每經記者 苗詩雨    每經編輯 裴健如    

曾被小鵬汽車董事長、CEO何小鵬自信地稱為小鵬歷史上產能準備最好的MONA M03，也遇到了交付難題。

“9月23日下定鎖單，原計劃8~10周交付，但目前預計延期至2025年1月1日至1月10日才能交付。”近日，多位9月鎖單小鵬汽車MONA M03車型的準車主向《每日經濟新聞》記者反饋，該車型交付出現延期，且交付時間仍在不斷變動。

每經記者苗詩雨攝

記者通過采訪多位準車主了解到，多數購車人均涉及地方購車補貼的情況。而由于多地補貼截止時間為2024年12月31日，且申請補貼需提供車輛車架號，這就意味著，此次延期至2025年交付的諸多車主將錯失今年地方提供的購車補貼。

對此，小鵬汽車方面相關人士向記者回應稱，“目前小鵬MONA的訂單超乎預期，在交付上確實存在一定壓力。小鵬汽車在9月擴產兩次基礎上，在10月份將開啟第三次擴產。目前，小鵬汽車針對可能產生交付延期的用戶，推出了每輛車每天1500小鵬商城積分的關愛補償”。

延期交付最長約17周

8月27日，小鵬MONA M03正式上市。作為一款A級純電轎車，小鵬MONA M03憑借11.98萬元的起售價和出色的續航配置，一經發售便訂單持續增長。特別是在9月以來四川、山東、上海、安徽等多地出臺或更新支持汽車置換更新政策的推動下，小鵬MONA M03上市即熱銷，9月份首月交付破萬輛，創下了新勢力純電轎車首月交付量紀錄。

“我的MONA M03是9月26日鎖單的，原定是12月26日交付，目前交付時間變更為2025年1月20日，并且交付界面提示滾動刷新，后續可能還會延遲（交付）。”日前，一位購買了小鵬MONA M03車型的消費者告訴記者。

記者了解到，MONA M03延期交付并非個例，目前9月份鎖單的多位MONA M03準車主，均被告知交付時間推遲，交付時間在2024年12月10日至2025年1月不等。

其中，一位9月份鎖單的準車主向記者反饋，他并未收到有關延期交付的短信通知，而是在主動詢問銷售顧問后得知，車輛交付需要延期4周。

MONA M03出現的交付延期情況引發消費者不滿，部分消費者在接受記者采訪時甚至表示，“沒產能就別賣車”。

不過，也有9月末鎖單的消費者告訴記者，其所購買車輛被告知不在本次公告范圍內，小鵬汽車告知其仍會按交付周期進行排產。該名消費者向記者透露，小鵬汽車方面表示，如有新的信息，會第一時間與其聯系溝通。

對于訂單延期交付的情況，記者也實地走訪了北京多家小鵬汽車門店了解情況。“如果考慮置換補貼的話，MONA M03趕不上了，目前交付大概需要3個月時間。”一位北京門店的小鵬汽車銷售顧問告訴記者，目前該門店9月2日鎖單車輛還未配車，9月1日鎖單的車輛已經配上發運了，差一天訂單量差距就很大。

該銷售顧問向記者展示了一位10月13日鎖單消費者的購車信息，其交付群內顯示的預計交付周期為13至17周。記者查閱小鵬汽車微信官方購車小程序發現，目前515長續航版本的交付周期為9至13周，620超長續航版本的交付周期為13至17周，而580超長續航MAX版本則預計于2025年春節后啟動交付。同時，這三款車型均備注有“具體咨詢門店購車顧問”的信息。

小鵬汽車再遇交付難題

在小鵬MONA M03上市之時，何小鵬曾在接受記者采訪時表示，“MONA M03的研發周期超過4年，投入資金超過40億元。MONA M03是小鵬歷史上產能準備最好的一次，包括供應鏈的質和量、銷售渠道、交付以及更簡潔的SKU等，都提前進行了充分的準備”。

然而，MONA M03上市還不足兩月，便出現延遲交付的情況，背后原因引發關注。

目前，對于延遲交付的原因，小鵬汽車方面向記者表示，主要是因為訂單火熱。對于是否有其他因素引發了延期交付，小鵬汽車方面暫未回應記者。

據記者了解，目前受延期影響較大的為MONA M03 620版本。有準車主告訴記者，其對接的銷售致電稱，如果更換515版本的話，可以很快提車。

根據工信部公布的信息，小鵬MONA M03不同版本車型所配備的電動機有所不同。具體而言，140功率電動機由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司生產，而160功率電動機則由菲仕綠能科技（北京）有限公司生產。有消息稱，小鵬MONA M03延期交付或是因為與其配套的電池、電機等供應環節供應不足有關。對此，小鵬汽車方面暫未回應記者。

“在9月，10天內小鵬決策擴產兩次，并且10月份將開啟第三次擴產。目前工廠也在全力以赴，保量保質，快速交付到用戶手上。”小鵬汽車方面有關人士向記者表示，小鵬MONA首月交付破萬輛，已經是新勢力中首月交付最快的全新車型。

