隨著國內車市進入“金九銀十”時段，各地也在不斷加碼補貼力度，助推汽車消費。 據《每日經濟新聞》記者不完全統計，僅9月以來，就有四川、山東、上海、安徽等多地出臺或更新支持汽車置換更新的政策措施。 以四川省為例，9月24日，四川省商務廳等5部門印發的《2024年四川省個人消費者乘用車置換更新補貼工作方案》提出，個人消費者只需在2024年8月26日至2024年12月31日期間，在四川省內轉讓本人名下乘用車并在省內購買新乘用車，即可申請一次性定額補貼。按照購車類型和購車價格，消費者可領取8000元~17000元不等的補貼。 圖片來源：四川省商務廳官方網站 央視新聞稱，早在今年4月，商務部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》；7月，國家發改委、財政部印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》中提出，提高汽車報廢更新補貼標準，對報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高到2萬元，針對符合標準的燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。 人民網消息，日前，國家發改委資源節約和環境保護司副司長文華在國家發改委舉行的新聞發布會上介紹稱，截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規模已經接近110億元，重慶、北京、天津、江蘇等24個地區出臺了支持汽車置換更新的政策措施。 在政策持續落地的背景下，以舊換新對汽車消費的拉動效應明顯。乘聯會最新數據顯示，9月1日至9月22日，國內乘用車市場零售銷量約為124.3萬輛，同比增長10%；較上月同期增長10%；今年以來，國內乘用車市場累計零售銷量約1470.9萬輛，同比增長3%。 乘聯會方面認為，在國家報廢更新政策及各地以舊換新置換政策帶動下，今年的“金九”效果將更加突出，有利于國內車市銷量的提升。 多地出臺置換補貼政策，單車置換最高可享2萬元補貼 據記者不完全整理，截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、四川、湖北、湖南、山東等20余省市均發布了相關的汽車置換補貼政策，且形式不一。 制圖：每經記者 裴健如 例如，不少地區除針對新購新能源車和燃油車的補貼金額不同外，還按照購車價格設置了不同的補貼檔位。仍以四川省為例，按照新購車型含稅銷售價格的不同，設置5萬元（含）~15萬元（不含）、15萬元（含）~25萬元（不含）以及25萬元（含）以上三檔。其中，對新購的25萬元（含）以上新能源車，每輛補貼17000元；對新購的25萬元（含）以上的燃油車，每輛補貼15000元。 同樣按照購車價格設置不同補貼檔位的還有湖北、浙江、海南、寧夏、安徽、云南、廣東、河南、江蘇、山東等多地。其中，海南和云南兩地對新購新能源乘用車的單車最高補貼均達到了2萬元。 也有地區對新購燃油車的補貼設置了門檻。例如，陜西、山西、江西等地要求申請補貼的燃油車需為2.0升及以下排量；上海和深圳則明確可獲得補貼的燃油車需滿足國六b和國六排放標準。此外，貴州對于二手乘用車也設置了補貼。 值得注意的是，也有地區對汽車置換更新補貼政策不斷進行調整，或提升補貼額度，或擴大補貼范圍。例如，8月29日印發的《北京市加力支持汽車以舊換新補貼實施細則》，增加了汽車置換更新補貼政策，對滿足補貼條件的車主，每置換更新一輛乘用車給予1.5萬元補貼。湖北省汽車以舊換新政策也于8月進一步升級，補貼額度由2000元~7000元，提升至7000元~16000元。上海市近期也對燃油汽車和新能源汽車以舊換新補貼標準進行了調整，對兩類車型分別給予12000元和15000元的補貼。 據商務部消費促進司一級巡視員耿洪洲介紹，截至9月25日，全國汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請超過113萬份，平臺登記注冊用戶數超過168萬個，補貼申請量保持快速增長態勢。 乘聯會方面認為，國家推出報廢更新政策，并進一步承擔九成左右的報廢更新補貼資金，這是很好的促消費示范效應，引導各地推進相應的以舊換新鼓勵政策，并及時出臺實施細則。9月各省市陸續發布汽車置換補貼政策，極大地減緩了價格戰觀望情緒，并促進新車消費。 乘聯會：今年車市“金九”效果將更加突出 隨著各地“以舊換新”“報廢更新”政策的不斷推進，政策的效果也正逐步顯現。 日前，北京市發展改革委黨組成員、副主任來現余表示，北京市“兩新”政策（大規模設備更新和消費品以舊換新政策）實施取得積極成效。在個人小汽車置換更新方面，已將置換更新新能源車納入支持范圍。政策實施以來，帶動新能源汽車銷售增長20.7%。截至9月23日，北京市受理小汽車報廢更新和置換更新申請2.3萬輛，帶動汽車銷售額60億元左右。 湖北省方面也表示，今年以來，湖北省加倍補貼汽車以舊換新，汽車報廢更新最高可補2萬元，置換更新補貼最高可補1.6萬元。預計到今年底，湖北省汽車報廢更新、置換更新分別達到4.5萬輛和12.5萬輛。截至今年8月底，湖北省以舊換新政策已惠及消費者超40萬人次，帶動新車和家電銷售120億元。 圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖） 重慶市商務委員會統計監測顯示，汽車置換更新方面，市場反應更加積極，超過了預期。截至9月27日，重慶市累計收到政策申報33407個，政策加力后日均新增申報近700個，直接拉動汽車銷售64.7億元，政策拉動比達1：21，促銷效果十分明顯。 另據統計數據，隨著四川省汽車以舊換新政策持續加力，近3個月來，四川省汽車銷量同比增長5.5%，報廢回收量同比增長75.3%。車輛更新方面，今年前7個月，四川省燃油車置換新能源車的比例達到28%，較2020年增長近5倍。 從終端銷售數據來看，以舊換新政策持續拉動汽車消費，也為今年車市的“金九”增添了成色。乘聯會方面預計，今年9月，國內乘用車市場零售銷量約210萬輛，同比增長4%，環比增長10.1%。其中，國內新能源乘用車零售預計為110萬輛，同比增長47.3%，環比增長7.3%，滲透率約52.4%。 “在各地汽車置換補貼政策帶動下，新能源產品增量勢能高于歷史預期，尤其是入門級市場的同級同價更高品質的增換購需求得到有效激發。預計地方補貼政策初期的效果肯定都是很好的，這也為‘金九銀十’的銷量帶來更好的促進。‘金九銀十’是車市的美好日子，今年的‘金九’效果將更加突出。”乘聯會方面表示。 光大證券也在研報中表示，近期多省市發布升級版汽車以舊換新政策，共同特征都是提升新能源車與燃油車補貼標準。而9月和10月被視為車市銷售的“金九銀十”，疊加車企自身促銷力度的加大，9月和10月汽車銷售有望迎來同環比雙增。尤其補貼力度更大的新能源車，預計會擴大增長優勢，并帶來板塊估值修復機會。