每經記者 楊卉    每經編輯 董興生    

隨著全球經濟版圖重塑，積極拓展海外市場的中國企業掀起了新一輪的出海熱浪，出海企業數量、規模、資金量均同比增長，并在新能源汽車、科技互聯網、智能制造等領域取得一定成績。與此同時，中國企業出海目的地也從此前的歐美、東南亞擴展到了新興的中東、非洲和拉美等市場。

9月12日下午，“尋找向上的力量”中國資本市場閉門研討會（北京站）舉行。本場研討會由每經網主辦，鼓掌傳媒聯合主辦，東方資本承辦，每經智庫、每經品牌價值研究院提供智略支持。

在與會專家看來，中國企業出海有必要性和優勢，但也要注意到，海外營商環境日新月異，風口之上，風大浪急。揚帆的中國企業需深刻理解國際局勢，把握數字化轉型、提升服務質量和國際合作等關鍵機遇，促進國際市場上的份額拓展和品牌提升，從單一的出口導向型發展模式向更為全面和深入的全球戰略轉型。

圖片來源：主辦方供圖

非洲、拉美、中東等新興市場營商環境有望逐步改善

根據中國上市公司協會統計，今年上半年，A股上市公司實現海外業務收入3.83萬億元，同比增長12.84%，海外業務收入占比10.98%，提升1.39個百分點，中國企業出海步伐加速。值得關注的是，在不同的經濟發展形勢下，本輪出海潮與此前有不少細節差異。

據民盟中央經濟委員會副主任、中投協副會長王軍生介紹，從出海企業類型來看，制造業和科技互聯網企業是中國出海企業主力軍。其中，制造業憑借成本、供應鏈優勢占據著全球市場；科技互聯網企業則依靠技術、創新優勢不斷拓展海外市場。未來，中國企業出海仍會聚焦在科技互聯網、智能制造的產業升級以及品牌建設、市場拓展等方面。企業須增強自身核心競爭力，關注創新和技術升級，同時采用多元化的投資策略，如綠地投資、跨國并購、戰略聯盟等來降低風險，并實現資源互補。

值得關注的是，從出海目的地來看，王軍生指出，東南亞和歐洲仍是中國企業的出海首選，但一些新興市場，如非洲、拉美和中東地區正成為中國企業出海的新增長點。隨著“一帶一路”倡議的推進，非洲、拉美、中東等地區的市場環境有望逐漸改善。

談及新興市場，中沙經合組織首席顧問劉揚聲以中東地區為例指出，中東地區逐漸開放的國家，特別是正經歷快速發展的沙特阿拉伯，為中企“出海”提供了新動能。從所處行業和產業類型來看，新能源、先進制造業、生物醫藥、基礎設施建設、旅游業及與當地企業合作等領域有很大的機會。不過，他也指出，要到新興市場“淘金”，中國企業需深入了解中東市場的需求，配合當地發展戰略，同時注意特定領域的投資風險。

“新三樣”出海成績頗佳，但也面臨阻礙

新一輪出海潮以來，我國已經涌現出不少有代表性的企業案例。能源專家劉建生就提到，近年來，我國電動汽車領域在出海方面表現頗佳，這不僅是中國技術創新的結果，也是響應能源革命、推進綠色可持續發展的重要措施。未來，新能源企業應加大技術研發投入，提高產品競爭力，通過技術領先優勢抵消貿易壁壘帶來的不利影響。

值得關注的是，雖然有了一批“先行者”做參照，出海這條路也依舊不好走。中國世界貿易組織研究會副會長霍建國就分析指出，當前中國經濟面對的主要挑戰是外部壓力，尤其是與美國的貿易摩擦和制裁。“外向型經濟，特別是出口、外資企業和海外投資，是中國經濟增長的關鍵驅動力之一。面對出口承壓的問題，重點應放在穩定既有國際市場，尤其是美國和歐盟市場的規模，同時調整和優化產業結構。”此外，霍建國還提到，人民幣匯率優勢和市場需求的復蘇也為短期內的出口提供了助力。

在最后的圓桌對話環節，上述專家進一步就出海風險及應對措施展開了深入討論。在他們看來，中國已在新能源、智能制造和數字經濟等“新三大領域”（新三樣）實現了產業升級，但來自歐美等地的貿易摩擦加劇給出口造成了威脅。

若要應對這一問題，需要政策和企業兩個層面共同采取措施。政策上要作出適當調整，強化與歐美之間的信用保險關系；企業則需保持警覺，探索多元化的國際市場布局和應對策略，包括考慮在海外建廠以減輕關稅負擔，促進在該地區的投資和運營安全等。