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四川初步建成世界級鋰電產業基地

四川日報 2024-10-04 21:47:36

四川日報全媒體記者王培哲文露敏

9月25日,宜賓三江新區,時代長安動力電池生產基地產能提升工程已開工。去年底投產時,這座工廠曾創下一秒下線一個電芯的速度紀錄,每天下線的電芯可裝備近3000輛新能源汽車。投產不到一年,工廠已接近滿產狀態。

無獨有偶。寧德時代在四川落地的另一整車企業合作項目——時代吉利動力電池生產基地,也于近日完成擴能計劃備案,產能將在現有規模上翻一番。

一組數據折射四川動力電池產業澎湃動力:2023年四川生產動力電池105.4吉瓦時,同比增長27%,約占全國總產量的六分之一。今年1—8月,四川生產動力電池89.4吉瓦時,同比增長38.8%,產量約占全國的五分之一。

今年以來,面對國內外市場增長放緩、價格持續下行等不利因素影響,四川動力電池產業承壓前行,走出一條產能穩步提升、鏈條做大做強、技術先行先試的堅實路線。四川正以產業發展的確定性,直面市場波動的不確定性,帶動全省動力電池產業建圈強鏈邁上新臺階,世界級鋰電產業基地初步建成。

成為全國具有競爭力的鋰電產業發展高地之一

9月25日,德陽綿竹德阿產業園內,致遠鋰業生產車間里各條生產線滿負荷運轉,高品質的電池級碳酸鋰產品在包裝車間被迅速裝袋、打包,發往省內外動力電池生產基地……

跨區域合作的動力,來自四川得天獨厚的資源優勢——阿壩擁有兩個超大型礦床,綿竹是中國四大磷礦基地之一,豐富的磷、鋰資源可為動力電池產業發展提供穩定的原料保障。

原料產區攜手加工基地,這樣的合作正在四川延續。今年6月,遂寧與甘孜簽約,雙方將在射洪鋰電高新產業園建設4萬噸基礎鋰鹽項目。

放眼全省,四川形成從鋰礦資源開發、上游材料及電池組件生產到電池回收利用的全產業鏈,成為全國最具競爭力的鋰電產業發展高地之一。除宜賓以外,遂寧、成都、眉山、德陽等地也云集大量相關企業,鋰電產業集群效應正不斷顯現。

“從2019年引入動力電池龍頭企業落戶宜賓開始,四川動力電池產業從零起步,跑出‘加速度’。”經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人表示,抓好龍頭企業是產業穩步前行的關鍵所在。

同時,四川通過整合各類資源,出臺專項政策,努力營造良好營商環境,積極培育發展動力電池全產業鏈,打造優質產業生態圈。

一組數據可以佐證:目前,全省已聚集動力電池產業鏈上下游企業超200家,動力電池裝機量位居全國前十的企業有5家,其中有4家進入全球前十位。

預計到2025年,全省動力電池全產業鏈產值將超過5000億元,屆時四川將成為全球產業鏈最完整、綜合競爭力最強的地區之一。

借力儲能、新能源汽車,拓寬動力電池應用場景

一周交付一座重卡換電站。9月26日,宜賓三江新區東部產業園能源港智鋰物聯生產基地內,一人高的卡車動力電池和相關組件被陸續裝車,兩天后,這些材料會被運到青海的一座發電廠,用于建設重卡換電站。去年投產以來,這里平均每周都要交付一個換電站,客戶覆蓋17個省份。而換電站的核心部件,正是“四川造”動力電池組成的儲能設備。

借力儲能、新能源汽車,拓寬動力電池應用場景,是當下四川動力電池行業應對市場波動的務實之舉。

在眉山,當地引導大型企業建設用戶側儲能電站,鼓勵開展戶用光伏示范應用,就地消化動力電池產能;在遂寧,當地重點打造汽車及零部件制造產業集群,利用新能源汽車產業讓動力電池就地“上車”;在宜賓三江新區,得益于吉利汽車和長安汽車新能源產品銷量的增長,時代吉利和時代長安兩個基地的產能利用率一直保持在高位。

合作深入,產業上下游配套日趨完善。以宜賓三江新區為例,成宜裝備制造產業園內,寧德時代西南地區首個動力電池測試中心8月投產,9月已開始謀劃擴產;宜賓三江新區與重慶兩江新區魚復新城簽訂戰略合作協議,共建汽車零部件協同配套基地,已招引12家企業入駐。

強化協同發展,構建完整生態圈,提高了四川動力電池產業的抗風險能力。

“四川動力電池產業不僅有行業龍頭帶來的技術優勢,還有上下游深入綁定帶來的客戶資源。”經濟和信息化廳材料工業處相關負責人介紹,基于此,在行業價格不斷下行、競爭持續加大的情況下,省內一些鋰電材料企業還在整合其他省份企業的產線,擴大產能。同時,全省鋰電材料企業產能利用率高于全國平均水平。

今年以來,四川還積極發揮省領導牽頭的重點產業鏈協同推進機制,通過“鏈長+副鏈長+牽頭部門+主要承載地+協同發展地”的工作架構,匯聚全省資源、建圈強鏈,進一步提升動力電池產業生態和保障能力,推動動力電池產業做優做強、高質量發展。

關鍵技術升級迭代,加快動力電池產業建圈強鏈發展

近日,經濟和信息化廳官網公開《關于開展鋰電產業項目評價促進高質量發展的實施方案(試行)(征求意見稿)》,提出建立鋰電產業高質量發展項目評價體系,按照“質量效益高、要素供給多”的原則,實施差別化的項目配套政策、財稅金融政策、要素保障政策。

這背后是愈加鮮明的信號——動力電池產業進入周期性結構性調整期,企業產品同質化嚴重,呈現出高端產能不足、低端產能過剩的態勢。面對波動的市場環境,四川發展動力電池產業的重心要越來越傾向于“質量”。

“破局的思路之一,是加強關鍵核心技術攻關,不斷培育發展新優勢。”經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人表示,為避免在技術迭代的浪潮中陷入被動,要以技術優勢換來效益提升。

瞄準關鍵核心技術,9月,川內動力電池產業捷報頻傳:歐陽明高院士工作站展示全固態電池樣品;宜賓鋰寶新材料股份有限公司正聚焦高鎳正極材料開展攻關;廣元星恒青源新能源鋰電池(二期)項目即將試生產,開辟單晶錳酸鋰電芯新賽道……

2024世界動力電池大會期間,四川首個固態電池創新產業園落戶宜賓。園區內將同步布局硫化物、鹵化物、氧化物和聚合物固態電池,全產業鏈發力拓展電芯、電解質、新型正負極材料、新型結構件等細分領域,為固態電池產業科研機構、企業提供更加廣闊的發展空間和機遇。

“面對競爭,唯有苦練內功。”在2024世界動力電池大會新聞發布會上,經濟和信息化廳廳長翟剛表示,四川將在創新研發、產業協作、項目建設、推廣應用等方面精準發力,加快動力電池產業建圈強鏈發展。

責編 胡玲

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