每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

9月29日，在2024年全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV）上，博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁吳永橋表示，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)汽車(chē)品牌向東南亞、拉丁美洲和歐盟市場(chǎng)的出海將成為行業(yè)大趨勢(shì)。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額將提升，尤其是插電式混合動(dòng)力（PHEV）和增程式（REEV）車(chē)型，純電車(chē)型增速在放緩。他預(yù)測(cè)，明年純電汽車(chē)增速可能會(huì)出現(xiàn)下滑。

此外，吳永橋還提到，傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)將逐步過(guò)渡到輕度混合動(dòng)力，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將在國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)企業(yè)中加速發(fā)展。他還強(qiáng)調(diào)，智能駕駛功能將成為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配，特別是高速領(lǐng)航、城市記憶型車(chē)輛和自動(dòng)泊車(chē)功能。博世預(yù)計(jì)，在未來(lái)三年內(nèi)，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將采用兩段式端到端的解決方案，而駕艙融合將成為低成本車(chē)型的趨勢(shì)，特別是在15萬(wàn)元以下的車(chē)型中。