每經(jīng)記者 孫桐桐 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

伴著窗外的雨聲，下班后的小敏（化名）回到了10平方米的房車，洗了個(gè)熱水澡后，她點(diǎn)上香薰蠟燭，吃著小火鍋，盡情享受著打工人偏愛(ài)的周五夜晚。

在社交平臺(tái)上，像小敏這樣的博主并不少見(jiàn)。“暴雨天宅在10平方米的房車?yán)?，到底有多爽?rdquo;“今天是開(kāi)房車上班的第96天……”“就這樣在房車上生活了好幾年，晚上鎖好車門，住在車?yán)锖芟硎堋?rdquo;“每天在公司地庫(kù)房車午睡有多爽？”最近幾年，房車旅居和房車生活愈發(fā)成為社交平臺(tái)上博主的流量密碼。

不管是對(duì)“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的“田園牧歌式”生活的追逐，還是省錢便利式的打工人租房“平替”，在房車上似乎都能實(shí)現(xiàn)。在抖音平臺(tái)上，房車、房車生活、房車旅行等話題均有數(shù)百億次播放量，僅房車這一話題就有60余萬(wàn)人參與。

房車市場(chǎng)的迅速升溫，從數(shù)據(jù)上看更為直觀。根據(jù)路程網(wǎng)×房車行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)房車?yán)塾?jì)銷售14365輛，同比增長(zhǎng)22.41%。另?yè)?jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告，2024年，中國(guó)房車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1084.9億元，比上一年增長(zhǎng)了7.9%。

房車市場(chǎng)的火爆，離不開(kāi)房車旅行、房車露營(yíng)等生活方式受到追捧，利好政策的支持，以及新能源等相關(guān)技術(shù)的不斷升級(jí)和快速發(fā)展。與此同時(shí)，曾經(jīng)與中產(chǎn)階層“高度綁定”的房車，也正走向平民化、新能源化。

“新能源房車將成為未來(lái)房車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)之一。”新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源房車將逐漸成為市場(chǎng)主流。

這種預(yù)判在業(yè)內(nèi)頗具共性。上汽大通房車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，當(dāng)前新能源房車正處于起步階段，未來(lái)有機(jī)會(huì)成為房車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)之一，其環(huán)保、智能、便捷的特點(diǎn)將引領(lǐng)房車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。“隨著環(huán)保意識(shí)的提升和新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，房車這一細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出巨大潛力。新能源房車以其低排放、可持續(xù)的特性，符合綠色出行的理念，受到消費(fèi)者青睞。同時(shí)，政策支持和技術(shù)進(jìn)步為其發(fā)展提供了有力保障。”上述上汽大通房車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋稱。

2023年，中國(guó)房車?yán)塾?jì)銷售14365輛，同比增長(zhǎng)22.41%。圖為一家房車經(jīng)銷商展示的車型。每經(jīng)記者 裴健如 攝

從“小眾奢華”到“平民新寵”，房車市場(chǎng)持續(xù)升溫

根據(jù)公開(kāi)資料，房車的英文全稱 為 Recreational Vehicle（RV），又稱“旅居車”或“車輪上的家”，是兼具“房”與“車”兩大功能，集住宿、餐飲、運(yùn)輸、娛樂(lè)為一體的可移動(dòng)車種。房車起源于歐美國(guó)家，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。

在中國(guó)，房車市場(chǎng)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展迅速。路程網(wǎng)×房車行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，中國(guó)房車總注冊(cè)量約為19865輛，較上一年同比增長(zhǎng)24.33%，總銷售量14365輛，達(dá)歷年最高紀(jì)錄，全國(guó)房車綜合保有量達(dá)到21.34萬(wàn)輛左右。

盡管從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，房車在整個(gè)乘用車市場(chǎng)中仍屬“小眾”品類，但在該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠商卻已達(dá)近百家。工信部今年一季度公示的三批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，共有80個(gè)房車廠家申報(bào)122款旅居車，申報(bào)車型數(shù)量與去年相比增長(zhǎng)14%。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，房車市場(chǎng)的快速發(fā)展，離不開(kāi)相關(guān)政策的推動(dòng)以及消費(fèi)者需求的增加。“今年以來(lái)，文化和旅游部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部等九部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)旅游公共服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）為房車旅游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了進(jìn)一步的發(fā)展機(jī)遇。此外，隨著露營(yíng)、戶外經(jīng)濟(jì)的火熱，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注房車市場(chǎng)。”上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

