每經編輯 杜宇

北京時間10月11日上午，特斯拉舉行Robotaxi發布會。馬斯克稱特斯拉Robotaxi名為Cybercab。

馬斯克搭乘Robotaxi抵達發布會活動現場，車內沒有方向盤和踏板。

圖片來源：Robotaxi發布會視頻截圖

馬斯克表示，預計無人駕駛出租車Cybercab的成本將低于30000美元（約合人民幣21萬元），交通成本約為0.2美元每英里。預計將于2026年投入生產。

馬斯克稱，預計特斯拉將在明年在德克薩斯州和加利福尼亞州啟動無人監督的完全自動駕駛（FSD）功能。

圖片來源：Robotaxi發布會視頻截圖

活動現場除了無人駕駛出租車，特斯拉CEO馬斯克還宣布推出Robovan（無人駕駛廂式貨車），Robovan一次能裝載最多20人。

圖片來源：Robotaxi發布會視頻截圖

馬斯克還表示，Optimus機器人方面取得了很大進展。按規模生產的Optimus機器人成本將在2萬美元至3萬美元之間。

圖片來源：Robotaxi發布會視頻截圖

對于此次發布，特斯拉CEO伊隆·馬斯克9月26日通過微博發布了一條博文，直呼“這將載入史冊（This will be one for the history books）”。

對于打造Robotaxi這一服務，馬斯克已經醞釀了至少8年。《每日經濟新聞》記者注意到，Robotaxi項目在2016年就被馬斯克提上日程。《馬斯克傳》也提到，馬斯克的宏偉愿景就是讓特斯拉打造出一輛在沒有任何人類干預的情況下能夠完全自動駕駛的車輛。

之所以對Robotaxi如此上心，其中最重要的驅動因素是期望以更低的成本優勢搶占出行市場。而且，由于電動汽車市場的激烈競爭，特斯拉的競爭力也在削弱，押注Robotaxi也就成了馬斯克的不二選擇。據華福證券研報，經測算對比，Robotaxi的經營成本優勢凸顯，每公里運營成本僅0.81元，較傳統油車節省58%，較傳統電車節省43%。

實際上，除了有一個發布日期外，外界并沒有太多有關Robotaxi項目的細節，只是在今年早些時候，特斯拉管理層透露稱，該公司的Robotaxi名為“Cybercab”，運營模式除了自主運營之外，特斯拉車主也可將他們的汽車派出去賺錢，類似Airbnb和Uber的結合。

盡管外界對特斯拉Robotaxi的細節知之甚少，但從其完全自動駕駛（FSD）系統的發展或許能一窺其自動駕駛車型的發展，因為Robotaxi的推行高度依賴FSD的性能和平順性。

特斯拉的FSD系統已經經歷了多年的演進，目前已經迭代到V12.4.3版本，正向北美部分客戶推送。FSD V12是全新的“端到端自動駕駛”，完全采用神經網絡進行車輛控制，FSD V12.4的到來標志著該系統或逐步取消“握住方向盤”提醒。

數據顯示，特斯拉FSD在過去三年累計行駛距離已達到10億英里（約16億公里），馬斯克表示不需太久就將超過100億英里。這意味著該系統可能已經在各種道路條件、交通情況和駕駛場景下得到了廣泛的實踐檢驗。光大證券預計，預計FSD V12.5及之后的版本在性能上將繼續大幅提升。

北京時間7月24日，特斯拉發布了2024財年第二季度財報。

財報顯示，特斯拉第二季度總營收為255億美元，較上年同期增長2%；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%。

圖片來源：特斯拉財報

在公布二季度財報的同時，特斯拉CEO馬斯克在財報電話會議上還透露了公司業務的一些最新進展。例如，特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD（Full Self-Driving）許可，比如歐洲和中國。對此，《每日經濟新聞》記者向特斯拉中國工作人員進一步求證，對方回應稱：“目前看，老板（指馬斯克）是這樣說的，（但）具體時間還不清楚。”

針對特斯拉FSD入華一事，同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產認為：“中國智能駕駛革命已經到了突破時刻，需要特斯拉FSD這條‘鯰魚’進入，從而推動我國智能駕駛產業發展。”

每日經濟新聞綜合公開資料、每日經濟新聞（記者：蘭素英、董天意）

封面圖片來源：：視頻截圖