圖片來源：南京發布 近日，南京市交通運輸局發布《南京國際性綜合交通樞紐發展專項規劃（2024-2035年）》（征求意見稿）。其中提出，到2035年，依托國內領先的國際航空樞紐、航運物流中心、國際鐵路樞紐，全面建成鏈接全球、輻射全國、區域共享的海陸空運輸網絡，成為要素集聚程度高、區域輻射能力強、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。 其中，“打造全球50強的航空樞紐”被放在重點任務第一位。為此，南京將謀劃“一城兩場、雙樞紐運行”新格局，強化南京祿口機場全球鏈接、洲際直達能力，打造面向亞太、聯通全球的國際門戶樞紐機場，重點爭取打造成為國際貨郵核心樞紐；適時啟用六合馬鞍機場民用功能，逐步打造服務南京都市圈江北和皖東北地區的支線機場，為祿口機場拓展國際業務騰挪空間。 解讀：2021年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確提出，“建設北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個左右國際性綜合交通樞紐城市”，南京首次被賦予國際性綜合交通樞紐定位。 今年9月，國務院批復的《南京市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，再度明確南京的“國際性綜合交通樞紐城市”城市性質。 不過，上述征求意見稿在分析南京不足時指出，對標國家批復的其他國際性綜合交通樞紐城市，南京國際鏈接能力仍是短板，祿口機場國際連通水平不高，空域資源緊張，高峰小時時刻接近飽和，航權、時刻等關鍵要素在區域競爭中均無優勢。此外，機場國際貨運區面積偏小，設備陳舊。 數據顯示，2019年，南京祿口機場旅客吞吐量達3058萬人次，排在全國第11位；到2023年，祿口機場旅客吞吐量2734萬人次，排名已下滑至第13位。不僅如此，今年前三季度，長沙黃花機場旅客吞吐量2378.5萬人次，同比增長16.2%，超過同期祿口機場 的2361.7萬人次，同比增長13.9%。照此趨勢，南京機場排名很可能進一步下滑。 從貨郵吞吐量來看，南京表現尚可，規模從2019年37萬噸增至2023年38.4萬噸，排名從全國第12位升至第9位。 盡管如此，這離南京此前定下的目標仍有明顯差距。根據江蘇省“十四五”民航發展規劃，到2025年，南京祿口機場客貨吞吐量分別要達到4000-4500萬人次、65-70萬噸。從最新數據來看，南京要達到兩項指標希望渺茫。 而眼下，瞄準打造全球50強的航空樞紐，南京已重新校準發展目標。 根據征求意見稿，南京要加快推動祿口國際機場三期工程建設，新增國際貨運區，按照2035年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量85萬噸、飛機起降60萬架次規劃建設。同時，要做大基地航司，持續吸引國內大型航空公司來寧設立基地。研究組建本土貨運航空公司，使其在國際航空貨運航線分布中發揮擔綱作用。 #動向 東北冰雪經濟機會來了 近日，中央區域協調發展領導小組辦公室印發《推動東北地區冰雪經濟高質量發展助力全面振興取得新突破實施方案》。方案提出，充分發揮東北地區與東部地區部分省市對口合作機制作用，積極吸引京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地旅客前往東北地區賞冰樂雪。著力吸引國外游客，支持將哈爾濱72小時過境免簽政策優化調整為144小時過境免簽政策，研究推動東北地區過境免簽政策聯動。支持地方結合實際出臺促進冰雪旅游消費的舉措，探索設立地方冰雪日和專門假期。加強與在線旅游平臺合作，拓展冰雪旅游產品銷售渠道。 全國首個，落地浙江 新華社消息，12月4日，全國首個大宗商品資源配置樞紐在浙江揭牌成立。