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政策效果持續釋放!11月全國乘用車零售銷量同比增16.5% 崔東樹:2024年國內乘用車零售銷量增速將超5%

每日經濟新聞 2024-12-09 18:47:01

12月9日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布數據,1至11月全國乘用車累計零售銷量2025.7萬輛,同比增長4.7%。11月,國內乘用車市場零售銷量242.3萬輛,同比增長16.5%,環比增長7.1%。增長主要因報廢更新與置換政策效果顯現及各大車展活動提升關注度。

每經記者 李星    每經編輯 孫磊

12月9日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(以下簡稱乘聯分會)發布的最新數據顯示,1~11月,全國乘用車市場累計零售銷量為2025.7萬輛,同比增長4.7%。其中,11月,國內乘用車市場零售銷量為242.3萬輛,同比增長16.5%,環比增長7.1%。

圖片來源:乘聯分會

對于11月國內乘用車零售銷量的快速增長,乘聯分會秘書長崔東樹分析稱,這主要得益于11月國內乘用車市場延續了10月以來較高景氣度,報廢更新與置換更新政策效果持續釋放,穩定拉動車市。同時,各車企也開始借助“雙十一”宣傳,以及月中廣州車展提升消費者關注度,多重有利因素加持,共同推動11月車市熱度進一步提升。

崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,2024年全年全國乘用車零售銷量將實現超5%的同比正增長,遠高于年初預測的微增長。

2024年新能源車出口將突破200萬輛

11月的自主品牌乘用車零售銷量繼續保持高增長態勢,達154萬輛,同比增長34%,環比增長4%,市場份額為64.1%,同比增長8.7個百分點。1~11月,自主品牌乘用車零售銷量累計市場份額達60%,相較去年同期增加8.4個百分點。

對于自主品牌乘用車保持持續快速增長的原因,崔東樹解釋稱,這主要得益于自主品牌在新能源車市場和出口市場獲得明顯增量,頭部傳統車企轉型升級表現優異,比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統汽車品牌市場份額提升明顯。

圖片來源:乘聯分會

11月,主流合資品牌乘用車零售銷量同比下滑幅度收窄明顯。乘聯分會數據顯示,11月,主流合資品牌乘用車零售銷量為60萬輛,同比下降9%,環比增長6%。其中,11月,德系品牌零售份額為15.6%,同比下降3個百分點,日系品牌零售份額12.4%,同比下降3.1個百分點;美系品牌市場零售份額為6.4%,同比下降1.5個百分點。

與主流合資品牌一樣,11月的豪華車零售銷量下滑幅度也較10月有所收窄。11月,國內豪華車零售銷量為26萬輛,同比下降4%,市場零售份額為10.9%,同比下降2.2個百分點。

作為2024年車市增長的最大亮點之一,我國乘用車出口在11月繼續保持高增長。乘聯分會數據顯示,2024年1~11月,我國乘用車出口累計為438.7萬輛,同比增長27%。11月我國乘用車出口(含整車與CKD)39.6萬輛,同比增長5%。其中,自主品牌出口達到34萬輛,同比增長3%,環比下降8%;合資與豪華品牌出口5.5萬輛,同比下降16%。

2024年1~10月,我國新能源汽車累計出口量為172萬輛,同比增長15%。“今年全年,我國新能源汽車出口將突破200萬輛。”崔東樹稱。

前11個月新能源乘用車累計批發量突破1000萬輛

2024年1~11月,國內新能源乘用車零售累計銷量為959.4萬輛,同比增長41.2%。其中,11月,國內新能源乘用車零售銷量為126.8萬輛,同比增長50.5%,環比增長5.9%,零售滲透率為52.3%,較去年同期滲透率提升12個百分點。

圖片來源:乘聯分會

截至11月,國內新能源乘用車零售滲透率已連續5個月突破50%。不過,對比10月國內新能源乘用車零售滲透率的52.9%,11月該數字有所降低。“這主要是由于以舊換新政策的推出,拉升了消費者對燃油車的換購需求。”崔東樹解釋稱。

乘聯分會數據顯示,11月,燃油乘用車零售銷量為115.5萬輛,同比下降7%。而10月份的燃油乘用車零售量同比下滑幅度高達16.1%。

新能源乘用車批發方面,2024年1~11月,其累計批發銷量為1071.6萬輛,同比增長38.1%。其中,11月,我國新能源乘用車批發銷量達143.8萬輛,同比增長49.6%,環比增長4.9%,廠商批發滲透率為48.9%,較2023年11月37%的滲透率提升11個百分點。其中,11月自主品牌新能源乘用車批發滲透率為64.7%;豪華車中的新能源乘用車批發滲透率為34.7%;而主流合資品牌新能源乘用車滲透率則僅有5.8%。

乘聯分會數據顯示,隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施,市場基盤持續擴大,廠商新能源月度批發銷量突破萬輛的廠商達到20家(同比增加2家,環比減少1家),占新能源乘用車總量的94%(上月93.9%,去年同期89.2%)。

從11月車企批發銷量前五排名來看,與10月份的新能源乘用車市表現一樣。其中,比亞迪繼續以超50萬輛的單月銷量穩居榜首;緊隨其后的是銷量約12.25萬輛的吉利汽車;排名第三位的是銷量約10.39萬輛的上汽通用五菱;長安汽車則以約9.36萬輛的銷量位居第四。而繼10月份從亞軍位置滑落至第五位的特斯拉,雖銷量在11月有明顯提升,但依舊位于長安汽車之后,排名第五。

對于2024年全年新能源乘用車銷量預期,崔東樹表示,在政策大力支持下,今年新能源乘用車累計銷量有望達到1230萬輛。

封面圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)

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