每經編輯 陳柯名    

據央視新聞報道，當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

聲明說，歐盟和中國繼續努力探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿組織規定、能夠充分解決委員會調查所確定的損害性補貼、并且可監控和可執行。

此前一天德國總理朔爾茨向外界表示，德國將在4日舉行的投票中反對歐盟對中國電動汽車征收的新關稅。當天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當前歐盟的經濟戰略代表著“經濟冷戰”。

去年10月4日，歐盟委員會啟動對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查，今年7月4日開始對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。8月20日歐盟發布中國電動汽車反補貼調查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。

圖片來源：視覺中國

中國電動汽車在歐洲注冊量一度創新高

據央視新聞此前報道，當地時間8月20日 ，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。對擬議稅率進行小幅調整：比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關稅稅率，現階段定為9%。中國機電商會表態稱，中國電動汽車企業正密切關注歐盟反補貼調查的進展和結果，并將據此評估赴歐投資風險，作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言，支持征稅或將失去投資，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業更具投資吸引力。據悉，在臨時征稅開始前，中國電動汽車在歐洲注冊量一度創出新高。今年6月，中國電動車品牌在歐洲市場的市占率高達11%；新注冊的純電動車超過2.3萬輛，較5月環比增長72%。

編輯|陳柯名 易啟江

校對|劉思琦

每日經濟新聞綜合自央視新聞、券商中國、光明網等