11月25日，成都市交通運(yùn)輸局、成都市公安局交通管理局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于優(yōu)化調(diào)整通行管理的通告。自2024年11月30日起將三環(huán)路公交專用車道調(diào)整為工作日7:00至20:00啟用（含法定節(jié)假日調(diào)休的工作日），公休日和法定節(jié)假日不啟用。

為何要對成都的公交專用道的使用規(guī)則進(jìn)行調(diào)整？是出于何種考慮？

回應(yīng)民生關(guān)切

成都出新規(guī)緩堵三環(huán)路

近日，有成都市民反映，周末成都三環(huán)路通行體驗(yàn)差，公交車專用道看不到一輛公交車，社會車道卻“車滿為患”。網(wǎng)民提及，目前北京除部分道路外，全市公交專用車道均已在公休日和法定節(jié)假日對社會車輛放開，北京市三環(huán)路節(jié)假日早晚高峰通行效率最高提升了20%，建議成都跟進(jìn)。

　　周末公交車道長期處于較為“空閑”狀態(tài)

針對民眾的呼聲，成都市委、市政府高度重視，并迅速行動。11月23日下午，成都市治堵協(xié)作機(jī)制工作專班現(xiàn)場踏勘調(diào)研，分兩組乘車沿三環(huán)路實(shí)地調(diào)研交通狀況。一組向西，重點(diǎn)調(diào)研了天府立交至鳳凰立交段，特別是網(wǎng)民反映強(qiáng)烈的“羊犀立交”至“金牛立交”和“成彭立交”至“交大立交”兩個(gè)路段；另一組向東，同樣重點(diǎn)考察了天府立交至鳳凰立交段的公交專用道使用情況，尤其是“航天立交”至“成渝立交”和“蜀龍立交”至“川陜立交”這兩個(gè)備受關(guān)注的路段。

調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，周末公交車道確實(shí)存在一定程度上的資源浪費(fèi)。例如，下午5點(diǎn)，在靠近成都天府藝術(shù)公園附近的“金牛立交”路段上，公交車道只有零星兩三輛公交車，但旁邊的社會車輛卻排起“長龍”；到了晚上6點(diǎn)30分，東三環(huán)路五段的航天立交附近，社會車輛擁堵現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，車輛從航天立交往成渝立交延伸，長度超過1公里。相比之下，一旁的公交專用道卻長時(shí)間處于較為空閑狀態(tài)，形成了鮮明的對比。

經(jīng)過實(shí)地調(diào)研后，11月25日，成都召開交通治堵工作機(jī)制暨研究三環(huán)路公交專用道優(yōu)化工作專題會議，重點(diǎn)研討了三環(huán)路公交專用道的優(yōu)化方案，并于當(dāng)天下午發(fā)布關(guān)于優(yōu)化調(diào)整通行管理的通告。

市民反響熱烈

專家預(yù)測：道路通行效率提升10%

此消息一出，迅速攀升至微博同城熱搜榜，眾多網(wǎng)友表示贊同和支持。

“合理的時(shí)間，充分利用這個(gè)道路。周末本來不限號就容易堵，多條道能走能緩解交通堵塞，肯定好啊！”成都市民朱磊工作日住在成都市成華區(qū)東三環(huán)附近，平時(shí)周末會開車回金牛區(qū)西三環(huán)旁的父母家探望，他表示非常期待這個(gè)周末。

另一位成都市民劉詩棋也表示：“周末開車出門時(shí)，這幾條路都很堵，而公交專用道上卻空蕩蕩的，感覺公交車班次也比工作日少。這次調(diào)整真是讓人驚喜，放開之后應(yīng)該會方便很多，期待周末開車試一試。”

武侯立交到草金立交之間路面標(biāo)識已改

實(shí)際上，據(jù)此前媒體報(bào)道，重慶、上海、杭州的社會車輛在平峰期均可借用公交專用道，武漢、杭州、寧波、天津、青島、東莞、揚(yáng)州等城市中的絕大多數(shù)公交專用道也僅為高峰期才專用。目前，北京全市公交專用車道均在公休日和法定節(jié)假日對社會車輛放開，優(yōu)化后北京市的道路通行效率普遍提升5%至10%，其中北京市三環(huán)路節(jié)假日早晚高峰通行效率最高提升了20%。

“這一舉措預(yù)計(jì)能有效緩解周末時(shí)段的交通壓力，并有望使道路通行效率提升10%。”針對此次調(diào)整，省政協(xié)委員、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長孫湛博表示：“這是基于對市民出行需求的深入理解和城市交通狀況的科學(xué)分析而做出的明智決策。公交專用道的設(shè)置初衷是為了提高公共交通的效率和舒適度，從而鼓勵(lì)更多市民選擇綠色出行方式。然而，在實(shí)際運(yùn)行過程中，我們也必須正視周末、法定節(jié)假日時(shí)段公交專用道資源閑置的問題，這既是對道路資源的浪費(fèi)，也可能加劇社會車輛的擁堵狀況。”

在孫湛博看來，成都市此次的調(diào)整措施，不僅響應(yīng)了市民的呼聲，也體現(xiàn)了城市交通管理的人性化和靈活性。通過在工作日高峰時(shí)段保留公交專用道，確保公共交通的優(yōu)先權(quán)，同時(shí)在公休日和法定節(jié)假日對社會車輛開放，可以有效緩解周末時(shí)段的交通壓力，提升道路資源的整體利用效率。

“此外，這一調(diào)整也為未來城市交通規(guī)劃提供了新的思路。我們需要不斷探索和優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公共交通與社會車輛的和諧共存。這包括加強(qiáng)公共交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化，提高公共交通的便捷性；同時(shí)，也需要加強(qiáng)對道路交通流量的監(jiān)測和分析，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整交通管理措施，以更好地滿足市民的出行需求。”孫湛博說道。