隨著高速路網的飛速拓展，川南正繪就一幅南向開放的新藍圖。一條條高速公路不僅串聯起城市與鄉村，更織就了跨區域合作的新篇章。萬里通途看巴蜀，今天就跟隨記者，一起走進川南。 記者 劉穎：猜猜我在哪兒？這里是成宜高速，也是成都通往各市州政府所在地之間設計標準最高的一條高速。有了它，成都平原經濟區與川南經濟區就有了最短、最便捷的聯系通道。同時，這里還是我國第一條車路協同全覆蓋的智慧高速，云計算、人工智能等技術在這里全線應用，讓出行真正體驗“云”上速度。 高速“上云”，最直觀的體現是硬件。從成都出發至宜賓，一路上，氣象傳感器、高精攝像頭、車聯網設備等不時出現在道路兩側。在這條高速上，共鋪設了273套智慧桿，配備有一個“智慧大腦”，全程為高速公路安全、高效出行“護航”。 蜀道高速集團成宜公司黨委書記、董事長 楊大偉：該“蜀道智慧云端成宜”智能系統功能，通過三維數字平行世界，二維“全息瞳”等軟件，實現全路段人、車、路、環境、事件的智監測和預警，做到“10秒感知，10分鐘到達”的“雙十”處置響應，提高事故車輛、違章車輛的人工協同處置效率。 路況好了，城市間來往就更加方便了。在位于宜賓三江新區的極米智能光電產業園內，一早從成都過來的運載車輛正在加緊卸貨。 宜賓市極米光電有限公司運營總經理 桂文文：這邊是今天上午剛剛來料的一些原材料，包括我們的IC件、包裝的材料模組件。我們的供應鏈公司很多是在成都，之前的話，一個物料從成都到宜賓差不多要三個多小時時間，現在走成宜高速的差不多只需要兩個多小時。 時空距離的拉進，保證了“準時生產”，讓極米的生產效率得以提升，也讓人才流動更輕松自如。 宜賓市交通運輸局高速公路協調科科長 曾福強：近年來，隨著成宜、宜彝、宜威、仁沐新高速的建成通車，全市高速公路通車里程達593公里，每個縣區都通了高速，便捷了全市人民的生產生活，極大方便了人才的跨區域流動，有效促進了優質白酒、動力電池、晶硅光伏、數字經濟四大產業發展。 記者 劉穎：高速公路的陸續建成與開通，不僅讓川內城市聯系更緊密，也讓南向出川更便捷。在我身后的這條高速，是于今年2月開通的古金高速。它的貫通，可以實現從瀘州到貴陽的路程縮短50公里左右，時間從之前的4小時縮短至3小時。 古金高速全線地處四川盆地邊緣的烏蒙山區，出川后接入貴州。作為典型的山區高速公路，該路線多次跨越深谷、河流，順層邊坡、巖溶等，不良地質眾多，給施工上了不少難度。其中，水落河特大橋，更是“難點中的難點”。 蜀道集團四川路橋大橋工程分公司古金高速ZCB1-1項目工程負責人 劉昊棟：大橋處于接近90度的懸崖峭壁上，當時進場的機械設備材料都十分困難，為了解決進場便道的困難，決定采取沿著山壁采用螺旋式降坡開挖便道，（可以說）這座大橋的落成標志著古金高速全線通車目標的實現。 古金高速全線通車后，南向出川再添一條大動脈。至此，川滇、川黔間的高速通道分別增至7條和5條，極大推動跨區域攜手發展。尤其是由宜賓、瀘州和遵義構成的“中國白酒金三角”，為其產業發展注入強勁動力。據中國酒業協會統計分析及測算，2023年全國白酒行業完成銷售收入7563億元，同比增加9.7%。其中，白酒金三角地區作為白酒產業的重要集群，銷售收入占據大頭。 蜀道集團四川路橋大橋工程分公司古金高速ZCB1-1項目黨支部書記 宋振林：出川通道的相續建成，完善了川黔高速公路網，同時加強了四川與北部灣港口，粵港澳大灣區的陸路通道能力，進一步改善區域投資環境，推動區域資源開發。 記者 劉穎：從昔日的“蜀道難”到如今的通江達海、大道出川，川南經濟區的高速路網正不斷織密。從高空俯瞰，35條高速公路縱橫交錯，1865.71公里貫通相連，占全省高速公路總里程的近五分之一。 省交通運輸廳規劃處副處長 劉俤：川南經濟區高速公路“四橫四縱”主骨架已基本建設完成，每個縣均通達高速公路，以服務新能源、高端裝備制造、白酒食品等區域支柱產業為導向，持續推動提升運輸服務質量效率。