當日，浙江召開推進高水平對外開放建設高能級開放強省動員部署會暨中國（浙江）自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐建設啟動大會。會議提出，以高水平對外開放、高能級開放強省為總牽引，圍繞提升資源配置力、全球輻射力、制度創新力、國際競爭力，做到服務最優、成本最低、效率最高。 廣州要建設“跨境電商之城” 12月5日，廣州市商務局發布公開《廣州市關于推動電子商務高質量發展的若干措施（征求意見稿）》 。其中提出，建設“跨境電商之城”。積極發展“跨境電商+產業帶”模式，帶動特色產業帶“品牌出海”，提升廣貨品牌的國際競爭力。鼓勵引導企業擴大海外倉布局，鞏固北美、歐洲等傳統市場，加快在東盟、南亞、非洲、南美等新型市場設立跨境電商海外倉。支持全球跨境電商“三中心”（生態創新中心、賣家服務中心、超級供應鏈中心）等跨境電商公共服務平臺建設，為企業提供一站式政務服務和跨境電商全鏈路權威資源對接平臺，推動我市跨境電商高質量發展。 又一家地方能源巨頭呼之欲出 第一財經消息，近日，川投能源發布公告，披露其控股股東四川省投資集團有限責任公司與四川省能源投資集團有限責任公司正在籌劃戰略重組事宜。這一重組動作，標志著四川省內又一能源巨頭的即將誕生。根據公告內容，四川省人民政府已著手啟動四川能投與川投集團的戰略重組工作，目前正處于前期籌劃階段。 北京地鐵站內將試行免洗快剪等業態 北京發布消息，12月1日起，我國《城市公共交通條例》正式實施，《條例》進一步明確了城市公共交通優先發展戰略。12月4日，北京市交通委對《條例》進行解讀時介紹，全市已有71座地鐵站113處通道實現與周邊建筑銜接，為了促進“站城融合”，北京市將繼續推廣站內便民服務設施，試點“免洗快剪”、面包店、快餐車等業態，提升車站與城市服務功能融合。 #數讀 今年前10個月全國服務進出口增長14.6% 央視網消息，商務部最新發布數據顯示，今年1至10月，中國服務貿易繼續快速增長，服務進出口總額同比增長14.6%。 前10個月，我國服務進出口總額61255.8億元人民幣，同比增長14.6%。其中，出口25449.1億元，增長16.6%；進口35806.7億元，增長13.2%；服務貿易逆差10357.6億元。 知識密集型服務貿易繼續增長。1至10月，知識密集型服務進出口23616.3億元，增長5.9%。其中，知識密集型服務出口13417.3億元，增長5.7%，個人文化和娛樂服務、電信計算機和信息服務增長較快，增幅分別為38.7%、8.6%；知識密集型服務進口10199億元，增長6.1%，個人文化和娛樂服務、其他商業服務增長較快，增幅分別為34.2%、11.5%。 旅行服務增長迅猛。1至10月，旅行服務繼續保持高速增長，進出口達16709.4億元，增長41.2%，為服務貿易第一大領域。 #放榜 全國百強主城區榜單發布，浦東新區排名第一 近日，全國百強主城區、全國百強新城區榜單發布。榜單由稷夏智庫受權根據中國社會科學院財經戰略研究院《中國縣域經濟發展報告》指標體系編制而成。其中，在對地區生產總值在350億元以上的新城區和700億元以上的主城區綜合競爭力指數測算的基礎上，分別形成全國百強主城區和全國百強新城區榜單。 榜單顯示，2024年全國百強主城區分布在20個省份，江蘇、山東、浙江和廣東主城區百強數目最多。2024年全國百強主城區前10位分別是上海市浦東新區、北京市海淀區、深圳市南山區、北京市西城區、北京市朝陽區、上海市黃浦區、天津市濱海新區、深圳市福田區、北京市東城區、廣州市天河區。前10強主城區大都屬于一線城市。 2024年全國百強新城區分布在16個省份，江蘇和廣東新城區發展優勢明顯，西部地區新城區發展略顯滯后。2024年全國百強新城區前10位分別是：深圳市龍崗區、深圳市寶安區、杭州市余杭區、佛山市順德區、常州市武進區、上海市閔行區、佛山市南海區、南京市江寧區、紹興市柯橋區、上海市嘉定區。