每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

9月13日晚，MG品牌新一代MG5迎來上市，新車共3款車型，官方售價區間為8.19萬~9.59萬元，限時價則為6.59萬~7.59萬元。

圖片來源：企業供圖

眼下，汽車制造商的發展重心均在于電動化轉型，MG卻選擇推出了一款10萬元以下的燃油車型。“我們推出新一代MG5這樣一款車型是因為，十萬元級燃油A級車仍然有400多萬輛的銷量規模。而且中國轎車市場目前仍呈現出‘5:3:2’比例特征，即50%是燃油車，30%是電動車，剩下20%為PHEV車型。未來，新能源車的比例將會不斷提升，三者的數字比例可能逐漸變為‘4:3:3’或者‘3:3:4’。”上汽乘用車常務副總經理俞經民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，MG的目標消費群體是年輕一代，因此MG5的定價在10萬元以下。

對于這一定價策略，上汽MG品牌總經理陸家俊認為，中國六成左右的人口實際上生活在三線以下城市，他們是購買10萬元以下價格區間車型的主力。

上汽乘用車副總經理祝勇則從成本管控角度談及了MG5的定價邏輯。“MG憑什么賣出這樣的價格，這比拼的是MG對成本管控的能力。其實，上汽集團在成本管控方面不是壓榨，反而用了很多‘大牌’的技術，還有很多是來自于我們的自研技術，這必然會帶來成本上的優勢。而且我們也培育了全球供應鏈，幫助MG實現產品性能和價格的高性價比。”祝勇說。

在堅持深耕內燃機的同時，MG也在同步加快純電車型開發。“我認為燃油車市場和新能源車市場并不是矛盾的、對立的，除了MG4 EV、敞篷電跑Cyberster這些新能源產品之外，我們后面還會加速新產品投放。”俞經民透露，MG還將加大在混動產品的持續布局，此外上汽集團研發的固態電池明年將應用于MG品牌，首款搭載固態電池的MG車型預計在明年二季度問世。

作為承擔上汽集團海外布局的重要品牌，MG在全球市場的表現一直可圈可點。去年，MG在全球銷量已經達到了84萬輛。MG仍在強化品牌在海外市場的布局，比如，今年11月對外推出全新電動SUV MG ES5，這款車型計劃在全球進行銷售。俞經民表示：“即使面臨歐洲加征高額關稅的壓力，MG依舊不會放棄向前。”

但俞經民也反思稱，近年來MG不斷走向海外，得到了海外消費者的認可，收獲了很多營收利潤，但忽視了對國內市場的經營管理，現在公司也會同步注重國內市場的布局與溝通。