每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網_601616857

重慶日報消息，11月8日，重慶市政府新聞辦舉行新聞發布會，璧山區委書記、區政府區長江志斌介紹了重慶璧山機場選址落戶、機場建設進展等相關情況。

根據規劃，重慶璧山機場功能定位為國際貨運樞紐和區域客運樞紐，按照遠期年旅客吞吐能力7000萬人次、年貨郵吞吐能力350萬噸進行規劃控制，將聯動永川臨江樞紐、江津珞璜港，打造輻射西部、服務全國、鏈接全球的交通樞紐、物流樞紐、產業鏈樞紐。

據了解，2023年3月，中國民航局正式批復璧山正興場址為重慶璧山機場推薦場址，目前已初步完成預可行性研究報告編制工作，預計將在“十五五”初期開工建設，力爭2030年建成投用。

解讀：機場不僅是交通基礎設施，更是促進區域經濟發展或發揮經濟增長極作用的硬支撐。而作為重慶新機場，璧山機場的一舉一動一直備受關注。

早在2021年初，《重慶市民航發展“十四五”規劃（2021—2025年）》就指出，“規劃新增重慶新機場”。去年3月，民航局正式批復重慶新機場場址，“璧山機場”正式浮出水面。今年5月，重慶市委主要領導在璧山區調研時提到，要加快推進項目前期工作，積極向上對接，爭取早日建成投用。

值得注意的是，眼下重慶江北國際機場擴建項目也在緊鑼密鼓地推進，第四跑道工程今年8月已順利通過竣工驗收，預計年底具備投用條件；T3B航站樓預計2024年建設完成、計劃2025年一季度投用。

屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，進一步提升國際航空樞紐能級。

2023年，江北機場完成旅客吞吐量4465.72萬人次,貨郵吞吐量38.79萬噸。既然如此，重慶為何還需要一座新機場？

這其實不止是重慶“自己的事”。2021年4月，在成渝地區世界級機場群建設調研座談會上，民航局原局長馮正霖曾表示，當前，我國機場網絡布局總體仍呈“東強西弱、東密西疏”態勢，“在廣大西部地區，機場網和航線網還缺少一個有力的戰略支撐”。提升成都和重慶國際樞紐能級，共建成渝世界級機場群，正是題中應有之義。

實際上，不止是重慶，據媒體不完全梳理，包括廣州、杭州、濟南、青島、西安、鄭州、昆明等城市在內，都已將“第二機場”提上日程。不久前公布的《南京市國土空間總體規劃（2021—2035年）》全文也提到，鞏固提高南京機場的區域輻射力和競爭力，規劃“一主一輔”的布局，祿口國際機場為主要機場，馬鞍機場為輔助機場。

有觀點指出，第二機場競逐的本質，是城市對資源和流量的爭奪。但也有資深民航業內人士提醒，只有在第一個機場飽和且沒有擴建空間的情況下，才應考慮第二機場。因為從經濟上來講，兩個機場的運行效率和規模效應，都明顯低于單一機場。

#數讀

直接安排10萬億元，地方政府化債壓力將大大減輕

新華社消息，財政部部長藍佛安在11月8日舉行的十四屆全國人大常委會第十二次會議新聞發布會上介紹，從2024年開始，我國將連續五年每年從新增地方政府專項債券中安排8000億元，專門用于化債，累計可置換隱性債務4萬億元。再加上這次全國人大常委會批準的6萬億元債務限額，直接增加地方化債資源10萬億元。

同時也明確，2029年及以后到期的棚戶區改造隱性債務2萬億元，仍按原合同償還。

藍佛安表示，政策協同發力后，2028年之前，地方需要消化的隱性債務總額從14.3萬億元大幅下降至2.3萬億元，化債壓力大大減輕。

#動向

廣州2035年常住人口目標確定

廣州日報消息，近日，《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》獲國務院批復后，由廣州市人民政府正式印發并在官網公布。根據《規劃》，到2035年，廣州市常住人口規模嚴格控制在2200萬人以內；到2035年，廣州將更高水平實現“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

海關發布支持河套十條措施

深圳特區報消息，日前，海關總署印發《海關支持河套深港科技創新合作區深圳園區全面深化改革開放若干措施》，對河套深圳園區海關監管區域內納入“白名單”備案管理的科研機構與企業及其相關貨物，提出10條具體措施，推動創新要素跨境便捷高效流動。其中提出，支持對河套深圳園區符合條件的科研貨物及其研發產品適用集中申報模式，且海關不限定月度進出批次。同時，對已獲得香港生物物質許可且用于深港聯合科研或關聯科研的特殊物品，海關優先辦理衛生檢疫審批，并簡化相關流程。此外，還支持科研機構與企業的儀器、設備等科研貨物及其研發產品，以專人攜帶方式通過一號通道進出境；支持科研機構與企業自用的基建物資、辦公用品、生活消費品、勞保用品等便捷進出區。

上海樂高樂園明年夏季開園

近日，第七屆進博會現場，上海樂高樂園度假區正式宣布將于2025年夏季開園。截至目前，上海樂高樂園的騎乘設備大部分已抵達中國，并正式邁入安裝階段。樂園計劃于2024年年底開始對部分騎乘設施進行調試。此外，上海樂高樂園的所有單體建筑現已全面展開主題外觀和內部裝修工作，部分區域的綠化和鋪裝工程也已啟動。

鹽泰錫常宜鐵路明年1月開工

“泰州播報”消息，11月6日，《鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路站前工程施工總價承包資格預審公告》發布。鹽泰錫常宜鐵路將于2025年1月正式開工，計劃2030年7月竣工。鹽泰錫常宜鐵路正線全長311公里，最高設計時速350公里。線路在鹽城站與徐鹽高鐵、泰州南站與在建滬渝蓉沿江高鐵、江陰站與滬寧沿江高鐵、宜興站與寧杭高鐵接軌，建成后將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。

#放榜

《2024全球體育城市指數》發布，中國三城躋身全球50強

上觀新聞消息，11月7日，第七屆進博會“體育+科創”主題研討會在國家會展中心（上海）舉行。會上，上海體育大學發布《2024全球體育城市指數》，紐約、洛杉磯、倫敦、巴黎、東京位居全球體育城市綜合排名前五；中國此次有三座城市躋身全球50強，其中北京、上海分別位列第29、30名，杭州則是本次新入榜的城市，排名第48位。

會上還同期發布《2024中國（大陸）體育城市指數》，北京、上海、杭州、成都、濟南位居前五。其中，除成都排名由去年的第6位上升至第4位外，其余城市均與去年保持一致。

值得關注的是，今年新加入的城市中，南通、東莞、紹興這三座擁有職業體育俱樂部的城市一舉進入指數排名的前20，所有9個新增城市均進入指數排名的前30。這充分顯示出高水平的體育賽事和職業體育俱樂部為所在城市帶來的巨大傳播效益與推動作用。

#人事

劉偉任交通運輸部部長

新華社消息，十四屆全國人大常委會第十二次會議8日下午在北京人民大會堂閉幕。決定免去李小鵬的交通運輸部部長職務，任命劉偉為交通運輸部部長。