第一種是距車票乘車站開車前8天及其以上退票時，不收退票費；

第二種是開車前48小時及其以上、不足8天的，按車票票面價格5%核收退票費；

第三種是開車前24小時及其以上、不足48小時的，按車票票面價格10%核收退票費；

第四種是開車前不足24小時的，按車票票面價格20%核收退票費。

特別提示，如果在開車前不足8天時，把車票改簽為8天以后的列車，即便是改簽后的列車，開車前8天以上退票，仍需要核收5%的退票費。

既然在開車前48小時以上退票，是按車票票面價格5%核收退票費，那有的人退票時為什么按20%核收呢？

圖片來源：央視新聞

國鐵太原局太原站太原南客運車間副主任 李靜：春運期間運力緊張，為了防止反復改簽退票造成運力浪費，讓更多旅客可以順利出行，鐵路部門優化了改簽車票的退票規則。春運期間，如果辦理過改簽或變更到站，辦理后的車票又是在春運期間的，無論是提前多長時間退票，都會按照票面價格20%核收退票費。經過核實，前面講的那位旅客在辦理退票之前，辦理過改簽手續，所以就不能再按5%核收退票費了。另外，旅客還需要注意的是，開車后改簽和積分兌換的車票，不能辦理退票。

圖片來源：央視新聞

另據央視新聞，來自2025年綜合運輸春運工作專班的數據顯示，2025年2月1日（春運第19日，農歷正月初四），全社會跨區域人員流動量預計30814萬人次，其中，鐵路客運量1330萬人次，公路人員流動量29096萬人次（高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量26439萬人次、公路營業性客運量2657萬人次），水路客運量150萬人次，民航客運量238萬人次。

2025年1月31日（春運第18天，農歷正月初三），全社會跨區域人員流動量30404萬人次，環比增長3.3%，比2024年同期增長6.8%。

鐵路客運量1183.2萬人次，環比增長22.3%，比2024年同期增長5.3%。

公路人員流動量（包括高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量、公路營業性客運量）28844萬人次，環比增長2.6%，比2024年同期增長6.9%。其中，公路營業性客運量2419萬人次，環比增長25.6%，比2024年同期增長17.2%；高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量26425萬人次，環比增長0.9%，比2024年同期增長6%。

水路客運量143萬人次，環比增長8.7%，比2024年同期增長13.7%。

民航客運量233.81萬人次，環比增長3.2%，比2024年同期增長3.6%。

每日經濟新聞綜合央視新聞

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