每經記者 彭斐    每經編輯 楊夏    

以車輪制造為主業的興民智通（SZ002355，股價8.09元，市值50.20億元），突然要跨界涉足船舶業務。

10月22日晚間，興民智通公告披露，公司控股子公司安徽興民海智股權投資有限公司（以下簡稱“興民海智”）擬采用現金方式收購浙江東海岸船業有限公司（以下簡稱“東海岸船業”）30%股權。通過此舉，興民智通將涉足船舶制造行業。

戰略規劃涉足造船業

根據戰略規劃，興民智通擬通過投資優質船廠，持有船塢、船臺等戰略資源，逐步布局船舶制造業，為公司的業務發展提供強有力支撐。

根據審計機構預審計、評估機構預評估的結果，東海岸30%股權的預估值約為3.6億元，最終的交易價格將以符合法律規定的評估機構出具的評估報告的評估結果為基礎，經交易各方充分協商確定。

《每日經濟新聞》記者注意到，東海岸船業成立于2007年，注冊資本7億元，揚帆集團股份有限公司（以下簡稱“揚帆集團”）持有該公司100%股權。

相關資料顯示，東海岸船業主要從事出口船舶產品的研發和制造，配備中型船塢、舾裝碼各一座，具備10萬噸以下各類船舶產品的建造能力。其產品主要包括大中型汽車運輸船（PCTC）、大中型集裝箱船、大中型散貨船、中小型化學品船、靈便型多用途船、超低溫金槍魚釣船、遠洋捕撈船、中小型消拖兩用船等。

財務數據顯示，2023年度，東海岸船業營收為3.42億元，凈利潤虧損1.69億元；今年前8月，公司營收2.66億元，凈利潤虧損9370.85萬元。截至今年8月31日，東海岸船業總資產為14.77億元，凈資產為11.08億元。

經評估，東海岸船業30%股權的預估值約為3.6億元。興民海智與揚帆集團簽署了《股權轉讓框架協議》，暫定股權交易價格為3.6億元。

對于交易對公司產生的影響，興民智通在公告中表示，本次交易完成后，公司保持主營業務不改變的前提下，新增船舶制造業，有利于上市公司尋求新的利潤增長點，進一步提高公司持續經營能力。

實控人變更后連續的跨界布局

值得注意的是，能夠新增船舶制造板塊，興民智通確實有跨界造船有其底氣。

10月22日晚，興民智通同步披露，興民海智、安徽新揚帆船舶制造有限公司（以下簡稱“新揚帆”）與蕪湖造船廠簽訂了為期5年的《合作協議》。根據協議，蕪湖造船廠同意將其已承接的或未來新承接的部分船舶制造訂單業務，委托給興民海智、新揚帆建造。訂單的委托方式包括且不限于委托加工、聯合制造、聯合賣方合作等方式，訂單價格隨行就市。

具體來看，各方將在2025年至2029年期間累計開展8艘89K散貨船、1艘7000PCTC（汽車滾裝運輸船）、1艘14600重吊船、6艘38K不銹鋼化學品船、4艘49K油化船、7艘50K油化船、10艘27650DWT多用途船等37艘各類船型的業務合作。其中，各方將在2025年開展含8艘89K散貨船、1艘7000PCTC合計4.24億美元的業務合作。

工商信息顯示，興民海智成立于今年3月18日，主要從事股權投資業務。新揚帆成立于今年9月24日，注冊資本2000萬元，系興民海智全資子公司。

作為新設企業，新揚帆在船舶制造領域缺少積累，收購東海岸船業部分股權成為其消化《合作協議》訂單的主要手段。在公告中，興民智通也明確表示會將（部分）訂單安排給東海岸船業。

蕪湖造船廠官網顯示，公司創辦于1900年，至今已有120多年的歷史。據天眼查信息，蕪湖造船廠前兩大股東均為蕪湖國資下屬企業。作為造船行業的“外行”，新揚帆等是如何拿下蕪湖造船廠委托造船訂單的，外界不得而知。興民智通表示，公司與蕪湖造船廠不存在關聯關系。

興民智通主要從事鋼制車輪業務和智駕服務，其中鋼制車輪業務系公司核心業務。10月14日，興民智通控股子公司九五智駕公告稱，擬收購無人機制造企業珠海雙捷，布局低空經濟。隨著此次跨界造船，興民智通的業務的確是對“海陸空”均有涉及。

《每日經濟新聞》記者注意到，興民智通連續的跨界布局均發生在公司實際控制人變更之后。此前，公司于8月下旬披露，公司董事長、總經理高赫男通過表決權委托及一致行動關系合計控制公司9.60%股份表決權，且提名了絕大多數董事，進而對公司董事會擁有重大影響，由此成為興民智通實際控制人。高赫男本人僅持有興民智通320.5萬股股票，持股比例為0.52%。

在權益變動書中，高赫男等稱將致力于改善興民智通的經營，提高公司的資產質量，改善公司的持續盈利能力，為全體股東帶來良好回報。

（封面圖片來源：每經記者 張韻 攝）