每經編輯 張錦河    

12月19日，鴻蒙智行年度直播開啟。在直播中，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與鴻蒙智行“四界”老總（賽力斯集團董事長張興海，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，北汽集團黨委書記、董事長張建勇，江汽集團黨委書記、董事長項興初）首次“合體直播”。

圖片來源：央視新聞直播截圖

在直播中，余承東表示，過去華為和車廠只是供應商的關系，現在變成了合作共贏的關系，從市場調研、產品規劃、營銷策劃到上市服務一條龍打通。

談及華為為何布局新能源汽車，余承東稱，汽車行業迎來百年未有的大變局，從過去燃油車以發動機和自動波箱為核心控制點的走向以電動機驅動、電池電機電控管理三電以及智能化為核心的模式。

“華為擁有好的智能化技術，但未必能做出好的產品，四大車廠在整車方面具有豐富的能力，正好與華為形成很大的優勢互補。”他說。

余承東還透露，“很多車廠想和我們合作，我也很抱歉，但我手里沒有那么多資源了。”

余承東：尊界S800的定位目標是按照1000多萬的車的標準來設計

余承東透露，尊界S800具體價格還沒敲定。尊界技術溝通會將于明年2月舉辦，將披露更多尊界S800細節。

余承東稱，尊界S800將會是中國超百萬價格帶規模銷售最好的車。“尊界S800的定位目標是按照1000多萬的車的標準來設計，在智能化的豪華感、舒適感上超越傳統豪華車品牌。”

余承東談與賽力斯合作:華為曾聯系多個車廠，只有賽力斯愿合作

此外，承東談及與賽力斯合作的起源。余承東說，當時華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產品可賣，然后思考華為的產品能在哪些車上有用，后來發現華為智能汽車電機部件可以用在賽力斯的車型上。

余承東回憶稱2021年的春節第一次和賽力斯簽了合作協議，“那時候別人都不看好我們，也沒人愿意跟我們合作。”余承東還透露，當時華為還聯系了多個車廠溝通合作但是只有賽力斯集團董事長張興海一拍即合愿意合作，就此開啟了鴻蒙智行的第一個合作。

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