12月21日，極越公關負責人徐繼業在微博發文，確認離開極越。

徐繼業稱，盡管離開，但心里終歸充滿感恩和感激，慶幸自己又擁有一段盡情綻放燃燒的歲月，在自動駕駛新能源汽車領域學到很多，沉淀很多。在工作中我也結交了很多新同事新朋友，得到很多老朋友的幫助我無比珍惜這些緣分，也無比感謝大家!

徐繼業表示，7月中夏一平提出讓我正式接管公關團隊，短時間內我帶領團隊全面梳理了原來羸弱的媒體關系體系，搭建了一支筆頭硬，了解極越和喜歡極越的記者、自媒體隊伍，并在07發布會和廣州車展發布會等活動中發揮了重要的作用。

徐繼業稱，“在公司閃崩危機之后，我第一時間安撫住公關團隊和媒體供應商團隊，大家在了解公司即將解散并可能欠薪的情況下堅守一線工作，公關團隊中沒有一個在大群中發出過激言論的同事。我在朋友圈和兩個股東聯合建立的輿情問題處理群中永遠第一時間在發出正能量的聲音，加速溝通和解決問題，受到兄弟單位戰友們的尊重和認可，這也是我在極越工作最后一段值得驕傲的經歷。”

徐繼業稱無論怎樣，感謝時代給我的機遇，讓我有幸進入到轟轟烈烈的智能汽車大潮中來，我也會一直祝福Simo，祝福極越!

圖片來源：徐繼業_極興恣意越過山丘微博

據《每日經濟新聞》，12月20日上午，極越汽車通過郵件發布“員工違紀行為通報”。極越汽車表示，公司出現危機以來，極越汽車公關負責人徐繼業不僅沒有維護公司和員工聲譽，反而在12月19日工作組努力促成、員工焦急等待補償方案的時候，在其朋友圈發表分裂員工的不當言論，對員工感情及公司團結造成巨大傷害，嚴重違背“利他主義”的企業文化準則。公司依據《員工手冊》相關規定，予以徐繼業單方解除勞動合同的處理，并通報批評。

隨后，徐繼業在其個人微信朋友圈回應了該消息，稱上述郵件被公開前，其本人未接到任何人的溝通。“公司現在太亂，不排除有人盜號散布不實言論。我試圖聯系集度HR Head謝迅和我的直接領導CEO夏一平，均處于聯系不上狀態，我現在很為他們的情況擔憂。”徐繼業表示。

圖片來源：徐繼業朋友圈截圖

在此之前，曾有自稱為極越汽車員工的網友，寫下“萬字貼”，細數極越汽車內部問題。徐繼業在其個人微信朋友圈也對此事進行了回應。徐繼業表示，公司走到今天這一步，不能將所有責任都歸咎于老板，員工們也應該反思自己的責任。

圖片來源：徐繼業朋友圈截圖

近日，極越汽車陷入“多部門原地解散”風波。12月11日，極越汽車CEO夏一平發內部公開信，稱極越汽車將進入創業的2.0階段，并暗示極越汽車正面臨銷量未達預期、資源緊張等危機，接下來或將進行裁員。

12月12日晚間，極越總部進行了通宵閉門會。據仍留在上海總部的極越汽車員工透露，CEO夏一平仍在公司，員工代表正與董事會召開閉門會議。

經多輪溝通，極越股東內部正在走轉賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保（據極越員工透露，這是優先級最高的一項），員工關注的12月工資和社保、N+1離職賠償等問題還在協商中。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

公開信息顯示，2021年3月，極越汽車前身集度汽車成立，注冊資本為20億元，百度、吉利分別持股55%和45%，法人代表為夏一平。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。

目前，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越07與SUV極越01，售價區間在18.69萬至28.19萬元，但兩者交付表現均不理想。

從市場表現來看，自首款車型極越01去年年底上市以來，銷量一直徘徊在千輛左右。直到今年7月，極越汽車宣布再次降價1.5萬~3萬元后，極越01的銷量恢復了增長，并在8月份月銷量首次突破2000輛。

9月，極越07迎來上市。依托19.99萬元的起售價和百度智駕系統，極越07上市48個小時就收獲了超5000份訂單，成為極越新的銷量增長點。今年9月，極越汽車銷量增長至2605輛；10月份進一步增長到了3107輛。

最新數據顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。月均銷量不足1300輛，這一銷售成績在當前車市中幾乎墊底。作為對比，新勢力“領頭羊”理想當月交付量達到4.87萬輛，同為吉利旗下的極氪當月交付量達到2.7萬輛。

每日經濟新聞綜合徐繼業微博、每日經濟新聞（記者 孫桐桐）、公開資料