每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2025年2月7日 星期五 |

NO.1 鄭州比亞迪招工2萬人

2月5日，春節(jié)后第一個工作日，在2025河南省“春風(fēng)行動”暨鄭州航空港區(qū)服務(wù)企業(yè)用工專場招聘會上，鄭州比亞迪面向社會一次性招工2萬人，吸引大量求職者前往，火爆的現(xiàn)場“點燃”了新春就業(yè)市場。據(jù)了解，鄭州比亞迪自2021年9月落戶航空港以來發(fā)展迅速，帶動周邊產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)快速集聚，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，目前在鄭州比亞迪就業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人有6萬人左右。

點評：鄭州比亞迪一次性招工2萬人，展示了其快速發(fā)展的市場需求和對人力資源的渴求。這一舉措不僅有助于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長，還將進(jìn)一步推動周邊產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，增強(qiáng)整個區(qū)域的就業(yè)活力。比亞迪在鄭州的成功案例可能會引發(fā)其他企業(yè)的跟進(jìn)，提升行業(yè)內(nèi)整體的發(fā)展預(yù)期，并為投資者提供良好的市場前景信號。

NO.2 沃爾沃將與人工智能企業(yè)Waabi合作

近日，有消息稱，總部位于多倫多的自動駕駛?cè)斯ぶ悄埽ˋI）企業(yè)Waabi Innovation將與沃爾沃卡車展開合作，在美國擴(kuò)大無人駕駛卡車的生產(chǎn)，并計劃在未來將這些車輛引入加拿大。Waabi公司在2月4日宣布，將為卡車制造商沃爾沃提供其生成式人工智能駕駛系統(tǒng)，雙方將合作開發(fā)自動駕駛卡車，并在商業(yè)上實現(xiàn)規(guī)模化。Waabi創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Raquel Urtasun在接受采訪時表示：“AI處于一切領(lǐng)域的最前沿，這一趨勢已經(jīng)十分明顯了。”

點評：沃爾沃與Waabi的合作將進(jìn)一步推動自動駕駛卡車技術(shù)的發(fā)展，顯示出傳統(tǒng)汽車制造商積極擁抱人工智能的決心。這一戰(zhàn)略整合可能加速無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，增強(qiáng)行業(yè)的競爭力。隨著市場對智能物流解決方案需求的增長，此次合作為沃爾沃開辟新市場提供了機(jī)會，可能進(jìn)一步吸引投資者關(guān)注自動駕駛及智能制造領(lǐng)域的未來潛力。

NO.3 福特2024年營收同比增長5%

2月6日，福特汽車發(fā)布2024年全年財報，營業(yè)收入達(dá)1850億美元，同比增長5%，創(chuàng)歷史新高；全年凈利潤59億美元。其中，燃油車業(yè)務(wù)與去年持平，商用車業(yè)務(wù)增長15%，電動車業(yè)務(wù)成本下降14億美元。但福特預(yù)測2025年盈利能力將下滑，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)期70億至85億美元。福特CEO吉姆?法利警告，長期關(guān)稅政策將重創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)，影響就業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈。福特未來將推出多種動力系統(tǒng)車型。

點評：福特2024年的營業(yè)收入同比增長5%，但未來盈利能力的預(yù)期下滑引發(fā)了市場的擔(dān)憂。福特的電動車成本下降帶來了短期益處，但預(yù)測的利潤下滑可能促使投資者重新審核其未來的市場策略和投資組合。在整體汽車行業(yè)中，福特的表現(xiàn)與挑戰(zhàn)可能成為他人效仿的標(biāo)桿，影響行業(yè)整體發(fā)展軌跡。

NO.4 雷軍回應(yīng)小米SU7 Ultra車標(biāo)是金的

2月5日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的車標(biāo)變成了碳纖維+金色。對此，小米集團(tuán)董事長雷軍表示，車標(biāo)是金的，隨后引發(fā)網(wǎng)友熱議。有博主表示：“高端車型情緒價值很重要，別覺得這玩樣浮夸，那是不買這車人的想法。我既然花80萬買這車，滿足下虛榮感不過分吧。”雷軍則轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)：“不過分，不過分！偶爾虛榮一下，人之常情！”

點評：雷軍對小米SU7 Ultra車標(biāo)的回應(yīng)，突顯了品牌在高端市場對于情感價值的重視，反映出消費(fèi)者對豪華感的追求。這一舉動或?qū)⒃鰪?qiáng)小米在汽車領(lǐng)域的市場吸引力，尤其是在與其他高端品牌競爭時。此外，這種情感營銷的策略也可能為電動車行業(yè)帶來新的消費(fèi)趨勢，激發(fā)投資者的關(guān)注與信心。

NO.5 印尼網(wǎng)約車GoTo否認(rèn)與Grab合并

近日，印尼網(wǎng)約車巨頭GoTo提交文件，否認(rèn)同競爭對手Grab的合并傳聞。該公司稱，“除實施股票回購?fù)猓磥?2個月內(nèi)沒有任何重大行動計劃”。此前有市場消息稱，Grab與GoTo最近幾周加快協(xié)商，認(rèn)為今年是達(dá)成交易的有利時機(jī)。過去幾年雙方一直在斷斷續(xù)續(xù)地協(xié)商，合并障礙包括雙方之間的分歧，以及兩家公司在印尼、新加坡等市場主導(dǎo)地位可能帶來的反壟斷問題。

點評：GoTo對與Grab合并傳聞的否認(rèn)，表明其短期內(nèi)將專注于改善自身運(yùn)營和股東回報。市場對于這一消息的反應(yīng)可能會影響兩家公司的股價走勢，且對印尼及東南亞的網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。反壟斷問題依然是行業(yè)整合的主要障礙，未來動態(tài)值得持續(xù)關(guān)注。

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