12月27日，成渝地區雙城經濟圈建設戰略實施五周年川渝主流媒體聯合采訪活動走進了重慶市萬州新田港。江上，船來船往，水清如碧；岸邊，鋼筋林立，機械轟鳴。不時傳來的施工作業聲和金屬敲擊聲交織混響，隨風入耳，合奏出萬州新田港二期項目建設的“交響曲”。

萬州新田港，作為三峽庫區首個鐵公水多式聯運樞紐港，其二期工程的建設一直備受矚目。經過近三年的緊張施工，如今，二期工程主體已全面完工，進入施工收尾階段，預計將于明年正式投入使用。屆時將進一步形成四川、鄂西、陜南、黔北、湘西等地通江達海的大通道，助力成渝地區雙城經濟圈建設。

據了解，萬州新田港二期工程總投資約17.55億元，建設內容包括4個5000噸級散貨泊位及配套設施，設計年通過能力達到1477萬噸。建設內容分為碼頭前沿和后方陸域兩大部分，還要打通一條連接隧道，碼頭岸線長645米。二期工程的建設將大幅提升新田港的貨物吞吐能力，還能進一步完善港口的多式聯運功能，使其能夠更好地服務于成渝地區及周邊地區的物流運輸需求。

萬州港區目前設有6個貨物作業區，其中新田港和紅溪溝作業區憑借進港鐵路的便利，成為達成鐵路貨物運輸的主要裝卸點。新田港二期項目因川渝六方的共建而備受矚目，其中四川方面占股45%。尤其是對達州而言，共建項目意味著從依賴“借港出海”轉變為自主“建港出海”，為本地鞋服、電子產品外銷及原料采購提供了更直接的物流支持。特別是達州鋼鐵集團，作為該地區物流需求大戶，在新田港二期中持有30%的股份，項目完成后將極大地促進達州從“借港”到“建港”的戰略轉型。

此外，新田港還與30多家港口、航運、物流企業共同簽署了多式聯運戰略合作協議，建立起長江沿線港航物流企業間互利共贏的“朋友圈”。萬州新田港二期建成后，將為萬達開川渝統籌發展示范區建設增添動能，尤其是為四川提供一個“通江達海”的新口岸，共同促進川渝業務鏈的延伸和發展。