例如，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，“優(yōu)化旅游公共信息服務(wù)、完善旅游公共交通服務(wù)、強(qiáng)化旅游應(yīng)急救援服務(wù)、加強(qiáng)旅游惠民便民服務(wù)，并促進(jìn)公共文化服務(wù)和旅游公共服務(wù)融合發(fā)展”。新吉奧集團(tuán)方面認(rèn)為，這些舉措不僅為房車旅游提供了更加便捷、安全、舒適的旅游環(huán)境，也為房車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

正因如此，越來(lái)越多的企業(yè)也不斷推出更具性價(jià)比的特色新產(chǎn)品和房車及營(yíng)地體驗(yàn)活動(dòng)，以吸引更多消費(fèi)者。例如，新吉奧集團(tuán)旗下已擁有戴德、隆翠、越界、HOBBY等多個(gè)房車品牌，產(chǎn)品線覆蓋自行式、拖掛式、營(yíng)地房車等多種類型。上汽大通旗下則有生活家、旅行家、探索家、RVLIFE四大系列共50余款房車產(chǎn)品，覆蓋B型、C型、皮卡房車、重卡房車、營(yíng)地拖掛、越野拖掛等全品類，連續(xù)多年穩(wěn)居中國(guó)房車市場(chǎng)市占率第一。

值得注意的是，不斷擴(kuò)大的房車市場(chǎng)，仍展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。?jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告，中國(guó)房車市場(chǎng)自2000年開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，已初具規(guī)模。中國(guó)房車保有量從2007年的1550輛增長(zhǎng)到2023年的約21.34萬(wàn)輛，年均增幅超過(guò)10%。未來(lái)幾年，隨著旅游業(yè)的升級(jí)和個(gè)性化消費(fèi)需求的增加，房車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

另?yè)?jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，中國(guó)房車市場(chǎng)在過(guò)去幾年變化較快，2023年市場(chǎng)規(guī)模為5.34億美元，約占全球房車市場(chǎng)的1.68%，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到8.67億美元，屆時(shí)全球占比將達(dá)到2.42%。

中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌則認(rèn)為，“房車消費(fèi)正在從概念的導(dǎo)入期走向市場(chǎng)的培育期，房車正在進(jìn)入尋常百姓家”。

新吉奧集團(tuán)成都房車營(yíng)地。 受訪企業(yè)供圖

價(jià)格戰(zhàn)延至房車，年輕人離車輪上的家近了

一直以來(lái)，房車的價(jià)格居高不下，使其成為一款小眾產(chǎn)品。

某房車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廠家在打造房車時(shí)，主要成本集中在底盤采購(gòu)與定制、上裝裝修與配置、加改裝項(xiàng)目以及研發(fā)設(shè)計(jì)等方面。底盤成本取決于選用的車型和平臺(tái)；上裝成本類似房屋裝修，根據(jù)內(nèi)部配置和裝修標(biāo)準(zhǔn)而定；加改裝成本則包括原廠贈(zèng)送和用戶自行添加的設(shè)施設(shè)備。此外，房車的研發(fā)與設(shè)計(jì)也需投入大量資金，以確保產(chǎn)品的獨(dú)特性和適用性。眾多成本因素共同決定了房車的品質(zhì)和售價(jià)，也是房車市場(chǎng)小眾且價(jià)格較高的主要原因。

“底盤是房車的基礎(chǔ)，我們選用高品質(zhì)、主流底盤，如依維柯、福特T8等，以確保房車的穩(wěn)定性和耐用性。同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也是成本的重要組成部分，尤其是新能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，需要投入大量資金。”上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此外，設(shè)計(jì)與研發(fā)、智能化配置等均是其主要成本所在。

值得注意的是，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”，也開(kāi)始向房車市場(chǎng)蔓延，以往昂貴的房車價(jià)格出現(xiàn)“松動(dòng)”。疊加露營(yíng)、戶外經(jīng)濟(jì)火熱，房車開(kāi)始駛?cè)雽こ０傩占摇?/p>

比如，一款五十鈴700P房車去年的售價(jià)在60多萬(wàn)元，今年直接降到了43萬(wàn)元。此前C型房車的價(jià)格一直在40萬(wàn)~60萬(wàn)元這一區(qū)間，今年各個(gè)廠家紛紛降價(jià)，一款標(biāo)準(zhǔn)的C型房車價(jià)格甚至已經(jīng)降到了30萬(wàn)元以內(nèi)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，房車市場(chǎng)越來(lái)越“卷”，從入門級(jí)到高端車型都有進(jìn)入市場(chǎng)。記者了解到，房車市場(chǎng)主要分為A型自行式房車、B型輕客式房車、C型頭鋪式房車和拖掛式房車等細(xì)分領(lǐng)域。其中，自行式C型房車因其適中的尺寸、豐富的配置以及良好的性價(jià)比，成為當(dāng)前市場(chǎng)上的熱銷產(chǎn)品。拖掛式房車則憑借其較低的購(gòu)置成本和靈活的使用方式，在中低端市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

