每經記者 孫磊    每經編輯 董天意    

| 2025年1月23日 星期四 |

NO.1 奔馳董事會主席呼吁歐盟取消排放罰款

近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席兼歐洲汽車制造商協會（ACEA）主席康林松（Ola Kallenius）向歐盟委員會和歐洲議會發出了一封公開信，呼吁取消即將實施的罰款。康林松認為，向未能達到減排目標的車企收取罰款，會對行業造成不利影響，他認為車企原本可以將罰款用在研發上面，從而在市場上推出更多價格更實惠的電動汽車。 康林松表示，“汽車行業特別需要知道如何降低重大不合規風險。

點評：奔馳董事會主席的呼吁反映了汽車行業對政策環境的高度關注，若歐盟采納該建議，可能會減輕企業負擔，有助于加速電動汽車研發，提升市場競爭力。對此，汽車板塊的公司對政策變化反應敏感，整體市場或迎來更樂觀的增長預期，投資者應密切關注相關動態。

NO.2 合創汽車被強執142.5萬

天眼查法律訴訟信息顯示，1月21日，合創汽車科技有限公司新增2條被執行人信息，執行標的合計142.5萬余元，涉及廣告合同糾紛等案件，執行法院均為廣州市南沙區人民法院。合創汽車科技有限公司成立于2018年4月，注冊資本約55.23億人民幣，由廣東珠投智能科技投資有限公司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽集團（601238）等共同持股。

點評：合創汽車因多起合同糾紛被強制執行142.5萬元，顯示出其在財務及法律管理上的困境。高達1040萬元的被執行金額及相關失信信息，可能削弱投資者信心，對公司運營及融資能力帶來威脅。此事件也可能對整個新能源汽車板塊的穩定性和潛在投資風險引起市場的重新審視。

NO.3 元戎啟行VLA模型將投入市場

1月22日，在第17屆日本國際汽車工業技術展上，元戎啟行發布VLA模型（即“視覺語言動作模型”），并宣布已與某頭部車企達成量產合作，共同推出搭載VLA模型的智能駕駛汽車，該車配備英偉達Thor芯片，將于今年投入消費者市場。據中國電動汽車百人會最新數據統計，自2024年9月至12月，元戎啟行在4個月內憑借兩款量產車，已經在城區高階智能駕駛供應商市場中拿下近10%的市場份額。

點評：元戎啟行發布VLA模型并與頭部車企達成量產合作，標志著其在智能駕駛領域的重要布局。與英偉達Thor芯片的結合預計將提升產品競爭力，滿足市場對高階智能駕駛的迫切需求。這一進展不僅提升了元戎啟行的市場地位，也可能對智能駕駛行業的技術創新和競爭格局產生深遠影響。

NO.4 前豐田高管出任達契亞營銷負責人

據外媒報道，達契亞已經任命前豐田法國分公司（Toyota France）負責人Frank Marotte擔任副總裁，他將負責達契亞的銷售、營銷和運營工作。此次人事任命將于今年2月1日起生效。

Marotte將接替Xavier Martinet的職務，后者已于去年11月離開達契亞，并加入現代汽車。Marotte畢業于巴黎中央理工學院（Ecole Centrale Paris），其職業生涯開始于1993年，在汽車制造商標致擔任法國和其他國家的管理職位。2008年，他被認命為PSA集團的產品規劃負責人。

點評：前豐田高管Marotte的任命為達契亞帶來新的領導力，預計將推動品牌銷售和市場策略的優化。隨著其豐富的行業經驗，達契亞有望在競爭激烈的汽車市場中增強市場份額。此舉也可能影響整體汽車行業動態，吸引投資者注意其他相關汽車公司的動態變化，進而提升市場信心。

NO.5 賽力斯預計2024年凈利潤超55億

賽力斯（601127）公告，預計2024年度實現營業收入1442億元到1467億元，同比上升302.32%到309.30%。預計2024年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為55億元到60億元，與上年同期相比，將實現扭虧為盈。預計2024年度實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為51.5億元到56.5億元。公司新能源汽車銷量實現42.69萬輛，同比增長182.84%，主營業務收入取得較大增長，超額完成年度經營目標。

點評：賽力斯2024年財務預期強勁，預示著其在新能源汽車市場的穩健成長，特別是銷量大幅提升。這一表現不僅為公司未來發展奠定基礎，也對整個新能源汽車板塊形成積極示范，可能吸引更多投資者關注，同時對市場信心及相關產業鏈的活躍度也將產生正面影響。