每經(jīng)AI快訊，據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹個人微信公眾號1月25日消息，今年全國乘用車市場仍處于強力去庫存周期，從年初主動去庫存延續(xù)到8月份，9-12月處于被動去庫存的階段。在預期刺激政策帶來的觀望消退、以舊換新政策拉動各地消費熱情釋放后，12月廠家穩(wěn)定產(chǎn)量應(yīng)對市場風險，12月的新能源走勢較好。2024年12月月末全國乘用車庫存305萬臺，較上月下降15萬臺，較2023年12月下降76萬臺，且較2022年12月低53萬臺。目前的政策退出帶來廠商的總體謹慎，年末結(jié)束前的生產(chǎn)相對減速。目前的燃油車市場低迷帶來廠商的總體謹慎，年末沖刺前的生產(chǎn)仍收縮明顯。由于2025年1-3月銷量預測低于2024年12月—2025年2月的均值，因此2024年12月底的庫存與未來3個月銷量綜合預估的現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在59天，相對于2022年12月的76天和2023年12月的70天，均下降較大，總體庫存壓力不大。