每經記者 趙雯琪    每經編輯 楊夏    

從業績掉隊到瘋狂追趕，申通再迎業績增長的高光時刻。

10月14日晚間，申通快遞（002468.SZ，股價11.03元，市值168.85億元）發布業績預告，預計今年前三季度公司實現凈利潤6.16億元至6.64億元，同比增長178.68%至200.4%，預計實現扣非凈利潤預計6.01億至6.49億元，同比增長186.76%至209.66%。基本每股收益預計在0.4096元至0.4415元之間。

對于已經到來的“雙11”申通繼續開足馬力。10月15日，《每日經濟新聞》記者從申通了解到，今年雙11，申通首次啟用浙江臨平、湖南長沙、吉林長春、江蘇南京等新轉運中心，同時對全網超過40家轉運中心進行再升級。目前其7000余輛大運力干線車輛已就位、新增直發路由200多條，保障高峰期快遞運輸和配送。

值得一提的是，早在10月初，韻達（韻達股份，002120.SZ，股價8.28元，市值240.05億元）、極兔就已經為雙11做好了提前準備。10月11日，極兔速遞宣布其投資15億元的江蘇寶應智慧供應鏈產業園正式啟用運營；韻達速遞則在10月9日宣布，為了應對即將到來的旺季，其全網分撥中心全面提速。

今年上半年，韻達攻勢兇猛，單月業務量增速連續三個月超過申通，不過自6月以來，申通業務量增速又連續反超韻達，且二者的單月業務量差距在8月已縮小不到4000萬票。新勢力極兔也緊追不舍，根據極兔最新披露的前三季度業績，其中國包裹量為138.87億件，同比增長29.8%。

如今，在中通、圓通排名穩定的情況下，通達兔“爭三大戰”的焦點公司申通、韻達、極兔均在雙11前通過升級轉運中心等方式公開宣戰，將這場激烈的年底業績沖刺大戰懸念再次拉滿。

申通三季度凈利同比增60倍 升級40家轉運中心沖刺“雙11”

相比于前三季度業績，申通單季度數據更為引發關注，公告顯示，第三季度，申通預計凈利潤為1.79億至2.27億元，同比增長6429.63%至8180.59%，扣除非經常性損益后的凈利潤預計為1.64億至2.12億元，同比實現扭虧。

對于業績增長的原因，申通在公告中表示，2024年初以來，國內線上消費需求表現活躍，實物商品網上零售穩步增長，帶動快遞市場規模穩步提升。國家統計局的數據顯示，2024年1—8月，實物商品網上零售額80143億元，同比增長8.1%，占社會消費品零售總額的比重達到25.6%。

申通同時表示，在電商平臺促銷活動及商品輕小件化等因素的影響下，快遞業務量實現了20%以上的較快增長；同時，隨著“快遞新規”等政策落地實施以及行業號召防止“內卷式”惡性競爭，快遞企業不斷提升快遞服務質量，推動快遞市場整體平穩健康發展。

“通過進一步拓展吞吐產能，提升時效質量體驗，實現了公司業務量增速高于行業增速的目標，市場份額穩步提升。同時，公司通過運營成本的極致管控以及件量增長的規模效應帶來了較好的降本效果，使得盈利能力同比大幅增長。2024年前三季度，公司實現扣除非經常性損益后的凈利潤約6.01億元至6.49億元，同比增長186.76%至209.66%。”申通在公告中披露。

今年“雙11”，除了升級40個轉運中心之外，申通啟用了浙江臨平、湖南長沙、吉林長春、江蘇南京等新轉運中心，據申通披露，其浙江臨平轉運中心總占地面積130畝，投資總額1.7億元，整體產能提升300%。新中心配備行業新型自動化分揀設備，分揀效能提升95%，日均處理量超過500萬件，“雙11”期間預期日峰值處理量將達到600萬件。

申通同時表示，內蒙古、新疆、西藏等偏遠地區也首次加入“雙11”包郵區，申通快遞通過區域集運模式，助力包郵區快遞時效提升20%，成本降低80%。同時提出“優選倉+惠選倉”倉盟方案，讓商家和用戶大促期間也能體驗常態的快遞服務。

這兩年，申通一路快跑，業務量增速在通達系（中通、圓通、韻達、申通）、順豐等頭部快遞公司中多次位列第一；日均快遞處理量也從三年前的不到3000萬單提高到超過6000萬單，預計今年將超過7500萬單。而在此前披露的8月經營數據中，申通與韻達的業務量差距縮小至3700萬票，申通能否一舉反超韻達似乎只差“臨門一腳”。

快遞專家趙小敏此前接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，對申通來說，四季度有兩大看點，第一是業務量是不是可以首次反超韻達，第二是業務量增速能否大幅跑贏競爭對手。而對韻達來講，在上半年增速領跑三個月之后，韻達業務量增速又連續三個月低于申通，回到去年“往前走一步退兩步”的局面。韻達能否穩住現有的市場份額和地位，也是未來最大的懸念。

“雙11”競爭升級通達兔“爭三”懸念拉滿

今年以來，頭部企業競爭激烈，尤其是申通與韻達、極兔在業務量增速上你追我趕。

《每日經濟新聞》記者根據A股快遞公司發布的月度經營數據整理發現，今年1—8月業務量排名中，圓通（166.03億件）﹥韻達（149.07億件）﹥申通（141.12億件）﹥順豐（82.87億件），業務量增速上，1—8月，申通、圓通、韻達、順豐分別同比增長32.12%、25.71%、28.53%和8.61%，極兔最新披露的前三季度業績顯示，其前三季度業務量增速為29.8%。

如今三家快遞公司在“雙11”期間均高調公開轉運中心升級準備，也意味著一場更激烈的戰爭已經打響。

根據韻達官方公眾號披露，韻達今年“雙11”將在廣東韻達速遞揭陽分撥中心，拉直線路100余條，同時在陜西韻達速遞西安分撥中心，預計拉直線路近10條，新增了大連、廈門、泰州等地直發線路。以西安到廈門為例，距離為1800公里左右，拉直后包裹不需要再中轉，直達廈門，也為快遞員早點派送包裹到消費者手中創造了條件。

在九月底的投資者關系活動中，申通向投資者表示，由于今年的行業件量增速超預期，公司今年產能提升幅度在25%左右；根據產能規劃，預計2024年內公司常態吞吐產能有望提升至日均7500萬單以上，預計今年的資本開支規模跟去年相當。未來公司將根據行業發展情況、公司的件量規模以及公司規模效益情況合理安排產能規劃。

國海證券發布研報分析，申通“量增、降本、提質”進入良性循環階段，公司單票“價”升“本”降的背景下，有望實現單票盈利的持續修復。2024Q2單票歸母凈利潤僅0.04元，相比其他同行有較大修復空間，看好公司未來的單票盈利向上彈性。

中郵證券研報提到，行業傳統旺季臨近，在“反內卷”的政策導向約束下，旺季價格有望好轉。仍看好各快遞公司業務量持續增長拉動營收規模，同時降本增效改善單位盈利水平。

（封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖）