每經記者 孔澤思    每經編輯 張海妮    

丨 2024年11月19日 星期二 丨

NO.1 中國光伏行業協會：本次行業波動造成的虧損規模遠超以往三次行業波動

11月18日，中國光伏行業協會名譽理事長王勃華表示，2024年前三季度，我國光伏產品（硅片、電池片、組件）出口總額259.3億美元，同比下降約35.1%，持續“量增價減”的態勢。光伏行業虧損面持續擴大，本次行業波動造成的虧損規模遠超以往三次行業波動。特別是光伏行業各個環節今年價格比2023年高點下降幅度超過60%。不過對于未來，他依然樂觀，樂觀依據來自裝機量。他認為到2029年，光伏發電將超過水電。另外，光伏行業成本持續下降仍然是全球裝機的助推器。

點評：盡管中國光伏行業面臨較大的波動和虧損，但行業內人士對未來前景依然保持樂觀態度。長期來看，光伏發電將在全球可再生能源的發展中起到關鍵作用。

NO.2 天合光能董事長高紀凡：建議加大支持商用和戶用光伏屋頂建設

11月18日，天合光能董事長高紀凡表示，唯有強化行業自律，確立破除“慣性”的決心，光伏行業才能走出一條高質量發展的新路。他提出三點建議：一是行業自律與政府監管相結合，共建高質量發展的市場環境。二是堅持科技創新、加大保護知識產權，夯實促進高質量發展的堅實基礎。三是大力發展新型儲能和微電網，助力新型電力系統建設，打開高質量發展的廣闊應用空間。

點評：該建議具有積極意義，有利于推動光伏行業走向高質量發展。在政府政策和行業自律的共同作用下，通過科技創新和知識產權保護等措施，光伏行業將突破當前瓶頸，拓展應用空間，釋放更多發展潛力。

NO.3 機構預計2025年鋰電池將扭轉三年來過剩的供需形勢

中信建投研報指出，鋰電行業預計將在2025年第二季度迎來三年來第一次供需形勢的扭轉。電動車方面，國內需求好于預期，預計2024年國內批售1300萬輛，同比增長36%，以舊換新補貼推動下，預測2025年國內電車銷量1560萬輛，同比增長20%；美國預計2024年銷量160萬輛，同比增長8%，2025年政策目前較為模糊預計美國市場2025年可能保持持平；歐洲方面，預計2024年銷量295萬輛，同比持平，2025年考慮到全行業不罰款銷量352萬輛，特別保守預期下340萬輛，同比預計增長15%~20%。同時在儲能接近50%增速的推動下，預計2025年鋰電裝機需求1814GWh，同比增長22%，供給側經歷2年的價格下行當前已見底，根據測算，預計在年底及2025年第二季度末開始，行業供需形勢將有效扭轉，進入價格修復區間。

點評：在電動車和儲能市場需求增長的帶動下，預計2025年全球鋰電需求將顯著提升，供需狀況有望得到有效改善，這將促進新能源汽車和儲能領域的發展。

NO.4 烏克蘭多座核電站變電站受損

當地時間11月17日，國際原子能機構總干事格羅西發表聲明稱，當天烏克蘭能源基礎設施遭俄軍大規?？找u，數座依賴外部供電的烏克蘭核電站的變電站遭到損壞。當天上午，烏克蘭正在運行的核電站采取了預防性措施，減少了電力生產。聲明稱，目前烏克蘭9座運行的反應堆中只有2座正在以100%的能力發電。

點評：國際原子能機構對核電站運行情況及時評估和反應，展示了國際社會對核安全的高度重視。保障核設施安全運行，體現了國際社會在面對能源危機時的支持和合作精神。