每經編輯 程鵬    

近日，一位問界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報告，引發網友關注。鑒定報告中稱，賽力斯汽車銷售有限公司出具的事故報告的數據及結論存在人為修改。

11月7日，賽力斯用戶服務微信公眾號發布發布《關于網傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》。

聲明提到：2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。事故發生后，賽力斯方面第一時間與車主取得聯系。

經對車輛數據分析，事故發生前車輛轉向和制動功能正常；事故發生時車輛處于人駕狀態，電門開度100%，無主動制動記錄。車主不認可以上結論，自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定，相關內容在互聯網引發討論。

目前案件已進入司法程序，事故鑒定機構需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應以法院查明為準。

同時，針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業商業信譽、商品聲譽的行為，我們已向公安機關報警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責任。

2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。根據界面新聞報道，事故發生后，車主曾發文質疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當時AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應稱，“車輛加速踏板100%開度，不屬于AEB觸發場景，且未見主動制動記錄。”

隨后，車主發布了一份車輛鑒定報告，該報告顯示，問界M7在事故發生前5秒鐘內，駕駛員剎車踏板失靈，并且賽力斯方面出具的事故報告數據以及結論存在人為修改。

據九派新聞報道，針對上述鑒定結論，記者聯系了鑒定報告出具機構深圳市南粵財物評估鑒定有限公司（以下簡稱“南粵鑒定公司”）。南粵鑒定公司負責人付江紅向記者證實了網傳鑒定結論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對事故車進行鑒定，鑒定過程中在4S店工作人員的見證下，對車輛“黑匣子”（英文簡稱：EDR，即汽車事件數據記錄系統）所記載數據進行讀取并分析。

鑒定報告中指出，車輛在事故發生前“油門發卡（指車輛油門踩著不順暢）”造成油門踏板一直100%打開，但根據剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此，鑒定結論指出，事故車未能做到剎車優先原則，存在質量缺陷。

鑒定意見結論。圖片來源：鑒定意見書截圖

付江紅透露，在7月份車輛鑒定結論出具后，目前車輛的黑匣子仍保存在公司實驗室。

事故現場及事故車輛。圖片來源：鑒定意見書截圖

編輯|程鵬?蓋源源

校對|陳柯名

封面圖片來源：截圖

每日經濟新聞綜合自界面新聞、塞力斯汽車、九派財經