每經記者 孫磊    每經編輯 董天意    

12月31日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發布小鵬汽車2025開年內部信。信中，何小鵬對小鵬汽車在2024年的表現進行了回顧與總結，同時也透露了2025年的一些工作重點。

何小鵬認為，2024年是“逆風前行”的一年，小鵬汽車曾在上半年經歷至暗時刻，也曾在下半年連續4次打破歷史紀錄。

值得注意的是，從2024年上半年的表現來看，小鵬汽車的表現并不盡如人意。數據顯示，今年上半年，小鵬汽車累計交付5.2萬輛新車。其中，小鵬汽車今年一季度交付2.2萬輛，二季度交付3萬輛，月均交付不足9千輛。

進入下半年后，小鵬汽車憑借MONA M03、P7+兩款新車實現銷量翻盤，毛利率年內累計提升約20個百分點，與大眾集團的合作也在持續推進。

對此，何小鵬表示：“小鵬憑借技術驅動戰略，扎根智能化賽道，借助戰略變革、用戶產品驅動、管理和組織全面涅槃，我們補足了營銷、渠道、設計等短板。同時，10年對AI技術的堅定投入，小鵬已開始將技術轉化為產品優勢和成本優勢，讓長板更長和更廣。”

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

“圍繞客戶導向、經營思維和全局協同，我們超額完成了20個點的毛利變化，建立了從產品定義、研發、供應鏈、營銷、交付，服務全鏈條的規模化、體系化能力。”何小鵬補充道。

面向2025年，何小鵬認為汽車市場的競爭會更加激烈，并預測價格戰會從1月份開始。“雖然新能源汽車滲透率有望持續走高，但極致的成本控制及配置的同質化，會引發更激烈的競爭，而缺乏智能化，沒有全面研發和市場能力等核心競爭力的車企將失去持續發展的機會。”何小鵬稱。

小鵬汽車計劃在2025年推出多款搭載小鵬AI體系技術的全新車型，全年幾乎每個季度都有新品和改款車型亮相。“其中有幾款新品是我們數年磨一劍的‘大殺器’，它們的技術實力放眼整個行業沒有對手。”何小鵬說，“面對未來3年，我們在清晰的產品圖譜上做精做少，做差異，做全球是我們的核心策略，這些最強的‘彈藥’加上我們的體系化作戰能力，是我們殺出淘汰賽，進入晉級賽的堅強后盾。”

在全球化方面，何小鵬認為2025年是小鵬汽車國際化戰略全面提速的一年。目前，小鵬汽車已經進入了全球30個國家與地區，明年年底要超過60個國家和地區。此外，何小鵬還給小鵬汽車提出了更長遠的目標——未來10年，小鵬汽車的一半銷量將來自于海外市場，并力爭成為中國中高端新能源品牌出海份額的第一名。

為了增強競爭力，小鵬汽車計劃2025年進一步擴大招聘規模，招聘員工將超過6000人。

值得一提的是，何小鵬此前多次表示，2025年~2027年，汽車行業將進入淘汰賽階段。何小鵬在內部信中寫道：“對小鵬來說，這三年的核心目標之一，是我們需要將企業的體系能力，做到既支持通過體系創新不斷提高企業上限，也能建設好更全面的下限基礎能力，并實現真正的統籌平衡。”

在內部信中，何小鵬也透露，小鵬汽車的XPD2.0（小鵬產品開發體系）已正式啟用。“企業流程及工具化是小鵬汽車管理的基石，依靠體系，可以為組織能力提升基線和頂線（兜底＋高分），用規則的確定性應對未來的不確定性。2024年我們定下來的公司‘四大橫向流程工具建設’的目標在穩步推進。XPD是我們在體系自我完善的關鍵的第一步，推動產品開發從無序走向有序，實現可復制的產品商業成功，是XPD的使命。”何小鵬說。