每經記者 段思瑤    每經編輯 董天意    

奧迪決定重新回歸原有的車型命名方式。 

2月6日，《每日經濟新聞》從奧迪中國獲悉，奧迪將強化其字母數字命名規則。未來，該規則將以統一且清晰的方式來體現每款車型的車身尺寸與市場定位。而此前根據奇偶數區分內燃機車型與純電動車型的命名方法將不再適用。

2023年3月，奧迪宣布啟用一套新的命名規則，即偶數數字用于電動車型，奇數數字用于燃油車型。按照這一命名規則，在中國市場奧迪A4L更名為全新奧迪A5L，計劃于今年下半年上市。

隨著奧迪放棄以奇偶數區分內燃機車型與純電動車型的命名規則，全新奧迪A5L的名稱是否會有所改變？對此，奧迪中國方面表示，“對于已發布的車型，奧迪不計劃對其命名進行追溯性調整。”這也意味著，此前發布的全新奧迪A5家族將繼續保留奧迪A5的名稱。

除了全新奧迪A5家族，即將進行全球首發的奧迪A6也將保留其原命名。由于新車搭載內燃機，若按照以奇偶數區分內燃機車型與純電動車型的命名規則，該車型將被命名為奧迪A7。但由于A6L在中國市場有很高的知名度，一汽奧迪此前也宣布A6L換代不更名，保留A6L命名，這也是奧迪在全球市場為車型命名體系調整專門設置的唯一特例。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

事實上，中國市場的情況并非個例，奧迪推行全新車型命名方式的做法，也在全球其他市場出現了問題。此前，奧迪管理層曾表示，新命名方式未能獲得客戶的“認可”，客戶和經銷商反饋證實新命名體系引起了認知上的混亂。

接下來，奧迪車輛命名將根據車身尺寸和定位進行區分。具體來看，全球統一的字母數字車型命名將由一個或多個字母及數字組成。字母“A”和“Q”將繼續用來區分低底盤與高底盤車型。數字（目前為1至8）用于明確車型定位，且與動力系統無關。

按照以車身尺寸和定位為基礎的命名規則，奧迪純電動車型與內燃機車型將共享相同的字母數字組合。車型與產品線中不同版本的區分將通過車身風格（如Avant、Sedan或Sportback）以及已確立的動力總成代碼（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）來實現。比如，即將于3月4日全球首發的奧迪A6，將推出A6 Avant TFSI與純電動的A6 Avant e-tron車型。

奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤也表示：“這一決策是經過深入探討后達成的，旨在積極響應來自全球客戶的需求及經銷商的反饋。”

奧迪對產品命名方式的重新調整，或與其過去一年在全球市場的表現有關。公開數據顯示，2024年奧迪全球交付量為167.12萬輛，同比下降11.8%。其中，德國、北美市場分別同比下降21%、13%。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

在此背景下，穩住銷量或成為奧迪接下來的重點任務之一，尤其是穩住其全球最大單一市場——中國市場的銷量。據了解，奧迪將在2025年展開新一輪產品攻勢，其中一汽奧迪將基于PPC+PPE兩大平臺，推出全新奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron上市。

“基于PPC+PPE兩大全新平臺推出的產品，一汽奧迪將加速‘奧迪未來計劃’（Audi Agenda）的落地，進一步強化奧迪在中國高端市場的定位。”一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷曾表示。

上汽奧迪方面，其將在2025年推出A5L Sportback；AUDI品牌將在未來三年推出三款電動車型，首款B級車型將于今年上市。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍表示：“目前上汽奧迪的經銷商網絡約有220家，2025年上汽奧迪要將經銷商網絡建設作為今年和2026年上半年工作的重中之重。”