每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

丨 2024年9月30日 星期一 丨

NO.1 奇瑞回應收購瑪莎拉蒂傳聞

9月29日消息，日前有報道稱，Stellantis集團正在考慮向中國車企出售旗下超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，奇瑞或將收購這一超豪華品牌。對此，《每日經濟新聞》記者向奇瑞方面進行了求證，得到的回復為“并無相關消息”。

點評：瑪莎拉蒂作為一個超豪華汽車品牌，擁有很高的品牌價值和市場影響力。對于奇瑞這樣的中國車企來說，收購瑪莎拉蒂可能會帶來品牌提升和市場擴張的機會，但同時也需要考慮收購成本、品牌整合以及后續運營的挑戰。

NO.2 華域汽車擬出資設立合資公司

近日，華域汽車公告，全資子公司華域上海擬與山西華翔集團股份有限公司簽署《共同設立合資公司之出資協議》等相關文件。華域上海擬以其持有的圣德曼山西100%股權作價約1.839億元出資設立華翔圣德曼（上海）汽車系統有限公司，主要從事汽車配套制動殼體/支架、轉向節等鑄鐵產品鑄造和加工等業務。根據約定，雙方將按照國資評估要求確認最終出資金額，實現華域上海和華翔股份分別持有合資公司30%和70%股權的目的。

點評：這一舉措可能是華域汽車在汽車零部件領域的戰略布局，通過合資公司的形式，可以整合雙方的資源和技術，提高生產效率和市場競爭力。同時，合資公司的成立也有望為華域汽車帶來新的增長點，拓展其在汽車配套領域的業務范圍。

NO.3 北京現代辟謠分批裁員傳聞

日前，有媒體報道稱，北京現代計劃分二批次進行人員優化。對此，《每日經濟新聞》記者聯系了北京現代內部人士，該人士透露，北京現代不存在分批裁員的說法。“‘北京現代將要裁員30%’的報道完全不屬實，更沒有所謂‘第一批’‘第二批’之說。”該人士表示。

點評：北京現代的官方否認對于穩定員工情緒、維護企業形象以及避免不必要的市場恐慌至關重要。在面對裁員傳聞時，及時、明確的官方回應有助于消除公眾的疑慮。

NO.4 蔚來中國獲戰略投資者新一輪增資

蔚來公司9月29日宣布與蔚來控股有限公司的三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業（有限合伙）、安徽省高新技術產業投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰略投資協議。根據協議，戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發行股份。

點評：蔚來獲得增資表明了戰略投資者對蔚來行業領先地位的認可，以及對智能電動汽車產業高質量發展的堅定支持。這些資金將用于充電、換電、儲能、電池服務和能源互聯網等領域的技術研發、制造和運維，以及蔚來能源充換電基礎設施的布局發展

NO.5 江汽與華為合作車型年底下線

9月29日，江汽集團股份公司黨委副書記、總經理李明在全球智能汽車產業大會（2024GIV）上表示，江汽集團正與華為合作開發高端智能新能源汽車，預計今年年底下線。江汽集團計劃在未來五年內推出超過30款新產品，目標在“十五五”初期成為百萬量級、千億營收的主流汽車集團。

點評：江汽集團正與華為合作開發高端智能新能源汽車，并預計這一合作成果將在今年年底下線。這一合作標志著江汽集團在智能汽車領域的深入布局，也展示了華為在汽車行業的影響力和技術支持能力。此外，未來五年推出超過30款新產品表明江汽集團正積極響應汽車行業“四化”的發展趨勢，并通過自主創新和開放合作來提升其在商用車和智能新能源領域的優勢。