事實上，這并非小鵬汽車首次出現延遲交付的情況。此前，小鵬G6因供應鏈和需求預判失誤，交付延期，影響了該車的后期銷量表現。在更早的2022年，小鵬P5車型也曾因核心零部件供應問題，出現延期交付遭到消費者投訴的情況。

對于供應鏈存在的單一風險，小鵬汽車也曾多次提及。小鵬汽車曾在2023年年報中表示，小鵬汽車依靠第三方供應商提供和開發智能電動汽車中使用的許多關鍵組件。如果供應商在提供或開發必要的組件時遇到任何延誤或遇到質量問題，小鵬汽車可能會在交貨時遇到延遲。

關愛補償引消費者不滿

對于此次MONA M03延遲交付，小鵬汽車方面有關人士告訴記者，“對于可能產生交付延期的用戶，小鵬汽車深感抱歉，并積極拿出關愛補償，每天1500積分，按天進行補貼”。

按照小鵬汽車給出的MONA M03提車關愛計劃，在2024年9月30日24點前完成定金支付并鎖單的用戶，若小鵬汽車通知的車輛抵達交付中心日期晚于小鵬汽車App訂單界面提示的預計交付日期，可按延遲天數獲得對應權益，標準權益為1500小鵬商城積分/天/車。

然而，記者多方采訪了解到，多數準車主對于目前小鵬汽車給出的關愛補償有意見。多數購車人較一致認為，小鵬汽車并未給出較為妥善的處理方案，并且對于延期交付未有具體解釋。

一位涉及汽車報廢置換的消費者告訴記者，其置換的燃油車已經確定給二手車商了，最晚10月25日交接，如果MONA M03延期交付很久的話，他會出現暫時沒車開的情況，打車的費用也是一筆開支。

而記者采訪多位購車人士發現，上述情況并非個例，多數購車人的訂單涉及汽車置換或更新的補貼政策。

其中，一位已下訂單的車主向記者表示，按照小鵬汽車給出的補償方案計算，如果提車推遲1個月，按30天補償，為45000小鵬商城積分，相當于4500元（只能買商城內物品或充電），卻拿不到11000元的當地今年的購車補貼。據悉，該購車人的訂單預期交付時間由2024年年末推遲到了2025年。

一位成都地區的MONA M03準車主告訴記者，其涉及的補貼大概有1.5萬元，按照小鵬汽車每天1500的積分計算，要發一百天才可以（彌補），但目前延遲交付的時間是不滿100天的。

一位9月9日鎖單的消費者告訴記者，其車輛原定6~8周交付，現在交付延遲至12月10日，從鎖單到提車要等3個月時間，雖然在補貼范圍內，但當地的補貼有兩方面限制：一是有截止時間，二是補貼資金發放完畢就停止，因此也有不確定性。

記者了解到，目前，有MONA M03鎖單消費者進行了退單申請。其中，一位浙江地區的消費者告訴記者，目前其退單渠道不暢通。“我的銷售顧問讓我聯系廠家，但廠家告知我聯系銷售顧問，我置換的車輛已經賣了，我去買別的車應該也可以趕上置換，但現在完全被架住了。”該消費者表示。

不過，上述北京小鵬汽車門店銷售顧問也告訴《每日經濟新聞》記者，如果是置換的情況下，一般門店內給回收的置換車輛評估價偏低，如果趕不上今年的購車補貼，先不置換正常購買，后續自行出售置換車，折算下來置換車的評估差價跟補貼金額相差也不大。

此外，還有部分消費者不清楚延期交付是否屬于小鵬汽車違約。有消費者向記者提供的購車合同顯示，“因小鵬汽車違約導致協議解除的，小鵬汽車應雙倍返還定金”。按照部分消費者反饋信息，當前退單金額為定金金額。對于退單具體細則，小鵬汽車方面暫未給予記者回應。

對此，河南好德律師事務所律師賈官印接受記者采訪時表示，僅根據消費者所示的部分購車合同，單純延期交付的問題并不符合小鵬汽車違約導致合同解除的條款。“如果合同中明確標注了承諾交車時間，并在約定時間內未完成交付，才符合違約的情況，僅是單純的交付延期，并不構成違約。”賈官印告訴記者，參考車輛交付的細則，雖寫有App上可查閱交付預計周期，但同時也表明車輛具體交付日期將以書面通知。

康德智庫專家、北京盈科（上海）律師事務所唐世宣也向記者表示，對于交付延遲的情況，消費者完全有權要求小鵬汽車提供合理的解釋。同時，根據合同約定及消費者權益保護法的相關規定，消費者還可以要求小鵬汽車提供相應的補償。

但他也告訴記者，損害消費者利益的情況，取決于合同中是否明確了交付時間且小鵬汽車未能按時交付。“建議消費者在未來的購車過程中更加謹慎地選擇品牌和車型，并仔細閱讀合同條款以避免類似問題的發生。”唐世宣表示。

封面圖片來源：每經記者苗詩雨攝