每經記者 吳林靜    每經編輯 劉艷美

“歷經20余年的發展，我們見證了產業的崛起、城市的蝶變。青羊經開區一直以科技創新為引領，蹚出了一條從‘以產帶城’到‘產城融合’再到‘產城共興’的路子。”12月6日，每日經濟新聞主辦的“中國未來產業園區與城市IP進化思享會”（以下簡稱思享會）在成都市青羊區國家高端航空裝備技術創新中心（以下簡稱航空國創中心）舉行，成都青羊經開區管委會主任張燁在題為“放大特色產業優勢，推動現代化產業園區‘騰飛’”的主旨演講中，展示了青羊經開區的發展亮點及未來藍圖。

航空國創中心 圖片來源：青羊航空新城

成都航空航天產業的“半壁江山”

自秦張儀筑少城，成都2300年建城史始于青羊。隨著近年來“人文青羊·航空新城”的建設，青羊區已經發展成一片高端生產要素與豐厚歷史底蘊交相輝映的成都中心城區。

其中，三環外的42平方公里土地，被稱為“青羊航空新城”，正聚焦航空新質生產力，努力打造服務國家戰略大后方的創新策源高地。

這片區域在全國都極具顯示度。它是全國同時擁有主機所、主機廠的五大航空產業核心集聚區之一，是全國重要的防務整機研發制造基地，是全國重要的軍民融合航空產業基地，也是四川成都發展航空產業的主陣地。2023年青羊航空新城的航空產業營收達到816億元，同比增長7.4%，撐起了成都航空航天產業的“半壁江山”。

繼續聚焦，青羊航空新城內有一個省級經開區——四川成都青羊經濟開發區（下稱青羊經開區），它是航空航天產業的主戰場。

今年10月，成都市產業園區高質量發展大會召開，提出實施“優化提質、特色立園，賦能增效、企業滿園”行動。青羊第一時間響應，精心規劃了片區發展。

張燁介紹，站在新的建設起點上，青羊經開區聚焦航空研發、制造、總裝、測試加運維全產業鏈發展，加快構建“一區多片”產業發展格局。具體而言：

“一區”，即成都青羊經開區。

“多片”，即以國家高端航空裝備技術創新中心為核心承載的國創中心片區，以611·青羊飛行器設計創新協同中心為核心承載的研發總部片區，以成飛機場兩側1600余畝工業用地為核心承載的智能制造片區，以及青羊區與成都崇州市合作共建的青崇先進智造片區。

通過區域空間資源的統籌，青羊經開區正在形成圈鏈有機融合、圈層緊密協同的產業發展格局。

科技創新點燃航空產業發展新引擎

科技創新，是青羊經開區最鮮明的“底色”。“從整個片區的營運來講，我們一直把科技創新作為整個片區的引領”，張燁在演講中如此提到。

殲-5、殲-10、殲-20、梟龍等在青羊經開區研制成功，大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600等飛機的機頭等也同樣誕生于此。青羊經開區那些曾經暗流涌動的航空力量，成就了無數光榮與夢想。

但它不僅有重大科技專項成果的“完成式”，更有科技創新的進行式和未來式。

張燁介紹，青羊經開區堅持政府引導，企業主體市場化運作，初步構建起2+6+N的科技創新平臺體系：

“2”是以飛行器數字敏捷設計全國重點實驗室、國家高端航空裝備技術創新中心兩個“國字號”創新平臺為引領；

“6”是以成飛·青羊創新中心、611·青羊飛行器設計創新協同中心等六個“專業化”創新平臺為核心；

“N”是以成飛民機大飛機制造、凱迪飛研概念驗證中試熟化、小批量試生產等N個“特色化”創新平臺為支撐。

青羊經開區希望，以這樣的創新體系，完善集應用研究、技術創新、成果轉化于一體的全鏈條功能布局。

而此次思享會所在的會場，正是航空國創中心。張燁介紹，航空國創中心是我國國防領域第一個國家級技術創新中心，以市場化、實體化運作模式，圍繞目標特性控制、極限性能制造、智能集成及測試三大技術方向，開展科研項目揭榜掛帥，探索政產學研創企地共建的新型舉國體制。

《每日經濟新聞》記者了解到，航空國創中心掛牌一年以來，已儲備第一批科研項目514項，預計科研經費投入25億元；已入駐丁漢院士人工智能與靈巧機器人、全空間無人體系等13個實驗室，20余個項目。

值得注意的是，2024年11月的珠海航展上，航空國創中心更是摘得第十六屆航空航天月桂獎“攜手合作獎”。“我們認為這標志著航空國創中心的建設邁出了實質性的一大步。”張燁如此評價。

將視野放大到整個青羊經開區范圍，創新生態已蔚然成勢。數據顯示，該片區培育高新技術企業212家，專精特新企業48家，建成院士（專家）工作站8個，企業技術創新中心50個。同時，累計引育高層次人才505名，其中，航空產業高層次人才占比達到69%。

這一系列的高知高智人才、高端高新平臺，點燃了整個片區航空產業發展的新引擎。

宜居宜業的智慧數字綠色工業城

作為一座先進航空裝備制造城，青羊航空新城一直在筑牢產業根基。

包括發揮132廠（航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司）、611所（航空工業成都飛機設計研究所）等“鎮園之寶”的產業鏈整合力、供應鏈掌控力，構建以防務整機、民機大部件為基礎，重點發展復合材料、機載關鍵軟硬件、無人高端裝備、航空關鍵元器件、工業軟件、商業航天6大賽道的現代化航空產業體系。

從產業上來看，聚集效應初顯。張燁介紹，青羊航空新城已落地27家中航系企業，集聚覆蓋航空材料、航空零組件、航電、機電等細分領域的213家航空重點配套企業。

更為難得的是，為了支持產業發展，青羊航空新城將518畝住宅用地、商業用地逆向調整為工業用地，形成超1600畝的工業用地儲備。這一舉動對于寸土寸金的中心城區而言，是何其的魄力與強產業的決心。

同時，青羊航空新城還在持續推動工業用地由單純“供土地”向優質“供平臺”轉變，大力推行“工業上樓”“上研下廠”模式。一些現代化的制造園、實驗園、創新園拔地而起，形成“航空科技產業向園區集聚、企業向園區集中、服務向園區集成”之勢。

青羊航空新城的“航空”指向了主導產業，而“新城”則寄予了對城市形態的厚望。沿著日月大道走進青羊航空新城，如當地人所言，“園區在城中，城在園區中，你感受不到城市與產業園區的具體邊界”。

這里的辦公樓現代化，產業鏈的上下游企業緊密相連，一棟棟樓宇構成了一個產業生態鏈，展現了都市工業的升級與迭代。走出樓宇，醫院、商業體、優質學校一應俱全，地鐵、公園等設施齊全。在這些高精尖的大國重器間，錯落有致地分布著高品質住宅，教育資源、醫療資源“優質平衡、就近滿足”，15分鐘的生活生產配套服務網絡優質且高效。稍遠處，非遺博覽園熱鬧非凡，各種文化活動將豐富的生活帶到家門口。

“這完全是一座現代化的產城融合之城”，作為一座驅動未來、面向世界的航空之城，青羊航空新城不僅在產業增勢與創新引領上走在前列，更展現出“是園區，更是城區”的獨特魅力。