每經記者 黃鑫磊    每經編輯 張海妮    

11月20日，長鴻高科（SH605008，股價12.76元，市值82.42億元）發布了《關于上海證券交易所對公司2024年半年度報告的信息披露監管工作函的回復公告》。

公告稱，25萬噸/年溶液丁苯橡膠擴能改造項目二期累計投入進度超過100%但轉固比例較低主要系該項目建成時間因高壓鐵塔移位等事項多次延期，項目建設進度滯后，導致項目支出超出預算金額，具備合理性。

11月21日，《每日經濟新聞》記者通過百度全景地圖發現，上述高壓鐵塔位于長鴻高科附近。對此，公司相關工作人員在電話中告訴記者，該高壓鐵塔因所在土地性質的關系，推進遷移工作比較麻煩，公司決定放棄遷移，剩余土地足夠用于建設25萬噸二期項目，目前已經通過了安監部門審批。

高壓鐵塔移位推進緩慢致募投項目三次延期

據2024年半年報，長鴻高科的在建工程項目中，25萬噸/年溶液丁苯橡膠擴能改造項目二期（以下簡稱“25萬噸二期項目”）為募投項目，涉及三次延期，項目預算為4.35億元，工程累計投入占預算比例為117.33%。

對此，上交所要求長鴻高科補充披露上述項目的建設背景、開工時間、預計完工時間、期間各年度投入及實際工程進度、產線使用情況、后續投資安排，說明報告期末項目是否已達預定可使用狀態，以及工程累計投入進度超過100%但轉固比例較低的原因及合理性，是否存在應轉固未轉固、通過延遲轉固少提折舊費用情形。

長鴻高科解釋稱，整個“十三五”期間，國家對高速公路等基建方面政策扶持力度較大，“一帶一路”及“京津冀一體化”相關基礎設施亟待建設。與此同時，SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）在道路建設方面的應用將逐步擴展至市政、省道、城際主干道等領域，將刺激對SBS需求的增長。

據介紹，長鴻高科“25萬噸二期項目”開工時間是2016年9月，目前預計建成時間是2024年12月31日。

第一次延期公告的發布時間是在2022年1月。公司于2022年1月5日召開董事會并發布延期公告，延期原因為2021年下半年臺風及強降雨天氣對局部地區的生產和運輸造成一定的影響，“25萬噸二期項目”也因此受到影響。

同時，長鴻高科需新建包括中央控制系統、數字化管控平臺等在內的智慧工廠建設項目，該項目需新增約15畝用地，并需就高壓鐵塔移位等事項進行協調。由于前期散發性新冠疫情等原因，高壓鐵塔移位以及新增土地審批事項進度受到一定的影響，導致“25萬噸二期項目”的建設進度滯后。當地政府將全力支持和協調高壓鐵塔移位以及新增土地審批等事項，已原則上同意出讓約15畝土地給公司。

第二次延期公告發布于2022年8月29日，延期原因為：高壓鐵塔移位涉及部門較多，推進進程緩慢，為了不影響前次募投項目的整體推進，公司決定在高壓鐵塔不遷移的情況下，加快鐵塔所在土地的購買事宜，并將根據實際情況對二期項目剩余建設內容進行布局優化。

第三次延期公告發布于2022年12月29日，延期原因為：高壓鐵塔移位涉及較多有關部門的審批，推進進程緩慢，為了不影響募投項目的整體推進，公司決定在高壓鐵塔不遷移的情況下，推進高壓鐵塔所在土地的購買事宜。公司已于2023年10月簽署該地塊的土地出讓合同，但是由于高壓鐵塔尚未移位，影響了原本建設方案的布局。2023年12月初，經公司與當地應急管理部門溝通，公司需調整原生產裝置建設布局并重新辦理審批手續。

公司：項目支出超出預算金額具備合理性

根據長鴻高科的回復函，“25萬噸一期項目”實際產能15.5萬噸，“25萬噸二期項目”建成后預計新增理論產能9.5萬噸。截至2022年，公司在該項目上的累計投入金額達2.19億元，工程累計投入占預算比例為109.27%。其中，后處理廠房及設備設施技術升級改造項目以及25萬噸二期-新后處理研磨機裝置于2022年12月轉固。

在此之前，長鴻高科“25萬噸二期項目”的后處理生產線、低壓監控系統、DCS\SIS控制系統、污水零排放項目等裝置于2020年12月轉固；裝置罐組及卸車設備設施技術改造項目以及25萬噸二期-循環水、PSA、空壓站等裝置于2021年12月轉固。

截至今年6月30日，25萬噸二期轉固金額合計達2.94億元，占項目總投入金額的比例為57.62%。據后續投資安排，今年7—9月，“25萬噸二期項目”支出1101.88萬元，其中工程設備款1091.20萬元，土地租賃費用等10.68萬元。

截至目前，“25萬噸二期項目”的主裝置單元、后處理-應急事故水池、后處理-雨水監測池、后處理-事故傳輸池等子項目尚在建設中，主要是主裝置單元中的63臺塔、釜、罐、換熱器等設備的到貨及安裝工作，該工作完成后，項目建設基本完成。

長鴻高科還表示，“25萬噸二期項目”新的建設方案確定后，已于2024年9月4日取得新的項目備案，項目建設進度按計劃進行，預計于2024年12月建成。

“25萬噸二期項目”工程累計投入進度超過100%，但轉固比例較低主要系該項目建成時間因高壓鐵塔移位等事項多次延期，項目建設進度滯后，導致項目支出超出預算金額，具備合理性。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）