不僅是房車零售市場(chǎng)，房車租賃市場(chǎng)隨著規(guī)模擴(kuò)大，其價(jià)格也有所下探。

“在房車市場(chǎng)整體持續(xù)向好的基礎(chǔ)之上，未來(lái)房車租賃市場(chǎng)的價(jià)格一定會(huì)比前期有所下調(diào)。因?yàn)閰⑴c的企業(yè)越來(lái)越多了，行業(yè)中的房車租賃產(chǎn)品也日益豐富，選擇租賃的消費(fèi)者也越來(lái)越多。基于這幾點(diǎn)，房車的租賃單價(jià)，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)出現(xiàn)下探。”新吉奧集團(tuán)房車生態(tài)事業(yè)部副總經(jīng)理干杰向記者表示。

“智電+政策+競(jìng)爭(zhēng)”，推動(dòng)房車價(jià)格再下探

房車價(jià)格逐步下探，使其被更多消費(fèi)者接受，從小眾產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家。究其原因，智電浪潮的加持、政策的支持、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等都被視為關(guān)鍵因素。

“在我們看來(lái)，降價(jià)背后有多重原因推動(dòng)。在市場(chǎng)供需關(guān)系變化、產(chǎn)品類型多樣化、成本控制和配置調(diào)整等因素共同作用下，房車價(jià)格更加親民，為更多家庭提供了接觸和享受房車生活的機(jī)會(huì)。”上述房車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

隨著房車市場(chǎng)的快速發(fā)展，房車廠家競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了搶占市場(chǎng)份額，廠家紛紛推出降價(jià)促銷活動(dòng)，以降低產(chǎn)品價(jià)格。例如，今年國(guó)慶期間，大馳房車推出限時(shí)特惠活動(dòng)，10輛C型房車全部8.8折銷售。

“隨著制造技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，廠家能夠更有效地降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。尤其是新吉奧集團(tuán)旗下多個(gè)房車制造基地，已經(jīng)形成相當(dāng)成熟的房車制造產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)?；a(chǎn)有助于降低產(chǎn)品價(jià)格，提升性價(jià)比。”上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

此外，政策“暖風(fēng)”頻吹也成為其價(jià)格下探的重要原因。例如，國(guó)務(wù)院2021年印發(fā)的《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要推進(jìn)自駕車旅居車旅游，實(shí)施自駕游推進(jìn)計(jì)劃，形成網(wǎng)絡(luò)化的營(yíng)地服務(wù)體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推出一批自駕車旅居車營(yíng)地和旅游驛站。

此外，2023年出臺(tái)的《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提到，要支持自駕車旅居車等營(yíng)地建設(shè)，加強(qiáng)政策支持，促進(jìn)房車旅游消費(fèi)發(fā)展。今年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》稱，推進(jìn)商旅文體融合發(fā)展，提升項(xiàng)目體驗(yàn)性、互動(dòng)性，推出多種類型特色旅游產(chǎn)品，鼓勵(lì)郵輪游艇、房車露營(yíng)、低空飛行等新業(yè)態(tài)發(fā)展。

當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)，房車的電動(dòng)化進(jìn)程也開(kāi)始加速推進(jìn)，這也被業(yè)內(nèi)視為未來(lái)房車價(jià)格進(jìn)一步下探的潛在因素。

“一方面，新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要投入大量資金和時(shí)間，增加了研發(fā)和制造成本。但另一方面，隨著技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)量的增加，新能源房車的生產(chǎn)成本有望逐漸降低。電動(dòng)化作為新能源技術(shù)的一種重要形式，對(duì)房車價(jià)格的影響主要體現(xiàn)在電池成本上。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)量的增加，電池成本有望逐漸降低。同時(shí)，電動(dòng)化房車具有更高的能源利用效率和更低的排放，符合國(guó)家的環(huán)保政策和消費(fèi)者的環(huán)保需求。因此，電動(dòng)化是房車價(jià)格下降的一個(gè)潛在因素。”上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在上述房車企業(yè)看來(lái)，新能源技術(shù)在房車領(lǐng)域的應(yīng)用，既帶來(lái)了研發(fā)上的新挑戰(zhàn)，也為其制造成本及產(chǎn)品價(jià)格帶來(lái)了新的變化。隨著新能源技術(shù)的成熟與規(guī)?；a(chǎn)，電池等核心部件的成本逐漸降低，為全行業(yè)的房車制造成本的下降提供了可能。

