每經AI快訊，在“電”進“油”退的競爭格局下，汽車行業正在經歷一場激烈且持久的“價格戰”。中國汽車流通協會數據顯示，從2020年到2023年，全國已有超過8000家汽車4S店退出市場，年均退網數量超過2600家。近期，部分傳統汽車經銷商因資金周轉失靈等問題選擇關店退網，引發廣泛關注。 “2023年延續至今的汽車‘價格戰’將行業壓力率先傳導給身處一線的經銷商，令其生存愈發艱難。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，預計到今年年底，4S店凈退出數量將超過凈增長數量，全年退網的4S店數量或達到4000家。 貝隆律師事務所訴訟律師馬向對記者表示，在產業深度轉型過程中，部分4S店已經無法適應新形勢。作為汽車品牌方，應承擔起相應的消費者權益保障義務。在與經銷商退網結算時，品牌方有義務督促其為車主折價退費或直接扣除相關費用，以確保能夠按照合同約定為客戶提供后續服務。（證券日報）