng)支撐的電池環(huán)節(jié)，邊際改善的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè)，以及電池新技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈需求增量環(huán)節(jié)。

下跌方面，電力相關(guān)ETF跌逾3%。

有券商表示，火電受益于成本端煤價(jià)下行，收入端容量電價(jià)兜底，疊加輔助服務(wù)增厚收入，火電投資正從業(yè)績修復(fù)逐步演變成對(duì)公用事業(yè)估值的修正。此外，2024H1水電來水頗豐，水電板塊公司分紅比例、股息率、ROE均處于電力板塊前列，在市場風(fēng)格偏防御的背景下，具備較高的投資價(jià)值。