每經記者 劉曦    每經編輯 董天意    

港股再迎一位自動駕駛玩家。

據《上海證券報》報道，深圳佑駕創新科技股份有限公司（以下簡稱“佑駕創新”）今日（12月17日）開啟招股，持續至12月20日結束，并計劃于2024年12月27日正式以“2341.HK”為股票代碼在香港聯交所主板掛牌上市。

根據招股書，佑駕創新計劃在本次IPO中發行3919萬股H股股份，招股區間為每股17.00港元至20.20港元。以招股區間上限計算，佑駕創新至多通過本次IPO募集約7.9億港元。值得注意的是，佑駕創新在本次發行中引入了康成亨國際投資有限公司及Horizon Together Holding Ltd.（即地平線）兩家基石投資者，累計認購超5.4億港元。

圖片來源：佑駕創新官網

已完成數十輪融資，仍未擺脫虧損

公開資料顯示，佑駕創新成立于2014年12月，是一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，為領航、泊車和艙內功能等駕駛體驗的關鍵環節提供解決方案，包含智能駕駛、智能座艙和車路協同。天眼查信息顯示，自2014年成立至今，佑駕創新已先后完成近10輪融資，投資方包括四維圖新、中金資本、元璟資本等，累計融資超14億元人民幣。

產品方面，佑駕創新定位為智能駕駛及智能座艙解決方案提供商，并于2021年拓展了部分車路協同業務。具體來看，其產品線包括iSafety、iPilot和iRobo系列。根據招股書內容，截至最后實際可行日期，佑駕創新的產品已累計為35家汽車整車廠進行量產，涉及智能駕駛、智能座艙，以及部分車路協同業務。另據其官網，現有的前裝量產客戶包括蔚來、哪吒汽車、一汽集團、吉利汽車、上汽集團等。同時，解決方案已被多個國際市場的整車廠采用。

圖片來源：佑駕創新官網

業務不斷增加的同時，佑駕創新也面臨一定程度的虧損壓力。招股書顯示，2021年至2023年，佑駕創新的營業收入分別為1.75億元、2.79億元、4.76億元。今年上半年其營收同比增長44.5%至2.37億元，調整后的凈虧損從上年同期的1.22億元收窄至0.82億元。毛利率層面，佑駕創新同期分別為9.7%、12%、14.3%，今年上半年，佑駕創新的毛利率從2023年同期的8.3%提升至14.1%。

佑駕創新在招股書中表示，其IPO募集所得資金凈額的約40%將主要用于提升研發能力并招聘與留任相關研發人才；約30%將用于提高生產效率和解決方案競爭力；約20%將用于加強銷售和營銷能力；約10%將用作營運資金和一般企業用途。

專家：明年將是自動駕駛決勝年

近年來，自動駕駛企業開始加快上市步伐。據記者不完全統計，自2023年初至今，已有數十家自動駕駛相關公司陸續開啟或已完成上市，其目標上市地點主要集中在港交所，其次是美股市場和科創板。

在港股市場，今年已經有多家自動駕駛領域玩家實現IPO。隨著這股熱潮的持續，更多的自動駕駛企業也紛紛選擇赴港上市。例如，11月7日，商用車自動駕駛技術供應商希迪智駕向港交所提交了上市申請，計劃在主板掛牌上市。據觀察，還有包括縱目科技在內的多家自動駕駛公司正在排隊等待IPO。

而獲得融資或者完成上市并不意味著一勞永逸。記者留意到，即使已經成功“闖關”，但不少上市的智駕企業股價都遭遇不同程度的波動。例如，如祺出行（9680.HK）于今年7月份在港交所上市，但其上市首日即遭遇破發，截至目前，如祺出行的股價仍低于發行價。今年1月份上市的速騰聚創（2498.HK），首日報收43港元/股，市值達到193億港元；截至12月16日，股價下跌至26.30港元/股，市值縮減至112.83億港元。

“自動駕駛技術研發和市場拓展需要大量資金投入，但短期內可能難以轉化為可觀收益，且當前自動駕駛技術的成熟度和商業化進程存在不確定性，這些因素都可能直接影響企業的上市表現。此外，市場情緒和宏觀經濟環境的變化也會對其股價產生影響。”盤古智庫高級研究員江瀚在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

目前，在智能駕駛領域中，競爭與機遇并存。在各地利好政策推動下，自動駕駛技術的商業化落地正在快速推進。同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產認為，“明年將會是自動駕駛的決勝年”。“智能化即將成為汽車企業面臨的第二個難題。”朱西產在日前舉行的“第十二屆軒轅獎頒獎典禮”上表示，經過明年的競爭后，行業內除了“大吃小”外，還有可能出現“快吃慢”。

所謂“快吃慢”是指OTA的頻次將成為智能汽車的一項重要衡量指標。目前，頭部車企的OTA頻次每月在1.2次至1.5次之間，這意味著車機在兩個月左右就得有3次左右的迭代。

此外，朱西產預測，隨著城市NOA（Navigation on Autopilot，自動駕駛導航輔助系統）等高級別智能駕駛功能的廣泛應用，這些技術將開始普及到價格在10萬元左右的車型上。他表示，明年NOA輔助駕駛功能的市場滲透率可能會超過40%。

麥肯錫預計，到2030年中國或成為全球最大的自動駕駛市場，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務將創造超過5000億美元的收入。對自動駕駛汽車前景的樂觀預期，也是資本推動智駕企業扎堆上市的重要助力。