每經記者 范文清    每經編輯 董天意    

“我們已經調轉好方向，正在逐步地加速起航。”1月10日，在一汽-大眾2025年媒體溝通會上，一汽-大眾（商務）副總經理吳迎凱表示，經過近幾年的技術儲備和能力儲備，一汽-大眾這艘大船目前已經“調好頭”了，接下來，一汽-大眾將進入“加速起航”階段。

圖片來源：企業供圖

公開數據顯示，2024年，一汽-大眾全年累計完成終端銷售整車165.9107萬輛（含奧迪進口車），成為國內唯一一家銷量突破160萬輛的合資車企，繼續保持國內合資車企銷量第一和國內燃油車市場銷量第一的位置。

不過，在電動智能浪潮的沖擊下，合資車企正遭遇前所未有的壓力。乘聯分會最新數據顯示，2024年12月，主流合資品牌乘用車零售銷量為71萬輛，同比下降11%；其中，德系品牌零售份額為16.2%，同比下降4.4個百分點。

面對殘酷的市場競爭，一汽-大眾正在迅速調整。“我們要在很多維度上做突破，聚焦商品、技術、效率、營銷等方面重點突破。”吳迎凱表示，從2025年開始，一汽-大眾要做“三好學生”，即不僅要做好燃油車，還要做好混動車和純電車。

根據計劃，未來20個月，一汽-大眾三大品牌將推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。其中，大眾品牌在2025年會有3款全新或改款車型，8款年型車，做到“月月推新車”；2026年，大眾品牌則有10款全新車型或改款車型，其中有4款燃油車、3款混動車、3款純電車。而在燃油車型上，從B9全新邁騰開始，后續還會有探岳、速騰等產品陸續完成升級，在智能化和設計上會全面更新，以實現整個產品線的升級。

一汽奧迪將在2025年推出5款全新產品，包括全新奧迪A5L、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q6L etron、Q6 e-tron Sportback以及全新奧迪A6L e-tron。

公開數據顯示，2024年一汽奧迪汽車總銷量為61.1088萬輛，其中國產燃油車銷量為55.0136萬輛，在國產燃油車豪華細分市場中市占率第一。

“2025年，我們即將迎來奧迪品牌創立116周年，在這一關鍵的時間節點，我們將成為在中國市場累計銷量突破1000萬輛的國際豪華品牌。”一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷說。

捷達品牌方面，除了已經開始預售的VA7，VS8也將在今年下半年上市，此外捷達還將陸續推出5款新能源車型，徹底告別無電車時代。

“后續的2026年和2027年，是一汽-大眾的商品投放大年，一汽-大眾將開啟混動元年，實現PHEV（含REEV）全覆蓋。”一汽-大眾方面表示。

據了解，目前一汽-大眾在電動化轉型方面的累計投入已達百億規模，采用了全新的電動車平臺，全面升級了電子架構。此外，在智能化領域，未來更高階的L2++級自動駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能也都將陸續“上車”。

吳迎凱透露，在2025年，甚至于未來一段時間內，一汽-大眾在產品策略上會堅持七字方針，“穩油、加電、謀出海”。其中，“出海”是一汽-大眾產品戰略新增加的板塊。吳迎凱表示，捷達品牌和大眾品牌正在加快出口步伐。捷達品牌將以烏茲別克斯坦為起點，陸續擴展并真正實現捷達出口，全球都有。