“‘地鐵’來(lái)咯！”10月3日上午9時(shí)許，在成都福田站站臺(tái)旁，今年70歲的胡友城一邊翹首以待，一邊拿著手機(jī)拍照。趁著國(guó)慶，他準(zhǔn)備乘坐“地鐵”去資陽(yáng)看望老戰(zhàn)友。

胡友城口中的“地鐵”就是9月29日剛剛開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的軌道交通資陽(yáng)線。作為四川首條跨市域軌道交通線路，資陽(yáng)線連接成都與資陽(yáng)兩座城市，以“軌道同城”開(kāi)啟了成德眉資跨市域同城生活的全新方式。

運(yùn)營(yíng)5天客運(yùn)量已突破25萬(wàn)人次

“資陽(yáng)變化太大了！”從幸福大道站下車后，胡友城看著站外的情景十分感慨，上一次來(lái)資陽(yáng)還是1975年，那時(shí)坐的都是綠皮火車，從成都過(guò)來(lái)要四個(gè)小時(shí)左右，“現(xiàn)在坐‘地鐵’就很方便，從福田站過(guò)來(lái)只需要20分鐘，而且隔十多分鐘就有一班車，回去也方便了。”

出行更方便，是大家乘坐資陽(yáng)線的普遍感受。在成都上大學(xué)的王海洋，以前都是坐地鐵到成都東站，然后坐高鐵回資陽(yáng)，現(xiàn)在他只需要乘坐成都地鐵18號(hào)線到福田站，換乘軌道交通資陽(yáng)線直接到萇弘廣場(chǎng)，然后步行就能到家。

通勤便捷的同時(shí)，成本也大大降低。10月3日下午，記者從幸福大道站乘坐資陽(yáng)線回成都青羊區(qū)中壩站附近，換乘3次用時(shí)一個(gè)半小時(shí)，費(fèi)用12塊錢。與以往坐高鐵轉(zhuǎn)地鐵相比，時(shí)間差不多，花費(fèi)還不足原來(lái)的的五分之一。

記者注意到，資陽(yáng)線在資陽(yáng)市域內(nèi)設(shè)置了5個(gè)站點(diǎn)，無(wú)論是入站口，還是站內(nèi)大廳，包括安檢處、閘機(jī)口以及上下客的地方，都與成都地鐵內(nèi)部設(shè)計(jì)別無(wú)二致。資陽(yáng)線計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也與成都地鐵一致，無(wú)論買票還是換乘，都與成都地鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

“真正打破城市生活邊界的關(guān)鍵，是資陽(yáng)線與成都軌道既有線一致的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”在成都成資軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)中心主任黃儀方看來(lái)，同站臺(tái)銜接、同標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、同票制出行等服務(wù)舉措，將進(jìn)一步提升實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘和一體化服務(wù)體驗(yàn)。

今年國(guó)慶假期，資陽(yáng)線吸引了眾多市民爭(zhēng)相乘坐體驗(yàn)。據(jù)成都地鐵公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月3日，資陽(yáng)線的客運(yùn)量已經(jīng)突破25萬(wàn)人次，特別是國(guó)慶假期首日更是高達(dá)7.6萬(wàn)人次。10月3日下午，記者乘坐資陽(yáng)線時(shí)也看到，進(jìn)入資陽(yáng)的各個(gè)站點(diǎn)客流量明顯增多，列車座位上已沒(méi)有空位。

將催生成資兩地更多產(chǎn)業(yè)互動(dòng)實(shí)踐

一軌架雙城，最為振奮的是資陽(yáng)的企業(yè)。

“軌道交通資陽(yáng)線開(kāi)通后，最高興的就是我的女兒。”資陽(yáng)臨空產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理劉鑫欣喜于資陽(yáng)線的開(kāi)通。一方面，他自己安家成都，在資陽(yáng)上班，以后的“雙城”生活將更加便捷；另一方面，當(dāng)資陽(yáng)與成都之間的時(shí)空距離大大縮短，產(chǎn)業(yè)招商、企業(yè)招才引才將更具吸引力。

對(duì)沿線企業(yè)來(lái)說(shuō)，成都都市圈“一小時(shí)通勤圈”的加速呈現(xiàn)將帶來(lái)更多機(jī)遇。在四川愛(ài)樂(lè)慕醫(yī)療器械有限公司負(fù)責(zé)人季昌華看來(lái)，高效的軌道交通，將直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)的更高效益，“資陽(yáng)線的開(kāi)通將為沿線企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境，我們相信，未來(lái)會(huì)有更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和合作可能涌現(xiàn)，包括高端人才引進(jìn)、創(chuàng)新平臺(tái)搭建等。”

資陽(yáng)線串聯(lián)起資陽(yáng)市中心城區(qū)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐。在資陽(yáng)市同城化發(fā)展工作局總規(guī)劃師冷玲玲看來(lái)，線路的開(kāi)通使資陽(yáng)的一些產(chǎn)業(yè)更好地融入和服務(wù)都市圈建設(shè)，將催生兩地更多的“總部+基地”“研發(fā)+制造”“產(chǎn)品+市場(chǎng)”產(chǎn)業(yè)互動(dòng)實(shí)踐。

今年1月，成資協(xié)同創(chuàng)新總部基地，作為全省首個(gè)跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，入駐四川區(qū)域協(xié)同發(fā)展總部基地正式投運(yùn)。據(jù)冷玲玲介紹，目前已入駐14個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，8個(gè)項(xiàng)目在資陽(yáng)落地注冊(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)“研發(fā)孵化在成都、成果轉(zhuǎn)化在資陽(yáng)”，資陽(yáng)線的開(kāi)通將不斷打破信息壁壘，共享客戶資源，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同互通，助力資陽(yáng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。