盡管如此，新能源房車在整個(gè)房車大盤中仍處于小眾地位，尤其是房車租賃市場(chǎng)，更是少有產(chǎn)品涉及。

“考慮到綜合運(yùn)營(yíng)成本，目前我們的房車租賃市場(chǎng)還沒(méi)有新能源產(chǎn)品。新能源房車在整個(gè)房車大家庭中的占比還比較小，屬于新興產(chǎn)品，處于剛起步的狀態(tài)，還沒(méi)有完全在房車消費(fèi)群體當(dāng)中得到普遍推廣。和乘用車不同，房車的主要使用場(chǎng)景不在城市，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的綜合成本都比較高。房車租賃需要考慮到車輛在外地好不好修，有沒(méi)有充足的配件供應(yīng)，有沒(méi)有成熟的維修服務(wù)體系。而目前來(lái)看，新能源房車對(duì)能源補(bǔ)給、維修服務(wù)體系都提出更大挑戰(zhàn)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源房車的確是大勢(shì)所趨。”干杰向記者表示。

電動(dòng)智能浪潮下，共享租賃+出海將成房車新藍(lán)海

值得注意的是，拋開(kāi)日趨“平民化”的特征，當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于房車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)共識(shí)是，電動(dòng)化、智能化將成為趨勢(shì)。

在上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，新能源房車將成為未來(lái)房車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)之一，同時(shí)房車這一細(xì)分市場(chǎng)將呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。“首先就是新能源智能化。隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源房車將逐漸成為市場(chǎng)主流。這些房車將采用先進(jìn)的電池技術(shù)和智能化控制系統(tǒng)，提高能源利用效率和駕駛便利性。”他表示，新吉奧集團(tuán)在房車新能源及智能化方面已聯(lián)合業(yè)內(nèi)專業(yè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了深入的研發(fā)與探索，目前已具備比較成熟的市場(chǎng)化量產(chǎn)條件。

此外，上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，房車市場(chǎng)未來(lái)還將呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)優(yōu)化與功能拓展、共享租賃模式逐漸普及，以及出口市場(chǎng)增長(zhǎng)等特點(diǎn)。“為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求，房車設(shè)計(jì)將不斷優(yōu)化和拓展功能。例如，增加儲(chǔ)物空間、優(yōu)化空間布局、提升舒適性和便利性等。同時(shí)，房車還將集成更多的智能化系統(tǒng)和娛樂(lè)設(shè)備，提升用戶體驗(yàn)。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起及發(fā)展，房車共享租賃模式將逐漸普及。這將為消費(fèi)者提供更多選擇和便利，同時(shí)降低購(gòu)買成本和使用門檻。”上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

值得一提的是，出口業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)也被視為房車行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。上述新吉奧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)的逐漸成熟和消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求增加，中國(guó)房車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力將逐漸增強(qiáng)。

以新吉奧集團(tuán)為例，其于十年前已經(jīng)開(kāi)始海外市場(chǎng)布局，并在海外市場(chǎng)不斷提升品牌知名度和市場(chǎng)份額，集團(tuán)旗下桐鄉(xiāng)基地正逐漸成為中國(guó)房車智造之都、世界房車出口基地；上汽大通方面，其旗下房車早在2019年便登陸澳新市場(chǎng)。

在近期的德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際房車展上，新吉奧集團(tuán)和上汽大通旗下房車產(chǎn)品均進(jìn)行了亮相。

上汽大通房車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，當(dāng)前新能源房車正處于起步階段，未來(lái)有機(jī)會(huì)成為房車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)之一，其環(huán)保、智能、便捷的特點(diǎn)將引領(lǐng)房車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。隨著環(huán)保意識(shí)的提升和新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，房車這一細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出巨大潛力。

“此外，房車市場(chǎng)將呈現(xiàn)多元化、差異化的特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)群體的需求；智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用將提升用戶的出行體驗(yàn)，使房車成為集高科技與舒適性于一體的移動(dòng)生活空間；出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)則將為中國(guó)房車企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。”上汽大通房車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。