每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網_500746089

“中國鐵路”消息，9月19日，隨著首趟檢測列車從上海虹橋站開出，對線路進行軌道、接觸網和電務設備檢測，滬蘇湖高鐵正式進入聯調聯試階段。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設計時速350公里。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。根據此前消息，滬蘇湖鐵路將確保年底前建成通車。

解讀：作為長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目之一，滬蘇湖高鐵一直以來備受關注，甚至被網友稱為“江浙滬第一天路”。

2020年6月，長三角地區主要領導座談會在湖州召開，滬蘇湖高鐵在三省一市主要領導共同見證下開工建設。從線路走向來看，滬蘇湖高鐵連通上海、江蘇、浙江兩省一市，是一條在包郵區“橫著走”的高鐵線路。

隨著這條長三角橫向“大動脈”建成通車，最直接的受益者，非湖州莫屬。屆時，湖州與上海的時空距離將由現在的2個小時大幅縮短至30分鐘，將徹底打破湖州“偏居太湖西南”的尷尬，一舉打通上海西向拓展的大通道。

交通問題從來不只是交通問題，還關乎資源流動、經濟往來的速度。早在30年前，就有媒體直指“傾斜的‘太湖’”，其中部分原因便是湖州前往上海的交通不便。與之相比，與上海往來便利的蘇錫常，早已躋身GDP萬億城市，湖州則顯得黯淡許多。

也是因此，對于即將到來的滬蘇湖高鐵，湖州早已摩拳擦掌。

在今年的湖州市政府工作報告中，滬蘇湖高鐵被3次提及，明確要緊緊抓住“這一歷史性機遇”，加強與滬蘇杭等地的對接合作，謀劃建設南太湖滬浙合作發展區，奮力打造虹橋國際開放樞紐“金西翼”，全面提升開放合作水平。

今年6月，湖州還專門研究制定《搶抓滬蘇湖高鐵開通機遇 全面接軌上海“五個中心”建設 加快打造虹橋國際開放樞紐金西翼行動方案（2024—2026年）》，首次提出“全市域、全領域接軌上海”。

在外界看來，行動方案可以看作是湖州的“宣言”，展示的是湖州從長三角地理中心向發展高地轉變的雄心。

按照規劃是，湖州將以滬蘇湖高鐵通車為契機，以滬蘇湖綠色產業廊道為空間依托，打通虹橋國際開放樞紐向西拓展的戰略通道，主動承接上海虹橋等區域的創新型企業、科創載體及高端人群，推動湖州深度接軌上海，融入長三角一體化發展。

#動向

上海2025年將基本建成“設計之都”

9月20日，上海市經信委主任張英在上海市政府新聞發布會上表示，當前，上海全面推進工業、建筑、時尚、數字、服務五大設計，加快推進世界一流“設計之都”建設，產業規模保持領先水平，2023年全市文創產業規模達2.34萬億元，同比增長7%，創意設計產業占近7成。展望未來，上海將聚焦推進新型工業化、構建現代化產業體系，通過設計高水平賦能，加快培育新質生產力。目標到2025年，基本建成設計產業繁榮、品牌卓越、生態活躍、氛圍濃厚的“設計之都”。

廣州發布政商交往行為指引

澎湃新聞消息，近日，廣州市從進一步優化政商關系入手，印發實施《廣州市政商交往若干場景行為指引及答疑（第一批）》。《指引》圍繞招商引資和涉企服務、接待就餐、交通用車、差旅住宿、禮品捐贈、對外交流等6個方面18類政商交往高頻場景，構建了“全景式”政商交往行為指南，對在堅持親清統一原則基礎上的政商交往給予有力支持和保護。

濟南空天信息山東省實驗室獲批

濟南時報消息，9月19日，山東省政府網站發布《山東省人民政府關于濟南空天信息山東省實驗室建設方案的批復》，原則同意濟南空天信息山東省實驗室建設方案。據中國科學院空天信息創新研究院網站消息，9月11日，山東省科技廳在北京組織有關院士、專家對濟南空天信息山東省實驗室建設方案開展綜合論證工作。

佛山大學正式揭牌成立

羊城晚報消息，9月20日，佛山大學揭牌儀式在該校仙溪校區舉行，佛山大學自此正式成立。今年5月29日，教育部發函廣東省人民政府，同意佛山科學技術學院更名為佛山大學。作為萬億制造業名城佛山市的唯一本科高校，佛山大學的發展備受矚目。該校更名后，佛山也成為了繼廣州、汕頭、深圳之后，廣東第4個擁有以城市命名大學的城市。

#聲音

教育部發展規劃司：在中西部和東北等地布局建設一批高等研究院

在9月20日出版的《中國教育報》上，教育部發展規劃司司長郭鵬發表題為《深入學習貫徹全國教育大會精神 書寫教育強國建設新篇章》的署名文章。

在“優化高等教育布局”方面，文章指出，立足國家戰略需求，科學規劃布局高等教育資源，用好高等研究院、部省合建、招生計劃等戰略工具，一體推進補短板、強弱項、提質量，從體制機制上推動解決高等教育發展不平衡不充分的突出問題。新增高等教育資源適度向中西部地區、民族地區傾斜。支持部省合建高校高質量發展，推進在京疏解高校雄安校區建設，助力區域發展與教育改革深度融合。在中西部和東北等地區布局建設一批高等研究院，帶動區域高等教育優質高效發展，開辟教育服務區域發展的新賽道。

#數讀

中國制造業500強中民企占比超七成

9月20日，2024中國制造業企業500強榜單在2024世界制造業大會上發布。今年的榜單中，民營企業入圍數量繼續增長，達到374家，占比74.80%，較上年增加12家。

除上述亮眼表現外，在今年入榜的124家千億級營收企業中，民營企業有69家，占比55.65%。民營企業營業收入、凈利潤和總資產的占總榜單的比重分別達到了55.32%、70.74%和46.41%。

在經營績效方面，民營企業同樣展現出了積極的改善趨勢。2024年，民營企業的收入凈利潤率為2.94%，較上年提高了0.07個百分點，這一數字高于制造業企業500強的平均收入凈利潤率0.64個百分點。資產凈利潤率也從上年的3.29%增長到了3.33%，高于制造業企業500強平均資產凈利潤率1.14個百分點。

#放榜

2024年度百強縣市榜單，前十江蘇占6席

9月20日，中國中小城市發展指數研究課題組、國信中小城市指數研究院在《光明日報》發布《2024年中國中小城市高質量發展指數研究成果》。在2024年度全國綜合實力百強縣市榜單中，江蘇前十占6席，前百占24席，昆山連續20年位居全國綜合實力百強縣市首位。

在綜合實力百強縣市榜單中，東部地區展現出顯著的整體優勢，占據69個席位，較上年增加1席；中部地區次之，占據19個席位；西部和東北地區分別占據10席和2席。具體到省區表現，江蘇省、浙江省和山東省在百強縣市的競爭中名列前茅，分別占據24席、19席和15席，三省份合計占比接近六成，彰顯了其強大的縣域經濟實力。

在綜合實力百強區榜單中，東部地區入選數量遙遙領先，占據75個席位，較上年減少1席；中部和西部地區分別占據14席和11席，兩者數量接近，顯示出一定的競爭力；而東北地區在百強區的競爭中依舊未能獲得席位。在省區層面，江蘇省、浙江省和廣東省繼續穩居百強區數量前三名，分別占據22席、20席和15席，瓜分了過半數席位。