每經記者 劉曦    每經編輯 孫志成 董天意    

雷克薩斯國產化，確定了。

2025年2月5日，豐田汽車與上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發展相關舉措達成合作意向。豐田決定在上海市金山區成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發、生產公司，計劃于2027年投產。

對于豐田在上海獨資建廠的動態，北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“中國作為全球最大的新能源汽車市場，擁有完備的電動化產業鏈和智能化產業鏈，本地建廠可以深度融入中國的產業鏈，快速獲取先進的電動化技術和優質的零部件資源，從而提升產品的整體競爭力及價格優勢。”

“國產化還將增強雷克薩斯的出口能力。在中國生產不僅可以滿足中國市場需求，還能降低生產成本，提升產品在國際市場上的競爭力。如果在日本開發電動車，成本會很高，而在中國國產則可以有效降低成本。”紀雪洪稱。

公開資料顯示，作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯于1994年進入中國市場，并于2005年正式在中國成立特許經銷網絡。目前，豐田在中國擁有兩家合資公司，雷克薩斯則一直保持進口銷售方式。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

由于堅持純進口和高品質等定位和特性，雷克薩斯品牌自進入中國市場以來，就有部分車型因供不應求，從經銷商處購買時要加價提車，卻還是有不少消費者爭相購買。

除此之外，由于消費者對雷克薩斯品牌、售后服務的認可，因此雷克薩斯的保值率在豪華車市場中一直名列前茅。

根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2024年11月中國汽車保值率研究報告》顯示，雷克薩斯3年車齡的保值率為53.9%，位居豪華品牌保值率TOP4，僅次于保時捷、奔馳和路虎。

根據官方數據，2021年，雷克薩斯在華銷量達到22.7萬輛，但隨后開始出現波動。2022年，雷克薩斯在華銷量為17.6萬輛，同比下滑22.4%；2023年，雷克薩斯在華累計銷量約為18.14萬輛，實現同比增長3%；2024年，雷克薩斯累計在華銷量超18萬輛，成為國內市場中唯一實現同比正增長的進口豪華汽車品牌。

但需要注意的是，近年來，國內豪華車市場正不斷萎縮。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示，2024年12月國內豪華車零售29萬輛，同比下降8%；豪華品牌零售份額為10.9%，同比下降2.5個百分點。

“對于目前市場的看法，沒有壓力是假的，這個壓力不光是汽車銷量的壓力，更來源于中國客戶對于車型需求的不斷變化，如何快速地適應和調整，從產品、服務到營銷，去適應中國的快速變化，這是我們考慮得最多的，也是我們壓力最大的。”雷克薩斯中國執行副總經理李暉前不久這樣表示。

事實上，在豐田轉向新體制經營后，雷克薩斯承擔著豐田電動化先鋒的使命，尤其是在中國市場。目前，雷克薩斯在中國市場銷售的汽車共有12款，在售的純電車型僅有雷克薩斯RZ車型，插電式混合動力車型則有RX 450h+以及NX 400h+兩款車型。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

2024年4月底，在北京國際車展上，雷克薩斯展示了下一代純電概念車型LF-ZC和純電旗艦概念車型LF-ZL，這標志著雷克薩斯在電動化領域的進一步拓展。其中，LF-ZC計劃于2026年正式上市。

豐田汽車社長佐藤恒治強調，在雷克薩斯電動化轉型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。按照規劃，雷克薩斯將于2035年實現100%的電動化。而在豐田最新規劃中，由BEV Factory負責研發的次世代BEV（純電動車）產品（即全新一代BEV產品）將于2026年投放市場，而新的產品會從雷克薩斯品牌開始率先投入市場。

與此同時，針對中國本土市場，豐田也已開始針對性的技術和產品投入。例如，豐田在江蘇常熟建立了豐田智能電動汽車研發中心（簡稱IEM），其主要職責是進行智能化、電動化技術的研發。除了中國研發中心外，豐田還選擇與中國智能化技術公司合作，來加速其智能化進程，如第九代凱美瑞的車機系統，豐田就與華為合作開發。

按照豐田的規劃，除鉑智3X和bZ3C等全新電動化車型將在2025年上市外，豐田還計劃推出插電式混合動力（PHEV）車型。此外，豐田汽車計劃加大在中國的汽車產量，目標是到2030年在中國生產至少250萬輛汽車。

豐田汽車公司CTO（首席技術官）、副社長、執行役員中嶋裕樹曾表示：“中國市場電動化的全球地位是毋庸置疑的，截至2026年的BEV規劃中，在中國導入的新車型肯定是占多數的。所以中國市場的重要程度，在我們心中是不會變化的，今后豐田在中國市場將堅定不移地推進電動化產品的發展。”

值得注意的是，近日，豐田中國方面宣布，雷克薩斯中國執行副總經理李暉升任豐田中國總經理。這是豐田1964年入華以來，第一次由非日本籍高管出任總經理，也是第一位華人總經理。業內普遍認為，這是豐田在華戰略轉型的風向標。

2月5日，豐田汽車公布2025財年第三財季財報，經營利潤未1.22萬億日元，同比減少28%，凈利潤2.19萬億日元，同比增加62%，銷售凈額12.39萬億日元，同比增加2.9%。豐田預計全年經營利潤4.70萬億日元，凈利潤4.52萬億日元。

截至發稿，豐田汽車股價漲4.42%，報3000日元。

（文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|劉曦

編輯|||孫志成 董天意 杜恒峰

校對|何小桃

封面圖自每經記者 張建 攝 （資料圖）

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