每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊    

丨 2024年10月31日 星期四 丨

NO.1 六部門發文：加快發展電動乘用車

10月30日，國家發展改革委等六部門發布《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》。其中提到，“加快發展電動乘用車，穩步推進公交車電動化替代，探索推廣應用新能源中重型貨車”。

點評：國家發展改革委等六部門發布《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》，提出“加快發展電動乘用車”等舉措，對于推動我國綠色低碳循環發展經濟體系建設、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。同時，這也將為新能源汽車產業的快速發展和消費者出行方式的變革帶來積極影響。

NO.2 豐田2024財年上半年全球產量減少7%

10月30日，豐田汽車公布的數據顯示，2024財年上半年（4月至9月），其全球產量同比減少7.0%，為470.50萬輛。受認證違規問題等影響，產量有所下滑。全球銷量同比減少2.8%，為502.88萬輛。

點評：豐田汽車在2024財年上半年面臨了一定的生產和銷售挑戰。未來，豐田需要繼續加強技術創新和市場拓展，以更好地應對全球市場的變化和競爭挑戰。

NO.3 大眾汽車第三季度營收784.8億歐元

10月30日，大眾汽車發布的第三季度業績顯示，其第三季度營收784.8億歐元，此前預估為766.6億歐元，高于預期，相較上年下跌0.5%；第三季度營業利潤28.6億歐元，此前預估為38.9億歐元，低于預期，相較上年下跌42.8%。大眾汽車預計，2024年的營收預計將從2023年的3220億歐元下降0.7%至3200億歐元。

點評：大眾汽車在第三季度雖然營收高于預期，但營業利潤的下滑顯示出公司在成本控制和盈利能力方面存在的問題。同時，公司對2024年的營收預期也顯示出了一定的謹慎態度。未來，大眾汽車需要繼續關注市場動態，加強成本控制和效率提升，以應對市場競爭和盈利壓力。

NO.4 韓國前三季度新車注冊量創新低

10月30日，韓國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1~9月，韓國新車注冊量共計120.92萬輛，較去年同期下降8.7%，創下2013年以來最低。

點評：韓國新車注冊量的下降反映了當前韓國汽車市場的疲軟態勢和面臨的挑戰。汽車制造商應密切關注市場動態和消費者需求變化，加強技術創新和產品升級，提高產品的競爭力和吸引力。

NO.5 遠航汽車回應降薪裁員傳聞

10月30日消息，據第一財經報道，大運集團旗下高端新能源品牌遠航汽車被自家員工曝出人員流失較為嚴重、延遲發放工資等情況。遠航汽車回應稱：“公司正在進行戰略調整，目前處于重組狀態，過一段時間等調整完成會恢復正常。遠航汽車畢竟背靠大運集團，不會輕易倒閉。目前，高管、中層職員都是正常在職狀態。”

點評：降薪裁員的傳聞可能會影響外界對遠航汽車的信心，遠航汽車及時回應，并表示正在戰略重整，有助于其迅速而有效地應對當前的挑戰，恢復市場的信心。對于像遠航汽車這樣的新興品牌來說，在如今激烈的市場競爭中，如何在眾多競爭對手中脫穎而出，同時保持財務穩定和運營效率，是一個不小的挑戰。